腳踏車改電動助踏車DIY實作記

liang909 wrote:
不應該熱,小試即可,長試會傷.....(恕刪)

都是試一下不行就沒用了
看看吧...先這樣試了一下
全用AKM白色淑女車那台的東西,雖然電壓到黃燈(沒測電壓,但也夠了),但AKM電門吹起來很有力

依圖中是的結果是....也是摳摳動一下下就沒了,我抬起8fun單車後輪,吹AKM電門雖然輪子動不了但經由車架還是可感覺到電流恩恩的


以下為掏寶客人買電機發生的問題...參考...
[追加评论]这个电机一买回来就是坏了黄色和绿色线的霍尔,空转电流4A,之后卖家寄来霍尔,我自己修好了。空转电流2.3A左右,机芯空转电流0.7A左右,48V350W这个电机发热真的很厉害,耗电也大,36公斤的车.66公斤的我平路骑行电流10A,逆风达到11到13A左右,顺风电流8A,感觉这个电机就是500W的耗电哪么厉害,现在还不确定正不正常!但是用起来马力很足,加速也快。噪音就大了点,希望自己买到的产品是正品啦!我再用一段时间再看看。


以上照片是掏寶客人PO的...

這顆電機應該與我的相同,外殼一點差異不同,我的是卡式飛輪,這與前面騎3輪躺車那位大大的馬達相同吧!?


如果電機霍爾壞掉會如何??
我記得第一次試車就噪音不小,但都會跑,第一次試車時就是用航模的13S,但當時因沒充電器所以沒充電,記得電壓好像是42V,試車時噪音大(相較於AKM,但我也無法確認這聲音是否正常)加速沒力,大約100公尺左右就沒力了(不知是電池電壓不夠還是如何),最高速為20km/h
之後換個控制器也不行....當時想有可能電池電壓不夠....現在想會不會中間一些調車過程中將霍爾搞壞??
我也不知電機霍爾壞掉會如何? 但應也不至於電壓進去推不動???
GT5 J wrote:
依圖中是的結果是....也是摳摳動一下下就沒了,我抬起8fun單車後輪,吹AKM電門雖然輪子動不了但經由車架還是可感覺到電流恩恩的

劈腿後,8fun控制器接AKM狀況如何?要再學習一次再試
如果這也一樣,顯然是8fun的控制器出了問題
你可用以下方法檢查電機霍爾是不是出了問題:
靜態檢查法:
以"指針式"三用表撥於歐母x10/x100或x1K檔,將黑棒接電機霍爾的紅線,然後:
紅棒接黑/黃/綠/藍四線都應有讀數,不管讀數多少,黃/綠/藍三線讀數應十分接近但黑色會多擺一些

動態檢查法:
要設法將電機霍爾的紅、黑線接上紅+5V、黑0V電源
+5V電源實際4.2~5V均可,可取自USB(將線剪斷剝皮,取紅黑二線即5V)或用一顆充滿的18650或單片Li-po,或四顆鎳氫電池,然後:
以"指針式"三用表撥於DC 10V檔,黑棒接黑線,紅棒依次分接黃/綠/藍三線,每接一色線即試轉電機約1/3圈(120度),表針會擺動,有電時約有4V以上讀數(簡做1),無電時為0V(簡做0)
三色試過,如果都會擺動,表示電機霍爾是好的,反之,如有任一線不擺就壞了
如果你還有足夠耐心時,轉動電機時,黃/綠/藍三線可出現:
001/010/100/011/110/101六個狀態
..........
但不管怎樣,都建議你買一個有/無霍爾雙模、60/120度自動辨識的控制器(如松正)來試,就算電機霍爾壞了,一樣能以無霍爾模式運轉

總之,又學乖一次
看到這篇文章
有點想自己動手

但是網路上看到
電動自行車也要送驗
要有閃電標章不然要罰錢

可以問一下有人有送驗的的經驗嗎?

還是................

liang909 wrote:
文章寫得很好,就怕他...(恕刪)

我看的那個3A的充電器,賣家似乎是以銷售一線品牌用的攝影機照相電池與充電器為主
後來又在阿里八八一家叫"金X信"的製造廠看到了一樣的圖文說明
估計是從阿里八八抄來的
希望不會又是個秀羊賣狗的

不知"轉換電流150mA"是不是指進入涓流充電模式時的電流?
假如是的話
我的10串保護板均衡電流是50~60mA,應該可以應付得了吧?

圖片是從阿里八八廠家的網頁截圖下來的





tiger3943 wrote:
...有選項時少買有風扇的電器...(恕刪)

我後來也看了雙業的充電器,可是他好像也做了風扇
雙業的充電器也不夠好嗎?

supersunday7776 wrote:
可以問一下有人有送驗的的經驗嗎...(恕刪)

送驗費可能要很多摳摳? 應該只有製造商才會送驗, 如果要送驗才能上路? 我看樓主會粉傷腦袋!

magicalpha wrote:
不知"轉換電流150mA"是不是指進入涓流充電模式時的電流?


他不是附註英文了嗎?
Min. Load = 充電電流範圍 = 3A
Max. Load = 轉換電流範圍 = 150mA
衣老朽推測,元本應是英文格式,翻譯成這樣,而且填表還填錯

問一下顧店的,看他怎麼答覆便知真假了
還有,再問他一下什麼是PFC,帶PFC和不帶PFC有何差別?

至於那標籤和殼子,和我們早年一樣,有得買

cap.sys wrote:
AKM電機加大大說好...(恕刪)

"M100 前驅"或"M100 後驅"
應該就是了,不過我沒買過,不知道他賣的是真是假

liang909 wrote:
他不是附註英文了嗎?...(恕刪)

那些圖片是我在阿里八八看到的另一個工廠的網頁上的
而掏寶那個賣家只貼了其中的第4、5張照片與外殼正面還有文字敘述
那個賣家好像也不太理人
之前我問他輸入輸出接頭規格之後又問他有沒有涓流充電功能,他就沒回我話了

我用這兩個一樣都2A的USB手機充電器充4.2V10Ah鋰電蕊
充電時用BVM 8s電壓表監看電壓
一樣都是充大尺寸手機用的
在充電中,右邊那個是穩定的大約每隔10秒升高電壓0.002V
左邊國產品牌的卻會持續每一秒都有大約0.01V幅度的上下跳動,而且電壓升很慢
為什麼會有這樣的差別
納悶~
手邊二顆土砲待試威力,一顆肉丸兄寄來,NCR18650 3100mA x 40粒,4P10S
一顆老朽自焊,SDI18650 2600mA x 40粒,4P10S
土砲模樣


第一天,試騎二圈,可惱,UT71D的按鍵被壓到,全部記錄瞬間清光...


幸好還有Turnigy 130A的記錄:
-----------NCR--------SDI------
總耗電時間:1分:59秒----1分:55秒
總耗瓦時:--20.06Wh----19.8Wh
總耗安時:--90.550Ah---0.527Ah
峰值電流:--18.71A-----19.8A
峰值電力:--730.9W-----721.4W
空載電壓:--40.87V-----41.2V
最低電壓;--36.92V-----36.88V

第二天學乖了,找個濾鏡盒蓋,將UT71D的鍵盤蓋了起來.....


一轉彎又上山去了......掛著NCR


爬到老爺山莊排樓處,歇著。摸下控制器微溫,電機,哇!燙手





記下130A讀數:
總耗電時間:17分:56秒 (不是騎乘時間,是轉動轉把的耗電時間)
總耗瓦時: 171.5Wh
總耗安時: 4.805Ah
峰值電流: 18.70A
峰值電力: 730.9W
空載電壓: 37.39V
最低電壓; 33.43V

空載只剩37.39V 有點擔心,還是勇猛前行
看吧,又上風櫃嘴啦


平常,不管是否假日,那亭子都會有山或車有盤據,今日小有點悽風苦雨的,讓老朽可以放膽自拍


原本預期能上五指山就不錯了,沒想到竟然爬到風櫃嘴......


然後折回途經家門竟還沒斷電,只好在家前家後起起落落一番......直到斷電....


這是130A的數據:

---------五指山岔路處----風櫃嘴--------回至家門山坡下
實際時間:--3:21分-------3:31分-----4:25分
耗電時間:--34分:17秒---35分48秒----40分35秒
總耗瓦時:--313.0Wh----323.3Wh-----355.9Wh
總耗安時:--9.125Ah----9.445Ah-----10.447Ah
峰值電流:--18.70A-------同前--------同前
峰值電力:--730.9W-------同前--------同前
空載電壓:--34.34V-----34.60V------33.63V
最低電壓;--31.10V-----31.10V------30.13V
**"回至家門山坡下"是因要又要爬坡才能到家,怕一爬坡斷了電,130A數據會先消失,所以先記錄下來
***沒想到經過家門還沒斷電,只好......

UT71D每秒記錄一筆資料,一共記了八千多筆....
這是NCR+....的電腦斷層


先下個小結論:NCR18650A勇啦
其餘待老朽有空逐一解析
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