liang909 wrote:
三速，基本上無用，那...(恕刪)
要開始改 第2台了, 我住的地方, 山坡多, 目前250W AKM 安靜,恰如其份
這次想搞大一點的 盛億450W 48V電機
電池想配 13S3P
SDI 2600mAh的18650電池
不知道3顆並聯會不會,很快讓電池陣亡??
還是各位大大, 有更好的建議???
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cap.sys wrote:
要開始改 第2台了, 我住的地方, 山坡多, 目前250W AKM 安靜,恰如其份
這次想搞大一點的 盛億450W 48V電機
電池想配 13S3P
SDI 2600mAh的18650電池
不知道3顆並聯會不會,很快讓電池陣亡??
還是各位大大, 有更好的建議???
wowowowowowowowowowow
請冷靜一下……
別讓我這艘核能動力級的潛水艇才浮上來就看到嚇死人的內文……
那個……250w、450w的電機好像是一樣的……
差別就差在你是裝了幾v的電池(還有控制器灌了多少安培給電機)
老朽大大不是算過……就算是250w的電機，平均下來也有700w的功率？(憑看過的印象我沒爬文)
不管怎麼說，我不贊同電機裝超過36~42v的電池
因為輪胎就這麼寬，沒有足夠的抓地力讓你衝！
因為這改裝，上坡摧電門還好……下坡能保證安份的不玩電門？
我的車子今天也裝機了，測試中~~~~
還有，差點忘了……
各位大大新年快樂！
x
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powergodzilla wrote:
wowowowowowowowowowow
人總要摔過幾跤才會知道路不一定是不平的
Power大不也是？
那加拿大的G大大，是典型的AKM裝完便一路
......臨去台灣前還掏了個4公斤多的，帶去那雪地又冰天的北方.......
然後，走一百步就停......現在好像也不想走了，等春天來再說吧，現在先玩Game
.........
鹹濕話少說，來營養的.....
話說：
與一大大以pm數度討論無霍爾驅動問題：
第一封：
請教一下，無霍爾控制，如松正！真的可以驅動霍爾燒壞的電機嗎?小弟目前電機霍爾燒了，拜讀你的文章！
試無霍爾驅動。就真如朽大所言，剛起動會抖動，腳幫驅動一下，平路還真的蠻順的。但稍有坡度的路，就一整個沒力，這何解，還是有更好的控制器，還是只能換霍爾？
……..
昨天的一封：
請教一下!有車友無霍爾電機驅動成功的嗎?
我的意思是除了AKM電機外,有其他廠牌的電機有成功嗎?
中間好像還有一封，說他將電機拆了，找到霍爾想換霍爾…….
………
故老朽今天趕緊做進一步實驗...趕緊做報告：
二台小折：
Ａ車：即老朽座車，AKM電機，霍爾失效了，原配控制器無法驅動，換了一個60RMB(中國電動)的雙模控制器，以無霍爾模式驅動，已經跑了二百多公里了，上山下海都無問題……有詳實記錄與報告
Ｂ車：是老太后的皇后二號，38新生活用車，電機廠牌待查(非AKM亦非YOU)，配松正控制器(見圖)
劈腿測試：將A、B二車靠近…
測試一：將A車電機之三相電力線接到B車控制器，開啟Ｂ車電源，轉動Ｂ加速把……咕嚕咕嚕叫，像是滑牙的聲音，電機只微唯轉動…
關電門，將三相電力線藍、綠對調，開啟電源再試，咻~~……動了，且依據經驗，這種聲音與啟動速度應該是正常的。
測試二：與測試一一樣，只是A<>Ｂ對調，由A去劈Ｂ的腿……而且直接就將三相電力線藍、綠對調…….
開啟Ａ車電源，轉動加速把……咻~~一如預期也動了，而且聽聲音與啟動速度應該是正常的，只是這只電機空轉轉速好像比AKM慢了許多……帶查證……
劈腿結束恢復正常，將A、B車電力線各自接回自己的控制器，其中A車電機之霍爾早就剪掉，只接電力線試了一下正常就丟一邊。
B車只接回電力線後，立即試車……一樣咻~~會轉且正常，但轉速似較AKM慢…
將霍爾接頭(5pin)插上再試，一樣，空轉轉速果然較慢—以前沒注意到，因為是老太后的車，不會無聊去試極速，但騎了快二年了，車速應算正常。
接著好戲上場了，要路試。
先試無霍爾，將霍爾接頭拔去，上路…哇哇！正常耶，稍繞了幾圈後，將Turnigy 300A接上，爬坡去了……哈哈，感覺上要上風櫃嘴好似也沒問題……將300A記錄拍下，歸零……然後插回霍爾接頭……原路再跑一圈…….急加速、剎車……上大坡……想找出一點點與無霍爾驅動不同之處，但找不到，有假天打雷霹。
不只如此，連300A記錄數值都一樣：
耗時：0分53秒(實際路程約3分鐘)
17.43Ap
702.7Wp
0.214Ah
7.80Wh
主要看前二項，結果有、無霍爾都一樣(誤差範圍內)
二車緊靠玩劈腿，交換彼此的電機電力線(這玩法前已詳教過GT大
)
這是B車控制器
5pin霍爾線都拔掉不接
身分待查的電機，見過的請告知
若無霍爾能正常驅動，由控制器到電機接線一下便少掉5條，偏偏這5條還很頭大
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powergodzilla wrote:
皇后一號不是會剎不住嘛？
皇后一號啟航三年半，從來沒突鎚(釘釘子時，滑鎚打到自己手啦!)過
你試騎時發生這事，為何不吭一聲？而那車也好多人騎過......
三年多來，太后都與老皇上山下海，最大困擾只在陰雨乍晴後，鼓剎總要哀號好幾天(淑女車的前C後鼓，原就不怎麼夠力)但還是剎得住.....
像那天越過福德坑，在墓仔埔一路慘叫下山，好不嚇人
有一次由龍鳳谷(其實也是陽明山公墓啦)走行義路下山，也一路陡坡嚎啕而下...
.........
電動停不了一般是未裝剎車斷電......啟動巡航而不自知......總之，危險多來自無知+疏忽
再次提醒：
不管開車、騎車...即使是自行車，上車第一件事一定是試剎車，尤其不是自己的車，一起步就要試，試出剎停距離後，決定能開多快。剎車斷電不可省，別以為沒裝巡航......巡航在控制器內部是觸發(Triger)式的，意外干擾也可能啟動...手把上應有一具便捷的電門開關，隨時可關電門.......當然，你的剎車系統一定要正常，只要強制剎車，控制器會判定是堵轉而停機危險多來自無知+疏忽
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抱歉啦
