前陣子火大
整台拆解光重組一次就好了
鏈條前座管叉管長都不用重切
重來一次很快
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問題是車店的技師不會這麽閒有異音就幫你重組，除非買之前有契約才有可能
就標準的組車像熟識, 售後虛應了事.
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了解... 看來在台北只能繼續賭運氣.
高手說要多買幾台才有經驗法則，不要只買一台就嚇到[冷笑]
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對於那些耳聾的人是無所謂，
但對於那些自己覺得花了大錢聽力又好的人這很惱人，
全部交給車店用也是要看人品，車店吵雜工作量大的話，
根本不會細細地幫你看到底沒有那麼一絲絲的摩擦"聲音"，
我曾經一台車交給車店用了好幾次，雖然是不收錢，但你心中總是那麼不爽。
最後只好開大絕了，自己訓練眼力跟聽力
選在家中燈光足安靜的地方，地板放淺色的板，你緊盯著碟盤的轉動是否偏擺，
是轉到幾點鐘方向聲音出現，先標記一下，然後用工具校正
有偏擺的部分說真的，不一定要工具，你用手指夾緊反方向大力凹一下都可以，(當然這是對那些輕微的有用)
對準的方式我是覺得你可以參考碟煞模具中間那條線啦，因為同時要觀察兩邊間隙大小真的難。
另外就是碟煞來令塊用久了變很薄的話，代表活塞外推凸出的部分也會變比較多，
所以容易導致活塞復位不太靈光，這時候試試看可以換新來令片可解決。
活塞要定期清潔並手動推回去- 相信現在許多老手早就知道的事情，但新手一定會覺得莫名其妙。
說了這麼多我也不是要拱C夾車，市面上不出C夾車又能怎麼樣，只好多寫點方法讓大家自行摸索。
當然最好的辦法還是兩台車，一台C夾備用，一台碟煞出勤。你沒有C夾車我勸你趕快去買一台。
每當碟煞異音還沒時間調整中時，心理面至少會覺得踏實還好我還有一台C夾車可出動。
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關於碟煞輪組可互換這件事，想都不要想，
一台車裝上一組輪組就不要想著輕易跟其他輪組互換了
到頭來重調一次，極度惱人。
車店跟專家都解釋過了換不同品牌碟煞輪組這件事運氣不好就是碟盤直接貼在來令片上，
這沒什麼好解釋的，不用來戰了，自己去開一間車店就知道。
多些廠牌參考也不是壞事啦, 至於廠商有沒有上環法或UCI認證倒是其次. 現在在意的是車架設計方便自己做保養/檢修, 除了車架斷裂外都不用跟店家有往來.
Trek記得依夢是用T47,新的馬洞就要看了
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這就是我換輪組之後接下來的步驟。XDD
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