登山車胡搞瞎搞之硬上休息把

不錯看哦~~ 而且這東西很實用
1.建議纏手把帶
2.靠墊不是靠在手肘..是靠在上臂靠近手肘的地方..
會比較穩!..而且比較不會壓迫肘關節..
akcr119 wrote:
之前動過環島念頭之後...(恕刪)

我主要是為了環島裝的啦^^
今年環島手撐的手掌很痛,明年我要輕鬆點XD

standby wrote:
不錯看哦~~ 而且這...(恕刪)

我就是把手靠在你說那個位置的^^手把帶也有在考慮
Allanphat wrote:
小弟在3個月前也在軍...(恕刪)

真的是不錯

可是煞車時怎麼辦?
整台車帥斃了,真不賴啊. 休息把也是黑色的很有一體感.
可惜大盤的中盤和小盤是銀色的,要不要換成兩個黑的盤才有一體感?
我的便宜休閒把...變成燈光架...相機架...





http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
好酷的宇宙戰艦喔~

有種超時空要塞的fu (我是老頭...XD)
D4 + CZ T* 21mm F2.8 Blog:weareasablue.blogspot.tw
嗯...我的登山車也有裝休息把,只是我裝的不是直把而是彎把
環島很實用,可以輪流更換姿勢,需要時還可以幫忙吊些東西 XD

其實休息把也是可以裝煞車的 (可以雙V共用或是碟V分置...所以我有四個煞把)
我強烈的建議你一定要裝煞車並且纏車手帶
畢竟在高速狀態下,沒裝煞車的滑溜溜休息把危險性很高

基於以下:
【休息把間的距離較宰,平衡較難穩定,換把手煞車時容易不穩翻車】
【沒煞車的休息把,在需要緊急煞車時,容易換手不及造成撞車】
如果你能接受多裝兩個煞把與煞車線組的重量,真的,裝一裝比較好
ZZZ
版大裝上休息把後,好像小弟看到的競輪賽前的個人成績計時時在跑的車子@@
Merlinx wrote:
如果你能接受多裝兩個煞把與煞車線組的重量,真的,裝一裝比較好


小弟倒覺得多餘..
休息把不是給你"隨時趴在上面"的..
什麼時候該用什麼時候不該用..
出去繞一繞你就會知道該怎麼用它了..

另外
休息把真的是好物(市區內騎車不算)
它不只有"休息"的作用而已

1.趴下去 風阻瞬間降低 省力非常多
2.趴下去 整個騎乘姿勢改變 會變得更有效率
3.手腰都可以得到休息..
4.不是只有"趴"..也可以變換成腰部直挺挺的姿勢
用手抓著手肘墊的位置就可以騎

唯一的缺點...趴習慣後..會戒不了...

小弟FCR+休息把 台灣騎一圈 完全沒有腰酸手痛過
最遠距離是幾乎從台南一路趴到台中約180km
也因為趴習慣了.. 回來沒多久就換成彎把車了

不過畢竟姿式還是不太一樣...滿想再用回休息把的
ocf wrote:
整台車帥斃了,真不賴...(恕刪)

這...還是等這組掛了再說吧...小弟荷包不充裕XD....
其實我的目標是晚上出去不開燈 = 隱形 = =|||

Merlinx wrote:
嗯...我的登山車也...(恕刪)

可不可以PO你的愛車上來看看??
我有想裝副剎車,可是還是不太清楚方法

standby wrote:
小弟倒覺得多餘..休...(恕刪)

基本上當然是在安全路段又穩定不怎麼需要變速的地方才再用休息把啦
只是怕萬一有什麼意外狀況
EX:路邊的狗衝出來(今年真的有遇到...)
所以....
想說有個剎車至少出意外比較不會這麼痛....
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