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龍貝爾 wrote:
來回文了....都是(恕刪)
所謂蛇咬就是紅圈部分..因為外胎變形量過大..導致胎唇位移縫隙..內胎因為氣壓會擠進去...等到外胎復位就夾住了
蛇咬根本不是如同 龍貝爾 車友說的 "擠破"最大的證明就是
蛇咬破洞為2個洞....你單點擠內胎 能同時擠出兩個破洞....我當場把內胎吃掉.....
蛇咬跟安裝失誤導致夾胎的原理是一樣了..因為胎被平面夾住..當你用力扯回的時候...最大受力點為
夾住的兩端..所以才會呈現兩個破洞
如果如龍貝爾車友所說是擠破的.除了不會出現兩個洞以外...管胎不就也會蛇咬??..有人聽過管胎蛇咬的嗎?
而造成外胎變形量過大的最大主因就是充氣總量不足以支撐...才會導致胎唇位移量過大...
所謂的低壓只是表象..不是真正的原因...因為你如果胎夠大..空氣容量夠大支撐力夠...胎唇根本就不會有那麼大的位移造成間隙
所以淑女胎..登山胎 UBIKE或 胖胎即使為有內胎 胎壓3-40PSI一樣不會蛇咬...並不是因為輪胎硬所以才不會蛇咬...單車胎不管再硬對於人車重量來說根本不值得一提
如果這樣就會夾爆...那麼跑跳的特技車要怎辦.蹦跳擠壓 遠高於公路車
你所謂的胎壓過低造成蛇咬其實只是 充氣量不足的表現而已...說法是錯誤的..
胎壓是為了保護內胎這點並不正確...胎壓是為了保護車框避免局部受力...外胎受力時胎壓會向框均勻受力..如果胎壓過低就會造成框邊碰撞.導致框受損
所以如果你用的是胖胎基本上你也能打低壓(規定內)而不造成蛇咬......
另外當你的胎唇會因為變形而移動的情況就代表你胎壓不足(充氣總量)支撐力不夠.不只是會蛇咬而已...過大的變形量會造成大量的能量損失...無論是有內胎還是無內胎都不會將如此大的外胎變形量當作常態....
因為效率非常差.............
也就是說 當你用無內胎框裝超薄內胎.基本上跟無內胎框裝無內胎其實是差不多的....主要是充氣總量的差別而已..內胎佔據了原有的空間.....
而管胎舒適的原理則是因為 沒有胎唇的限制導致可變形表面積大於另外兩種胎...即使高壓也相對舒適..是完全不同的存在
至於很多胎一樣的規格有軟硬..比起橡膠材質..最大的問題在於胎寬 跟充氣容量...因為每家標示虛虛實實..GP4000被說很硬...25C裝上變27-28C...你打27-28C打25C的胎壓能不硬嗎?
而有的胎打起來會比較圓...有的比較扁..即使同寬充氣容量也會略微不同
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管胎長這樣,中心綠色的就是內胎.材質依照等級會有不同.一級為一般為乳膠，二級以下材質大多跟一般內胎沒兩樣.
應該也有不少人有過這種經驗.一級管胎（跟乳膠一樣容易消氣），出門忘記打氣.硬騎等到家時大概剩
4-50psi 甚至更低
這種情況你來說是不是應該要夾胎了？
別說4.50psi了.就算完全消氣騎個幾公里.再把氣打滿照樣不會夾.啊就沒東西給他夾.是要夾什麼.....
照你說的管胎舒適因為胎軟？舒適不舒適用結構跟力學都能很好的解釋.你要提出材料也ok？
請提出材料是什麼.硬度跟一般胎有什麼差別
要說柔軟度彈性的話我能說hookless無內胎更差.為了避免脫框.胎唇伸縮率很低更硬.沒彈性...那是不是無內胎都很硬很不舒適？
我拿一杯600cc水倒進你600cc的寶特瓶跟1000cc的水壺,可以倒滿寶特瓶.倒不滿你的水壺.但一樣的水量對於寶特瓶來說是高壓.對於水壺來說是低壓.對於你的需求來說都有一樣有600cc的水可以喝
別說是內胎了.你去買氣球踩踩看,看看能不能踩出同時破兩個洞...蛇咬能極高機率造成兩個破洞.你用氣球模擬看看.你所謂的擠壓能不能擠出兩個洞，更別說內胎容許膨脹率都是外胎尺寸的幾倍..要擠破根本呵呵
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