灰波 wrote:
這服務台南中華東路上...(恕刪)

特工...\shimano的花鼓還不需要什麼特工...不過..最好有隻大一點得六角板手
Mikecn wrote:
以機械加工的觀點,只要把磨損處打磨鏡面處理,最多表面再做氮化鈦處理,應該就很耐磨了。

這是廢話吧~
要不然原來的cone是怎麼做的,用鑽石磨的?

以廚師觀點,只要把米放進電鍋,再加點水,應該就可以煮出飯了。
咪馬迷 wrote:
這是廢話吧~要不然原...(恕刪)


原來這是廢話呀...

那想必大家都知道哪裡可以做氮化鈦處理嘍? 討論一下而已,口氣有必要這麼臭嗎?
這種滾珠的花鼓非常好保養啊
不放心的話,頂多就是買本維修的書
裡面就說得很清楚了

我剛開始騎車時
我就邊看書邊拆了
拆開後才知道滾珠式的真的很簡單

主要要注意的只有一些小訣竅
珠珠要放回去時,記得要向開版大大的相片中一樣先上黃油,就會很好放(當年我不知這個訣竅,放珠子一直放不好)
最後鎖軸承錐回去時,要注意鎖太緊會讓輪子轉不久,輪組轉起來會澀澀的,太鬆也不好,抓住輪組左右搖若有空隙,就是太鬆了,花個幾分鐘調一下就好

另外軸承錐磨的不是很嚴重的話,其實也不會怎樣啦
只要有換過油,就會很順的
軸承錐些許磨損,騎車時感覺不太出來的(不過看到磨損,心理是會有點不爽啦)
我第一台車軸承錐也是有磨損,不過當時我想說車子不是啥高級車,等真的有問題再換吧
結果還騎了7年.....都沒壞,而且還很順....


所以還沒試過換油的不用擔心
只要敢動手
就會發現這其實很簡單的
最慘的情況下,也不過是牽去車店給人家處理而已
多多DIY,其樂無窮喔

DIY +1

我的03年XTC DEORE花鼓(MIJ)
大約每3000公里拆開來洗淨上油,
輪組使用總里程已超過25000公里仍然轉阿轉不停.....
可惜三個月前,人和車綠燈直行中被違規強行左轉的卡車撞飛出5米外,
心愛的XT大盤和MAVIC DEORE花鼓(MIJ)輪組雙雙嚴重變形,掛了.....

下一組輪組.....會再找滾珠花鼓的
.......鶴野雲閒......隨興行止......觀賞美景......茗茶咖啡......煮麵填餓肚..............
拆開花鼓整理不難 不過調整就真的累了...

我從一開始不知名的輪組拆來亂玩
然後進階到SHIMANO R550 最後才敢拆RACING 3

我比較弱 所以保養下來 四五個小時跑不掉
不過還挺有成就感就是了

會保養的車店應該不少 不過自己來會更仔細就是了~_~
神人與瘋子 僅有一線之隔 ._.
Mikecn wrote:
想必大家都知道哪裡可以做氮化鈦處理嘍?

就是在吐你的氮化鈦。

寫了一個氮化鈦,有辦法你來說說看哪邊有在幫車友進行單件處理呀,要不然你講這句話除了自己爽以外,對其他車友有啥用處。

講了沒用的話,這不是廢話是什麼。
你還是去刷刷牙先吧,這是發問的態度嗎? 連基本的禮貌都不懂,還想問啥?

我有資料也不想給你這種貨色。
滾珠花鼓最難部份應該是重新鎖上的力道,太鬆太緊都容易磨損,不好拿捏......不過不用特殊工具就能DIY保養,是比培林花鼓方便的多..
peugeot2006 wrote:
特工...\shim...(恕刪)


14號只能把棘輪座從花鼓上拿下...
P大能不能說一下要用甚麼工具才能拆開棘論座本體?!
這樣以後我就可以自己保養了 !!!
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