自在小新 wrote:
陪伴自已超過一年的小...(恕刪)
根本沒鎖到
!
KingWayWei wrote:
上面兩個螺絲,下面一個螺絲。
下面的螺絲正好成為一個軸心。
而上面兩個螺絲的長度成為一個較長的力臂,
讓上部分的立管可以藉著下面的軸心,更"精確、大力"的前後晃動。
也就是說,下面螺絲構成的軸心,統一了您車架的晃動方向,
您體重的下壓力,順勢被這個軸心轉變為前後來回晃動的力;
另外路況與踩踏造成的力量,本來前後左右的搖晃,力道四面八方的被平均了,
現在卻也只能前後搖晃,就像掰斷一片金屬一樣,您一定會前後的來回折他,而不會各個方向的扭曲他。
相同方相的來回施力使的金屬輕易被延展開來,到了他的極限、張力疲乏時,裡面的坐管就會直接斷裂;
接著就只剩下後上叉承受您的體重,然後他一定也會斷裂,如過這是在騎乘的時候發生將會非常危險。
如果您真的要用這種補強方法的話,請像前面大大說的,用三角形的方式來固定您的車架,才不會讓下鎖點成為一個軸心。
另外提醒您兩點:
第一,鑽過孔的金屬若沒經過計算,強度絕對比沒鑽過孔的低。
這樣的補強方式久了車架鑽孔的的部分將很容易產生裂痕。並且裂痕會從這個孔連接到下一個孔,然後一路裂下去。
第二,您的車架若不是經過外力大力的撞擊而斷裂,表示金屬的疲勞度已經不堪使用,這次是這個點斷裂,您補強這個點後,誰知道下一個斷裂的地方又是哪裡呢?
我的建議是,換個車架吧!!
買車架的錢再賺就有,如果車架斷掉摔車,骨頭斷掉通常是沒辦法百分之百恢復的。
又或者斷掉的不只是骨頭.................我想,這樣肯定不划算對吧?