攝影愛好者 wrote:
你知道為什麼輪組都是...(恕刪)
這個觀點怪怪的
車架整流的部分其實跟輪組設計關係不大.畢竟車廠也不確定你會用什麼輪
很早之前就有實驗數據顯示前輪的空力效果高後輪非常多...原因也很簡單.後輪有立管在破風....所以省瓦的效果就會差很多
前低後高的設計，純粹就是考慮側風而已..如你控車不穩損失的瓦數(輪胎轉動滾組也會增加.路徑也會增加)會比空力效果還來的高...
誇張一點的測試就是一樣瓦數你蛇行騎一定比直線慢.................
題外話到2023了 還真的蠻多人覺得慣性對騎車有正向幫助...
