GIANT FALCON 老鋼管車翻修完成

大大這篇文章讓我學習到不少,最近也剛整理家裡一台老Giant登山車,只是輪框及鋼絲烤漆,然後把一些非車架部分有生鏽的地方也烤漆,換新的輪胎,先弄成可以騎,慢慢的要多學習如何拆裝其他部分,尤其是變速系統,
等到會了再把全車拆空來烤車架,所以我必須要多來這邊爬文,多和各位大大學習!
俞氏鶴頸蛙 wrote:
Thames大指的是...(恕刪)

歹勢,小弟我要動工之前有上網稍微查了一下,發現日本還有人賣耶,一組要一萬多日元,本來想維持原狀的,但是原漆實在是傷痕壘壘的不是粉好看,所以就把它噴成跟車身一樣的顏色了(其實是我喜歡黑色的關係),OK啦,整體搭配起來我是很喜歡的,謝謝大家的指教,TKS!!

更正一下看錯價格了,它是非賣品耶!!
http://www.akinet.ne.jp/trout/crank.html
wayne0127 wrote:
分享一下小弟的車給大...(恕刪)


感謝分享.

您的車果然是貨真價實的casati, 小弟向您借看近照, 就是為了確定它是'原版'的CASATI, 而非'貼標'的國產車架. 感謝您為小弟解除困惑, 也恭喜您擁有一台經典好車.

標籤上的字樣指的是管材, 由上面看來, 您的車架使用的是COLUMBUS出產的AELLE鋼管.
BRAD-FOCUS wrote:
歹勢,小弟我要動工之...(恕刪)


Sante是單車歷史上少數以烤漆代替拋光表面加工的中高級組件, 也算是島野的一時之作, 只是並未造成風潮.
我想烤漆表面容易因使用而造成明顯磨損, 是這種表面加工方式無法被廣為接受的主要原因.

不知版大當時是否曾考慮過, 直接將去漆後的曲柄先以拋光方式處理, 再以陽極處理成黑色, 如此便可兼顧顏色喜好與耐磨強度..
wingsfab wrote:
Sante是單車歷史...(恕刪)

真是不好意思,小弟我完全沒考慮到要陽極處理說,因為老爸說不要花太多錢,所以磨一磨後就上漆啦,雖然噴的不是頂好的
BRAD-FOCUS wrote:
真是不好意思,小弟我...(恕刪)


其實陽極並不貴, 黑色是最常見的陽極處理, 一般如有便車可以搭(多件共泡一槽), 一個工件應該不超過台幣二位數字(太大隻的除外), 倒是拋光比較難找一點點, 要不就用羊毛氈加拋光膏在家DIY.
有一套.改天請教.重點是您的老爸感動與驕傲.....無價
恭喜您,回春了一台老車!

不過如Thames大所說...某些動作真的毀了有紀念性的產品,真是可惜!

Sant'e系列是SHIMANO在'88推出的產品 ,外觀是由一組獨立的設計團隊設計的,當時的策略是希望消費者把焦點放在"產品本身"而不是放在"產品製造者",就如"TOYOTA'之於"LEXUS"一樣,所以零件正面只看到"Sant'e"字樣,並沒看到SHIMANO logo,所以SHIMANO在當時 SIS 定位變速系統推出並重創當時的宿敵"Suntour"之後,想要趁勝追擊改變SHIMANO在消費者心中"中低價位零件"的印象所推出的策略!

而在細部的設計都與當時的" DURA ACE" & "600 ULTEGRA" 不同,並且是定位在'DURA ACE"之下,"600 ULTEGRA"之上,算是半職業競賽用的零組件.不過這在當時是"超現實"的外觀設計,並未被大眾市場所接受,算是叫好不叫座,只推出不到兩年就取消這個產品線了...(取材自 大衛.西~自行車&生活)

所以建議各同好翻箱倒櫃出了古董,不妨問問Mobil01各大大,我想大家都會非常樂意提供意見的...



您老爹這輛是改過的,而且改很大。
看了一下,應該除了變把和車架是原FALCON之外,全換過。
Falcon嚴格算只是比通勤車高一階的車種,但您老爹車上的部件全不是小傢伙,您老爹當年玩過一陣子唷~

小弟車庫還有輛桃紅原漆的捷安特falcon,不過上次整理成通勤車時,換掉相當多部件,也非原汁原味了。
當初是看上這迷人的配色而買的,但很好奇以當年的民風而言,桃紅車架+雪白前叉,活像kitty貓的公路車能賣出幾輛,至今沒見過第二款同型同色的。

另一型就是您的藍白配色,這二年單車熱,看到三輛了。二十年,很難想像這一級的車會活這麼久。
您這改成黑色,falcon又少一輛了。
FALCON, 我有一台 藍+白
好像是75~76 年買的, 哇 21年了 ~_~
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