討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

公路車爬坡～大盤改裝齒片疑問～

Top-Secret

444分

21樓

Top-Secret

個人積分：444分

文章編號：83478556

那些也有功率計的大大可能懶的說
我覺得還是要提一下
上坡老是在喊練迴轉數
不參考路線坡度跟功率輸出
就只是假議題而已

如果今天受限齒比
你的車很不幸跟我一樣是52/36 配11/30
那你只有36/30能玩
體重70kg
要拿去硬幹13%、14%的陡坡
還肖想要有60rpm
至少要拿個250w出來不然沒辦法善了
那70rpm 可能要掏300w 出來

那如果FTP不好意思很低只有200w

試問你陡坡要怎麼轉的出來
硬轉下去沒幾秒HR就95%去了那後面的50分鐘怎麼騎?
所以真的不行就是動動齒比
我覺得超正常的

平路輸出開低一點踩個90~100rpm根本小意思
上陡坡輸出是有低消的
輸出不夠齒比不夠上長陡坡轉不起來就是轉不起來
跟你平地練不練迴轉真完全沒關係

isohera

突破盲腸

2021-11-11 21:48

GASOLINE

哈~~正解..

2021-11-12 15:15

攝影愛好者

4414分

22樓

攝影愛好者

個人積分：4414分

文章編號：83481372

walkingdead wrote:
小弟爬坡不是很給力，(恕刪)

我體重75 身高170 FTP沒測過
我用過
52/36 11-28
50/34 11-34
50/34 11-32
48/31 11-32

50/34 11-32 個人體驗是最全面的。
50/34/ 11-34 是最不好用的，飛輪尺片落差太大。

另外我很推薦女生用 46/30 11/30

jcchiou

11,12,13t幾乎是用不到的齒比, 拔掉塞其他齒片, 會更好用, 11速有14T第一片可以單買, 好改很多

2021-11-12 9:58

TONY1978

如果改超壓縮盤 13T還是有機會用到

2021-11-13 0:41

白痴汪汪狗

895分

23樓

白痴汪汪狗

個人積分：895分

文章編號：83482131

我是大盤48/32配飛輪11-30 真的是爬坡最佳組合進可攻退可守齒比又不會落差過大

GASOLINE

真的需要更大齒比~換個RED11-32也很方便~

2021-11-12 15:30

walkingdead

548分

樓主

walkingdead

個人積分：548分

文章編號：83487798

Top-Secret wrote:
那些也有功率計的大大(恕刪)

真的！小弟我平路迴轉、速度自認為ok! 但爬坡迴轉真的轉不起來，可能體重偏重、瓦數不高，都有影響。跟在登山車（三盤）阿伯後面發現他們的迴轉都偏高，感覺爬得很愜意。
所以想嘗試輕一點齒比。而不是一直靠肌力重踩

isohera

kulo0902 遞上滾筒，然後摔個幾次又回去騎山路了。能練的，啥都能練..

2021-11-13 19:48

kulo0902

入門時都宅家裡騎滾筒比較多,快一年沒碰了,滾筒維持90~100的踏頻一小時配影片還是沒問題的,也因為今年疫情關係,都躲附近小山騎,也是入坑來爬升最多的一年,當然跟很多大大差的多,今年也累積了八萬多爬升

2021-11-13 22:02

walkingdead

548分

樓主

walkingdead

個人積分：548分

文章編號：83487848

攝影愛好者 wrote:
我體重75 身高170(恕刪)

目前50-34 配11-32，其實一般休閒騎乘也是覺得很合適，但有點強度在騎的狀態，真心希望爬坡其實能輕個幾段，不然沒迴轉好像輪子轉不起來，只能踩一步滾半圈那種重拖感，然後11-12t真的多數用不到，除了下坡….

isohera

11-32很友善的爬牆齒比，爬坡要悠閒要跟阿伯一樣心要靜，充滿肅殺之氣只會讓你提早爆心跳，不會因為換34T就會悠閒

2021-11-13 9:19

jcchiou

7458分

26樓

jcchiou

個人積分：7458分

文章編號：83488161

deleted

kulo0902

只能目送,騎自己的節奏...不然很容易GG

2021-11-13 16:58

isohera

我永遠都是跟車友說你先走，爬坡山頂(平路下個路口)等我，騎不快我很認份..

2021-11-13 19:51

Sato989

41分

27樓

Sato989

個人積分：41分

文章編號：83488284

一般不是都配好的嗎? 48/32T, 46/30T, 43/28T
我自己是改48/32T, 配12-27T的飛輪，老實說，騎起來真的有感

TONY1978

12/27飛輪是5700吧買一片gearoop 30T 直接變成13/30

2021-11-13 0:44

TONY1978

14018分

28樓

TONY1978

個人積分：14018分

文章編號：83489399

如果對爬坡有疑慮建議用sram系統搭配靈活度比較高

我是建議一開始1:1齒比先配好例如前32配後32 再來慢慢改裝

跟各位分享我一個有趣的齒比改裝

我某台車爬坡齒比是48/32 對13/32

同一台車的丘陵路線齒比是48/32 對13/36

各位一定覺得很奇怪丘陵比爬坡還要輕齒比

簡單說丘陵地形不會用到前32對後36

但是48對36卻是我很常用到的齒比緩坡直接大對大上去