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我自己的登山車從1.95巧克力胎先改成1.5公路胎...感覺檔位約輕了一個檔位......
前叉後來又改成全碳纖前叉...車身大約又輕了1.5公斤....後來又改700C輪組....平地速度大約可以
再提昇個2~3公里....要維持在25KM..比較簡單....這樣騎了一年,今年六月跑思源啞口時又改了彎把
........................此時車重約9.5公斤
後來....三個月前進了一台公路車~~8.7公斤重....一騎出去...當時感覺是~~~登山車完全是白改了!
跟本沒法子比....一樣是700C..加速和力量的傳達完全不能比!!!
一樣的坡度,公路車硬是可以用約重1檔~2檔的齒比上去....目前登山車已回復平把,胎也改回1.5寛.....
成為我散步輕鬆騎的座騎....
如果家裏車子放不下.....建議登山車就出掉吧!!!或者就上架囉...如果老爸老媽不介意二手,二手市場也有不少
一萬出頭的G版平把公路車呀~~
回歸樓主的主題....如果以樓主的預算...其實換那些輪組差異不會太大這個錢不要花....
個人覺得最省錢且一次到位的方式是.....直上1.0或1.2胎高壓胎~~只要確定你的框可以上!!1.0的寛度已經
和700*25C差不多了....在老人家比較吃力的上坡....不會差700*23C太多!!反而因為輪徑比較小,登山車的
齒比較輕...表現不會太差!(這一點...個人在思源啞口比賽時有驗証到!!和另一位車友都是登山車...我是用700＊23C
他是26吋1.0公路胎...從南山前一直拉鋸到終點前3公里最後的坡才被車友放掉)
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