發哥3727 wrote:
有人試過M1可以裝RCR123電池的嗎?...(恕刪)
應該～很明顯的是不行吧！
不管是形狀尺寸規格通通都差很多，以體積容量來看，也並沒有比AA電池好多少啊！
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發哥3727 wrote:
RCR123的容量是沒有比鎳氫的充電電池容量大
但是他的電壓是3.0V，體積跟2顆AA一樣大
但是他的外殼是比2顆AA會多一點點，所以要放看看才知道
我的DC不管用哪一種電池，都沒有比用RCR123撐得久
很多電器產品是看電壓，跟容量沒太大關係
你就算充飽電，用沒多久電壓值低於產品的設定值，他就不給你工作了...
1.2*4=4.8，跟 1.5*4=6，差很多，不是所有產品都用充電電池就可以用得很好的...(恕刪)
AA電池的直徑是14mm，高度是50mm。所以跟RCR123的直徑16mm，高度34mm可說是完全不相容。
而實際體積也並沒有比1顆AA大唷！所以也不知您說的體積跟2顆AA一樣大是怎麼算來的？
因為直徑大了2mm，所以M1會有點難塞進去，可能完全無法塞到底。
問題是長度，因為少了16mm，所以～太短了～
而M1電池盒是將AA串連4個，雖然鎳氫1.2V*4=4.8V，但充飽電壓約1.42V*4=5.68V，還好啦！不算差太多～目前大家用起來也沒什麼問題。
若用RCR123的3.6V*4=14.4V，還不知道M1用的降壓元件是可以耐壓到多少。
再來～DC的放電量並不高，又是屬於非連續放電，跟高瓦數手電筒或車燈的連續高放電不同，實際表現也會依電池形式種類而有差異。
像是DSLR用的閃燈，就不建議使用鋰電，回電速度還是低自放電的鎳氫快。
而以價格來說，這種高耗能的，AA電池真的是便宜又大碗，取得容易。
小弟身上隨身帶的手電筒，也是從CR123換成用AA的，方便多了。
就算臨時有事故，或有狀況卻剛好沒電，身邊到處也都有用AA電池的電器或儀器，可以挖出來急用。
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發哥3727 wrote:
ALEX大拍謝，搞錯型號!
RCR-V3才對!
哈！原來是場誤會。
不過研究了一下M1的電池室，內部有不少的導溝，可能得改裝，磨掉凸緣才有可能放的下RCR-V3。
再來電池容量的問題，剛剛看了一下，RCR-V3似乎只有1400～1500mah的容量，並沒有比現在的鎳氫電池大。
在DC上比較耐用，有可能是一般鎳氫電池的自放電率太高，充電次數也沒有RCR-V3多，導致鎳氫電池的能拍張數少了很多。
這在外閃上也是有相同的情況，高容量2700mah的鎳氫電池，可以閃的張數並不高。尤其這次沒用完，放到下次要用時已經沒電了。
但這情況在低自放電的電池出現後，已經改善非常多，不但可充電次數變高，自放電率似乎也低於RCR-V3了，放半年還有90％容量。
低自放電的電池容量雖然只有大約2000mah，但就是能閃的次數比一般2700mah的鎳氫電池多非常多，所以現在很多人都改用低自放電的鎳氫電池了。
加上低自放電的電池給閃燈回電的速度，也又比一般的鎳氫電池更快了些，真的是比較好用啦！
不過～用在車燈上，若都是剛充好電就拿來用的話，2700mah的鎳氫電池可用時間，還是會比2000mah的低自放電池長一些。
而差別在～今天沒用完的電，過一陣子要用時，2700mah的鎳氫電池可能已經沒有足夠的電力，而低自放電池卻還有電可用。
至於低自放電的電池跟RCR-V3比，以規格數據看，可充電次數已經接近，容量2000mah又大於RCR-V3的1500mah，自放電率又低了RCR-V3一點。
這～真的是要實際比較才會知道哪個夠力了，畢竟車燈的連續高放電率，跟DC及閃燈的使用情況並不相同。結果如何？得要有人有這兩種電池，實際測了才會準啊！
不過～小弟還是投AA電池一票啦！畢竟他的方便性加了不少分，除了取得容易，就連用充電電池，臨時要找個充電器都容易的太多了。
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小小兄PO遍各大DOSUN相關的文章～那我也來搞這招～好人就不可以打口水戰嗎？
(套句星爺的台詞"貪官奸清官要更奸")
透過關係(在對岸的台商朋友)拿到的報道：(不是廣告頁或廣編特輯)
是實在的報導：-----台灣人不要一直再落後給對岸了！
<新朋友請看一下這篇>
PS．要比亮就來比D1看看啊～
DOSUN M1+
DOSUN D1
(轉載自騎跡)
請大家多多幫忙南部這次水災的受災戶"莫拉克颱風災情支援網 "
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