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att0836 wrote:
無負重時空轉好像差很多(跟用的油稀薄也有影響)
有負重時差異就不明顯了!
如陶瓷培林真的能減少4%摩擦力
....這絕對有些微幫助(不大~還要靠許多$$)
我很贊成速度取決於風阻的理論
因為風阻和速度平方成正比
所以陶瓷培林不可能讓你車速變快
下坡誰滑的最快?重力速度=最重的就最快!
結論應該是: 鋼珠/陶瓷培林沒啥差!~但貴的東西還是有其價值
無負重時空轉好像差很...(恕刪)
就拿bb來說
是不是一定要用陶瓷的並非一定
但陶瓷培林的優勢在於
1.比鋼珠耐用
2.摩擦系數小 = 省力
3.較輕
減少力傳導的摩擦損失 相對來說就是對動能傳遞上更完整 踩起來更輕快一點
也許單一迴轉速省力的幅度不算大 但以長途來說所累積省下來的能量可還是很驚人的
而行車的時速只跟迴轉速有關(相同的齒比之下)
假定以同樣迴轉速之下 一般培林和陶瓷培林相較 需要粍用的力量也比較多來達到同樣的效率
至於下坡的速度 當然是体重愈重的所能釋出的重力位能愈大 能量愈大就代表車速能提昇得愈快
但想對的 爬坡的話体重愈重的要做的功比較多 自然擔負愈大
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..
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就我所知((紡織用))陪林所要求的精密度超高的..........
這部分依據我認識的老師傅印象中所及~
大部分都會選用瑞士製造的陪林來替換.........
德國與日本製都會被排到最後因沒得選才會選用..............
我單車上的美國鷹花鼓陪林我也自行DIY過........
((因為有點小聲響~該升級升級了))
只可惜是特殊專用尺寸沒的換~所以只好作罷.......
最終買了一罐特殊陪林油回家使用((有鋁粉的那種$$不俗呀))
重抹油之後效果差很大~爽爽的用到現在.........
((害我想升級都沒藉口))
話說:陶瓷軸承耐荷重性非常差..........要用在需要高使用壽命的地方就不推薦.............
((例如輪軸..這也是陪林店老闆的見解~精密度越高越不能耐衝擊))
單車OK啦!!!要拆卸隨時都能拆下維修更換簡單的很..............
汽機車除非是職業車隊~常常都能隨意進場拆..........要不然一般大眾使用~那拆卸工資與材料費就不俗啦!!!
((老闆~我陪林又壞了要換))
要是遇到不知情的消費者可能會幹橋老闆~是不是用了什麼不好的材料要坑他~不然怎麼會常常壞!?!?!?
((其實用一般高轉速陪林就很夠用了說))..................
題外話~比C3等級高的陪林好像就比較少看到..........
剩下遺漏的還請樓下繼續.......
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