TONY1978 wrote:
我第一次用無內胎 很...(恕刪)
換襯帶就是想罵人的時候，花錢給車店換也是被碎碎唸.
可惜無背孔框還是少數
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有人在台灣的碟煞公路車論壇, 貼過這位仁兄的視頻
這位仁兄投訴即使用廠方建議的胎壓, 無勾框也會自動爆開, 是不安全的
當時這段視頻在 FB 被本地人出征得很厲害
現在過了這麼多個月, 證明了公路車無勾框不是個小問題
我一向不相信公路車無勾框這東西
個人認為是不安全的, 也建議大家暫時不要用.
Ahoo Chen wrote:
看到國外的粉絲頁上有...(恕刪)
我由第一代的公路車無內胎,使用至今,使用經驗愉快,仍然會繼續使用,不過不會用無勾框. 當時使用Hutchinson 25c,根據規格打95PSI,也沒有發生過自動爆開事件,
我當時slr1有勾無內胎，照舊習慣打120psi一直以來也沒出現過問題證明有勾就是安全。改無勾後官方才一直強調不要打高胎壓。
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chachaping wrote:
很多個月之前有人在台...(恕刪)
看了影片，也看了他後續的更新，在影片發布後，大陸輪胎即有與他聯繫並取得了他的輪圈與胎回實驗室進行測試，最終的報告顯示該輪圈並不符合 ETRTO 的規範，導致輪胎無法完全的密合在輪圈的內壁上，而大陸輪胎也用了他的胎裝在標準的輪圈上進行測試，最終到了 9 個 bar 才脫框，所以大家看到某些新的輪組時，可能也要稍微注意他的品牌，品質或者是它是否有通過國際的規範認證，不要單純只追求重量或是價格，就輕易地入手了，畢竟輪組對人身安全的影響，還是頗大的啊。
三少爺 / SCOTT ADDICT 30 / PEUGEOT 208 / SONY XPERIA
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而不是實驗室製造出來的精密儀器
既然牽涉到兩家以上的製造商 (輪組 及 輪胎), 那發生公差是必然的事
再加上不是任何消費者都有單車專業技師的技術程度
三者的誤差加起來也不能影響安全程度, 這才是一件可用的商品.
(如果我沒有看錯, 片主用的是 Extralite 輪圈, 那也那也是著名的單車品牌, 不是什麼白牌無牌子輪圈)
現在提出這個安全質疑的並不是一般消費者
而是專業職業的自行車選手
他們使用的輪組輪胎及技師肯定已經達至最高水準
一般消費者肯定及不上他們
既然他們也有這個安全疑慮
我們一般消費者簡簡單單換個有勾框,
就可以很高程度上解決這個安全問題.
所謂君子不立危牆之下
現時避開無勾框, 才是聰明的做法.
0130 wrote:
chachaping wrote:
很多個月之前有人在台...(恕刪)
看了影片，也看了他後續的更新，在影片發布後，大陸輪胎即有與他聯繫並取得了他的輪圈與胎回實驗室進行測試，最終的報告顯示該輪圈並不符合 ETRTO 的規範，導致輪胎無法完全的密合在輪圈的內壁上，而大陸輪胎也用了他的胎裝在標準的輪圈上進行測試，最終到了 9 個 bar 才脫框，所以大家看到某些新的輪組時，可能也要稍微注意他的品牌，品質或者是它是否有通過國際的規範認證，不要單純只追求重量或是價格，就輕易地入手了，畢竟輪組對人身安全的影響，還是頗大的啊。
無勾就是要搭配寬框+寬胎+低胎壓, 因為低壓會影響加速性能, 我一開始覺得不可能應用在需要反覆追擊的公路賽, 結果不只用上了還普及了....也出事了[^++^]
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cadex 號稱無勾，我去現場摸感覺也是有點勾
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