龍億八速鎖牙飛輪(11-34T)，調成這樣是極限了嗎 - 12/15終於搞定了，感謝各位

wenseeyu · 2008-12-08T11:48:02+08:00

小弟的OYAMA M700前幾天換上龍億八速鎖牙飛輪(11-34T)Shimano EF-50 3x8剎變一體，ALTUS後變以及KMC X9黃金鏈條(116目)但怎麼調都有問題下死點調好後，變速線調緊點 8->7 OK，2->1就上不去調鬆點到2->1 OK，8->7就不行了，但8->6，6->7都OK努力調整的結果，好不容易8->7，2->1都可以了只差在2時鏈條會磨到飛輪最大齒盤，發出很大的聲音...後來換上雙盤，鏈條也截短一些(112目)，不過狀況還是一樣之前爬過文，知道龍億的飛輪有些先天上的問題反正11T也沒別的選擇，也只好認了不過如果可以調好當然更好因此想請教一下還有沒有什麼方法可以嘗試多謝囉～

danny07

100分

21樓

danny07

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達兄 wrote:
我所看到的都是如此首推2盤專用無凹槽的如找的到2200兩盤用更好CP值超高主因是105的中間空隙最大)...(恕刪)

達兄請教您一下 ...
就我所知 2200 與 105 是不同的中變, 您說的 "中間空隙最大" 指的是 2200 或 105 ?
目前 SORA 與 2200 價格差不多, 與 105 您建議用那一個呢?

另外, 不知道是我力道太大還是怎樣, 今天手癢將 SORA 中變重新調整鎖上, 結果固定螺絲的內牙(中變本體)有一點脫牙鎖不緊了 orz

2200 & 105 的材質強度應該有比較好吧? 謝謝!!

atinlin

15分

22樓

atinlin

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wenseeyu wrote:
那一顆螺絲我調過，感...(恕刪)

那顆螺絲是要上最大齒34T不順時或飛輪34T與後變導輪太近時做角度調整的，

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章魚丸

5分

23樓

章魚丸

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atinlin wrote:
那顆螺絲是要上最大齒...(恕刪)

我調過了…
完全沒做用

現在就等於第八速沒辦法用了。

shm6610

25分

24樓

shm6610

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各位大大要不要搖一下後變本體看看是否間隙過大會搖動(鎖抓勾那個關節)

上最大盤前盤會烙練請裝個防掉鏈器吧..不然大盤用兩面都有護盤的那種也可以

Jet Ranger

58分

25樓

Jet Ranger

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先試試看以下的調整方式:

假設1速是飛輪最小齒盤，依此類推到8速是飛輪最大齒盤!

1.將變速器上的變速線固定螺絲鬆開，變速線鬆緊度調整旋鈕鎖緊，然後轉動大盤、讓鍊條下到1速齒盤。

2.將變把按到2速檔位。

3.調整(鎖緊方向)變速器下限螺絲同時轉動大盤，讓鍊條上到2速齒盤，並持續微調下限螺絲至鍊條無任何磨擦異音出現為止。

4.鎖上變速線，操作變把測試2速至7速之間的變檔狀況，並適度地微調變速線鬆緊度調整旋鈕。

5.若2速至7速間均可正常變檔、各檔運作皆順暢，接著試上8速;如果亦可正常變檔、且運作順暢那最好!

如果變速器過了頭、出現鍊條磨擦異音，甚至越過8速直接落鍊也沒關係，調整(鎖緊方向)上限螺絲將變速器頂回正確位置，運作便可恢復順暢、鍊條磨擦異音亦會消失，不過變把按到8速時會比較緊、得用力一點!

6.設定好上限螺絲，將變把退回1速，然後調整(放鬆方向)下限螺絲同時轉動大盤，讓鍊條回到1速齒盤，並持續微調下限螺絲至鍊條無任何磨擦異音出現為止。

7.操作變把測試1速至8速之間的變檔狀況，應該運作都會正常!

如果還是有問題，請再詳述狀況讓大夥兒研究看看!

Jet Ranger

58分

26樓

Jet Ranger

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還有呀!

龍億飛輪的英文商標是啥呀?

偶應該沒用過耶!

SHIMANO變把+變速器最好搭配同牌飛輪

偶用過另外兩個S牌的飛輪，搭SHIMANO變把+變速器，7速附近好像怎麼調都不太順耶!

catfox

83分

27樓

catfox

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看了看...........!
1.鍊條照說要變成114目才對!(如果原來是剛好!)
但這沒什麼影響!(至少不會是那樣!是會卡死!)
2.你的變速線有鎖對位置了嗎?
diy時很多人會鎖錯的!
3,你的勾瓜是ok的嗎?有歪了嗎?
其中最容易有的是2(1.應不影響!)
因為鎖錯位置而使拉線比變大!
所以在7時會過了些!

wenseeyu

20分

樓主

wenseeyu

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感謝Jet Ranger 大大的詳細回覆
這些其實應該都試過了，只是順序可能不太一樣
做了後面的步驟前面的就跑掉了

有空我再照這步驟試試看吧

SHIMANO也有11T的鎖牙飛輪，只是國內找不到
龍億飛輪的英文商標應該是L開頭的，後面忘了
這顆應該是國內唯一可以買到有11T的鎖牙飛輪
實在也沒有其他選擇了

回catfox大大
鏈條原本110目我想應該是長了些
我是用大對大加2目的方式量的
而且其實有稍微放鬆一點

變速線的部份，小弟的確是菜鳥一枚
也沒辦法確定有沒有鎖錯，而且接後變那一段總是覺得怪怪的
原廠是用5mm煞車外管，比較軟
我改用4mm變速外管，比較硬也比較難彎
所以用了比較長的外管，感覺是有點勉強的接上
回去再拍個照片讓大大鑑定一下好了

另外後變是鎖螺絲的
勾爪是指鎖後變那一塊嗎？
是的話已經搖過了，沒有鬆動現象

再次感謝各位熱心的回覆

OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^

atinlin

15分

29樓

atinlin

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wenseeyu wrote:
感謝Jet Rang...(恕刪)

可以請wenseeyu 拍幾張後變與飛輪的照片給大家看看，
或許能看出什麼問題^^

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wenseeyu

20分

樓主

wenseeyu

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多謝各位大大地熱心協助
貼上照片請大家鑑定一下
早上上班前在停車場用手機拍的
燈光不太夠而且車也滿髒的
若傷了各位的眼睛還請見諒
若有不足也請告知

另外，這顆飛輪和某位獨家代理的賣家賣得長相顏色都不太一樣
賣家也只說是台製，沒說廠牌
不過收到後看上面的字應該是龍億的沒錯

變速外管接後變那一段
因為外管較硬，比較難彎曲
所以用了比原本長的外管
可是還是覺得彎的比原本勉強(原本是煞車外管...)
原本接後變那邊是直直插入的
現在看來也有點歪掉了
真想找時間全部換成號稱變速煞車通用的銀色編織外管
這樣也比較好看說