liang909 wrote:
在FB上有人問一顆4...(恕刪)
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文章編號：83801886
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文章編號：83803230
矽膠線、接頭等等可以慢慢搞或亂搞 
不過，我還是會努力練習與嘗試。
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文章編號：83804927
linshengchih wrote:
怕技巧不好焊壞電池，所以才想用耐高電流電池盒.......
試過奶粉罐了嗎? 如果連這免本的都不試，了然
linshengchih wrote:
矽膠線、接頭等等可以慢慢搞或亂搞........
不要等以後，現在就可以亂搞
如果你會焊#14號矽膠線，你的功力已經AAA，會焊#12就到AAAA，不要以為只有焊電池難
linshengchih wrote:
你的 TQ-95 烙鐵頭是馬蹄頭嗎？
看一下我的頭
看上次你貼的頭，廢了，神仙也無力
linshengchih wrote:
黏接銲錫聲音應該是錫線內的物質遇高溫揮發.....
是，自帶松香的焊錫絲，沒什麼特別，五金行、小北買的就可以了
如果懷疑錫絲，可少量多買幾種試試
只有搞音響的，才在乎含銀多少
linshengchih wrote:
18650負極要稍微要按TQ-95加熱鍵3-5秒.....
注意關鍵語：溫度要夠，鍋要厚.....新鮮的錫是牛排鍋裡的油
在1秒內就將足量的錫熔到焊物表面，靠錫加溫焊物表面，超過3秒就不行了，超過5秒一定要暫停等冷卻
linshengchih wrote:
有沒有相似18650負極表面的材質？
不是表面材質的問題，而是散熱問題
18650負極散熱非常快，熱錫要夠量，烙鐵頭要夠粗，超過3秒筒身開始發熱，一旦熱擴散，散熱就愈快，連已"黏上"的錫都會固化熔不了
無論如何，你要先換烙鐵頭
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文章編號：83805831
我請他先拆開量取各串電壓並做紀錄，傳來如下：
看起來，高低凌亂，加總後竟然還有51.36V，顯然是充滿52.2V靜置後的結果
所謂"人工平衡"，當然就是打點滴---將電壓較低的串，單獨個充補平
但數據如此凌亂，要打點滴實在有點難，此時我們可以用另一個方式，稱之為放血
放血一詞，在此首見，老朽發明的
如何放血?
先試將前面數據依序排列如下：
4.16
4.13
4.05
3.96
3.95
3.94
3.93
3.92
3.90
3.89
3.87
3.85
3.81
我們知道充電時，當保護板偵測到有任一串電壓高過4.23V(大多數晶片的設定)時，就會自行斷電以防過充
(絕不是充電器的功能，請勿誤導，賣充電器的經常自己不懂，還自欺欺人)
由上面排列最高是4.16V，這是"被動式平衡"的啟動電壓，它充滿斷電時應該是在4.23V，然後將高於4.16V的電，平分給其他串，直到4.16V停了下來
"放血"就是將血最多的放掉一些
怎麼放？找一個適當的電阻跨接上去就是了
何謂適當?
例如10Ah的電池，可用4歐母5W的電阻
只要懂點歐姆定律就會自己算了(希望不會有人用1K電阻，更不要學K大用100W燈泡)
一面放，一面要注意監測電壓，放到略低於老二4.13V就停下（只要不低於最低串3.81V就好）
然後用充電器正常充電，充到斷電，再量分串電壓
再次找出老大，把老大放血.....充電
如此重複數次後，電壓就會漸漸平衡起來
做過幾次後，可以進行"小放血"
怎樣小放血？
就是在充電轉綠後，拔去充電器DC及AC插頭，稍待片刻
先插回DC頭，會聽到啪一聲，跳火....這會使保護板"解鎖"---這就是小放血
解鎖後，再插AC頭，充電器應該會亮紅燈，然後繼續充一段時間，等轉綠，再重複小放
如果紅燈很快轉又綠，小放無效，要繼續大放
極品電池以標準充電器(空載電壓在4.20~4.23V*串數間)在充電末期的表現是：
充電器轉綠後，以電錶監看電池輸出端電壓，然後拔掉充電器DC，如果此時輸出電壓會略下降，插上電壓又升起....此時(便是所謂"涓流")
電池與充電器(匹配)都是AAAAA級
但大部分應該都是拔下插上電池電壓不變
此時可嘗試小放血看能不能登頂AAAAA
而你也可以用此方法測試你新買的電池在匹配上，是否為頂級
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有個好消息，以前學長創業做掃地機器人，後來宣稱研發超級電池成功，想成為電動腳踏車界的TESLA，這個厲害，多年前他寄一些鋰電池資料，要我幫忙看，後來他可能去找學校材料系幫忙研發成功，但是沒有申請專利？，這樣研發成果若被拿去免費使用，就很可惜，改貼上其他品牌賣錢
全球第二大掃地機器人松騰實業搶攻電動輔助自行車充電網兆元商機
liang909 wrote:
一位大大PM，說它有...(恕刪)
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老朽強烈提醒，在平衡接頭上操作非常危險，一不小心短路，分壓線一定燒斷，死定
果不其然，他用5V USB充電器打點滴，一不小心插錯PIN，USB充電器就冒煙燒了
然後，輸出接頭的電壓量起來剩下20V，懷疑保護板燒了
老朽建議他充放電試試，會不會是保護板起保護？若是，一充放電就解保護了
若解不了，可量一下由接頭端到電池是否通的？因為這13或14條線，只要一條斷了，就必定進入保護狀態
(K大: 剪斷2條線，不是只有充電不能平衡歐! 是完全無法充電和放電歐! )
然後，他真的將電池拆開了(將電池由電池盒抽出)
首先，他訝異發現，原先買的是7併，實際卻只6併，被騙2年多......
這使我想起"早年"
買電池時，總會以集運算運費為由，請賣家先秤重一顆18650重約45公克，一過磅不只知道他用了幾顆，還知道一顆多少mAh？
(老狐狸購奸詐吧！)
之後，他又訝異發現有一處以表棒試挑，底下竟然是空的，完全沒焊到，暈了(老朽啦!)
這是他PM來的圖：
恕老朽直言，這電池有幾個問題：
1.老朽一再說過，不是將沖天炮綁一大把就會變火箭，串併聯電池的串數併數都應有所節制。如果你要老朽為你組電池，10串、5併、15Ah就是上限，超過打死不幹(建議找特斯拉代工)。而這電池稱7實6，真的有些太笨重，將5併10串送走(原想送神卻碰到鬼)，老朽現有6車12電池，10顆4*10，1顆1*10，1顆2*10.....電池組的電芯太多粒以及容量太大，問題真的很多(再說)
2.看那點焊的焊點，真的是.....好難說。表面已然如此，扒開來恐更慘不忍睹(空焊的就不說了)。而"廠製"商品已然如此，就別說你diy保證將來有得你整了。下圖是拆機大紅袍的焊點，整齊劃一，拔一點腫一粒，有谁能將手工diy的焊片扒開來看一下?
(堤外:點焊除了靠焊點導電外，更靠焊點的機械抓力使鎳片平貼密接電池電極接觸導電，像這種點焊拆下的電池，即使磨平也不宜再點焊)
3.是單體容量(能量密度問題)，我寧用3500*4而不用2600*6.....這樣老漢推車就不會推得那麼辛苦，尤其是在華江那端將車推上華江橋時。
說那麼多，其實真正想說的是：如何巧妙地將那空焊點確實補焊起來?
1.買一把GOOT TQ-95，先是在奶粉罐上吃錫，試到一秒一個點.....完全弄清楚TQ-95特性
2.將空焊處鍍鎳片以利剪由中間剪開，先剪上層撥開，再剪下層，撥開見底
3.在電池上先吃錫。注意；超過3秒吃不上，強迫停止，拿出奶粉罐再試
4.在鍍鎳片底面吃錫->下壓->熔接到電池的錫點上---剪斷後有4端，一端端分別耐心焊
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