因為結構上的關係,氣嘴與內胎接合的部分本來就是內胎中壽命最短的地方。所以我相信從沒有裝過氣嘴燈但還是發生像照片中氣嘴漏氣的案例,絕對比裝了氣嘴燈而漏氣的案例(目前只看到2例)還來得多很多。

結論是,氣嘴燈就算有可能造成一點點的外力,但不應該是主兇。不要讓氣嘴燈背負罪名。
= =基本上...
爆胎的原因有很多,
如同上面一些人所說氣嘴燈只是中一個原因,
但要變成文中風嘴櫃慘案的狀況...
感覺上不只這個原因
要產生多大的離心力才可以吧氣嘴給扯下來= =....
少年也在非高速胎的車上搞過這東東(啊...年齡~~)
汽機車產生的力道沒單車小吧~

內胎本身有沒有正常安裝~
= =很常看到一些車友那個氣嘴本身就是歪的....
就這樣給他折來折去..加上原本的胎壓應力下...那個地方一定很脆弱!!

再來就是胎壓,
很多人都以為,氣就是要打到飽飽的!!

55的當100,120的在打...
有時在車行聊天時,
常會莫名外面一個爆米花聲出現= =...
接下來就是...小則內胎,大則內外胎加車框~


看到車撞成這樣...我第一個想法是...
賽車嗎!!騎這麼快,車框都撞成這樣~
下坡想要享受快感ok
但是A成這樣光怪一個氣嘴燈= =...
各位自己評量吧!!
這個氣嘴燈 確實會使氣嘴的搖晃振幅變大好幾倍

也許這是肉眼不易發覺的,因為騎在車上根本看不到.
建議可以在原地將車子離地,往下丟幾次就可以看到輪子與地面接觸的彈跳震動,傳動到氣嘴燈.使氣嘴燈劇烈搖晃(力距長+重量),晚上點燈後更清楚. 要是轉動輪圈,使氣嘴在水平位置(就是輪胎一半高的位置)丟下去,你幾乎可以觀察到氣嘴燈打到鋼絲. 騎乘時,振動應該更劇烈.

氣嘴受到數倍能量的搖晃(我估計大約5~10倍),加上氣嘴和輪框的氣嘴孔洞相對位置若有偏置一邊,氣嘴與內胎接點橡皮會比較容易疲勞,提早壞掉或是整個斷掉可說是必然的命運

法式及雙層框當然會好一些,但是沒有必要將裝飾品放在這個地方吧








我的是美式氣嘴環,小折,氣嘴裝了約1年半,7公分型。騎行大約400~500公里吧?沒電了也沒管它。那知今天從山上下來時,它竟飛車而出,整個斷裂,還好車胎沒爆,但是它飛車而出斷裂的一瞬間,差點嚇死我,接著卡到車胎差點就摔車了。哇咧。不敢再裝了。
可以買夾在車輪鋼絲上面的那一種 ^^
天理昭彰、報應不爽、諸惡莫做、眾善奉行、定慧等持、行善布施、災劫消弭、逢凶化吉,阿彌陀佛!
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