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vul4 wrote:怎麼會呢，超讚的啊
又肥又大,不適合公路車
Trelock LS 740
PS 關於那支煞車把，可閱讀105、Tektro、Tiagra 間的愛恨情仇一文
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小余NOLAN wrote:嗨!余董好久不見...
我小余~我想問!這顆RX5和B7 PK 會差很大嗎?
我沒見過BAOCH B7
大概看了看網路圖資
就最高總流明值而言
單晶的RX5當然被多晶的B7狂電...
不過比流明值是槍燈的比法
只是LED本身的發光能力
實際照明效果則要看照度(LUX)~~~
德規車燈的標準是用@10M處的照度來評比
重視的是以特殊設計的燈杯或不對稱透鏡達到光源的適當分佈
RX5是採用效率最高的燈杯控光...
B7不是德規車燈
沒有相關的照度資料可查
它是以損耗較大的遮光板來做出"類截止線"
也沒有德燈的由上(照遠)至下(照近)光強的遞減設計
(此設計為達到騎士目視角度的光強平均性)...
以這張B7夜拍圖來看
< />若燈體固定角度設定為截止線水平或更低角度的話< />遠方照度明顯不足< />反而 />而且近距聚光範圍又過亮、過於集中< />極易造成眼睛不適< />這也是非專業自行車燈的缺點~~~< />< />就 />上市後應該可以在經銷店家借到體驗機< />你可以自行作評比~~~< />如果我有入手 />也可以找個晚上帶肥腸出來
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mekuro wrote:
不過比流明值是槍燈的比法
只是LED本身的發光能力
實際照明效果則要看照度(LUX)~~~
非常贊同板大的看法!!
那張過曝的照片，看起來真是不舒服，還加了個雨遮做切線效果，乾脆直接把半顆LED用黑色膠帶貼掉算了，搞不好切線更漂亮!!
很多車友上來熱心分享自己使用車燈的經驗，建議板大趁這個機會辦個 德規車燈 決戰光明頂，
為求公平起見，分
輕量級 2顆AA 電池 或是 4顆AAA 電池 一組 S1, RS3, 鑽石燈(4顆AAA 不太適合中量級)
中量級 4顆AA 電池 LS740 PAVA M1 A1 RX5
重量級 Boach B7,不知道要找誰 P? D1 ? 如果沒人，就併入中量級一起比賽
不過切線設計不及格的，就先取消資格!!然後各量級的冠軍，再來一次德規車燈大亂鬥!!
如果還有沒點到名漏掉的，請版主通知一下!!梅雨季節，又不能去騎車，捉對廝殺，應該會粉有趣的!!!小弟無聊隨便寫寫，大家就隨便看看啦!!!
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公騎 峻 wrote:感謝大大肯定mekuro wrote:
不過比流明值是槍燈的比法
只是LED本身的發光能力
實際照明效果則要看照度(LUX)~~~
非常贊同板大的看法!!
不過這只是事實 應該不算"看法"啦~~~
那張過曝的照片，看起來真是不舒服，還加了個雨遮做切線效果，乾脆直接把半顆LED用黑色膠帶貼掉算了，搞不好切線更漂亮!!那個燈的設計土砲味相當重
不過看在它至少有加遮板的份上
還是放它一馬吧 呵~~~
很多車友上來熱心分享自己使用車燈的經驗，建議板大趁這個機會辦個 德規車燈 決戰光明頂………………………(恕刪)沒過德規的燈就讓它們自生自滅吧 哈哈~~~
不過切線設計不及格的，就先取消資格!!然後各量級的冠軍，再來一次德規車燈大亂鬥!!
本文開頭的RX5影片#2應該就已經決戰過了
拍得還蠻清楚的~~~
如果還有沒點到名漏掉的，請版主通知一下!!梅雨季節，又不能去騎車，捉對廝殺，應該會粉有趣的!!!小弟無聊隨便寫寫，大家就隨便看看啦!!!大大的文的確蠻有"梅雨季無聊隨便寫寫"的味道~~~(歹勢借虧一下)
不管天氣怎樣
隨時歡迎大大上來LDS~~~
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文章編號：27689170
mekuro wrote:
看了那麼多市售德燈
燈座設計的重要性似乎普遍被忽視了
垂頭/打鳥/跳車的事件頻仍...
希望眾廠商能多花點心力在燈座設計上
比如製作鋁合金扣環供選配
裝起來要多緊有多緊(當然要兼顧燈主體的避震)
以符合激烈操駕騎士的需求~~~
大大這番話真的是說到我的心坎裏啊！
光有亮度跟光形，但可靠度存疑的燈，一旦在需要用它的時候損壞，可能會讓騎士非常痛苦，因為那時也許剛好在深山裏。
我的這支 DOSUN A1，前天在洲美橋下自行車道壓過減速條後固定卡槽就裂了，
這是已經是我這支燈同一個地方第二次損壞，上次損壞後花錢向登冠買了新燈杯來替換，結果新的只撐了 1300 公里又壞掉。這次我不想再花錢了，就把這支燈留在家裏當做昂貴的手電筒吧！
我常在夜間在山路裏鑽來鑽去，對燈具的可靠度要求比較高。用了「你知道它最後一定會壞，但不曉得什麼時候會壞」的燈，心理壓力是很大的。
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