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slrml617 wrote:
如果chainline不對 會很容易產生版主所說的問題
都已經用圖解給你看了,還不能接受我也沒法度
鏈條不管怎麼歪斜搭配(=chainline不準),都一樣可以輕鬆反轉踏板,甚至用甩的
但是只要稍微位移後變速位置偏離相對應飛輪片...馬上就不順
slrml617 wrote:
在台灣車店和美國車店工作加起來也有5年 看過無數次同樣的問題
難怪大家對車店的維修功夫,越來越不敢恭維,也不是沒有原因的
建議大家最好學會調變速.這是需要時間慢慢調整.車行老闆什麼都有就是沒時間
所以精準度大概只要有60分以上就丟還給車主了..當然還是有好老闆啦...
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chainline..主要影響是
1.前變速器是否能調的準確,前變速器左右位移距離是有限制的
2.正向踩踏時鏈條的受力方向盡量和大盤齒盤平行,減少鏈條和齒尖的側向扭曲摩擦力
確保零件可以更安全長久使用,
3.其他還沒學到的
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為了釐清觀念,還特定去錄影當場測試給大家看
無非只是想幫大家找出自己車子真正的問題所在..其實大家都是好意
(如有一次車子一爬坡就落鏈,因在保固期,就直接牽給車行檢查
,結果老闆一直調變速器都不能解決,後來我就自己仔細檢查,
原來接鏈處快掉了,請老闆重新接鏈就OK了
.........................找出真正問題才能解決)
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如果我的觀念有錯,也請這位有5年工作經驗的"先拜"指點一番
鏈條歪斜跟chainline不準,就反轉踏板而言有什麼不一樣嗎...請指教
得罪之處也請見諒
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還是我對chainline的定義有誤解
不是大盤/飛輪最外側盤到車架中心距離嗎???
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看一下這個How To Loosen a Stiff Chain Link
這會造成變速的問題
反轉時很容易看出問題
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abaama wrote:
都已經用圖解給你看了...(恕刪)
蠻認同的!
我自己也有改裝,把公路車大盤裝在登山車上
chainline根本不準,不是原廠的建議,
但幾mm的誤差還好啦,變速器調一調就好了,也沒花多少時間
不要把這看的太嚴重
反倒是自己有過烏龍事,後輪沒裝好但目視看不出有問題
結果重踩時車架有異音,這問題困擾我很久達半年以上
一堆建議我換BB or 大盤,要用一體式比較強,我是半信半疑
但BB也被我重複拆裝好幾次,也上油好幾次,沒用
最後一次無意間換輪胎時在裝後輪發現怎麼裝碟片都會磨到來令
起先以為沒裝好,但反覆重裝還是一樣,最後就放棄改調卡箝來配合
接著試一下後變有點不順,於是再調一下就好了
接著在試車時驚訝的發現原有異音完全消失,一時無法相信
站起來抽車,還是沒有異音
原來問題其實很簡單,以前後輪沒裝好,但以前就是沒想到
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
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