TCR 是爬坡車，但是 ? ( 8/13 更新，終於................)

patrick753 · 2016-08-05T23:14:57+08:00

8/13 更新為了避免夜長夢多，決定一次完全設定為 KOM 模式，所以上網買了：SHIMANO ULTEGRA 6800 飛輪 11-32TSHIMANO ULTEGRA 6800 大盤外齒片 50TSHIMANO ULTEGRA 6800 大盤內齒片 34TSHIMANO ULTEGRA 6800 GS 長腿後變速器並請文山地區有名的車店 "單車阿龍" 幫我安裝，同時換了鏈條 KMC X11EL 和變速線，阿龍師傅更換相當熟練，大約 20-30 分鐘就完全升級了，我的 2016 GIANT TCR Advanced SL 2 ，就變成了 2016 GIANT TCR Advanced SL 2 KOM 了，我騎回家時，由於早上早起看奧運，中午又沒睡，感覺有些累，但是我還是直接騎到恆光橋，準備上貓空，混元宮旁的陡坡，也不知道是不是心靈力量，感覺真的比較輕鬆，所以就一路抽上去，在隧道內就換成坐姿，順便 "休喘" 一下，過了隧道就是第二段陡坡，我謹記各位的叮嚀，不敢衝，依舊以踏頻約 50 左右，飛輪應該是 22 或 25T，不過這時我發現心跳已經到了 172 左右了，為了避免又下馬牽車，於是稍微放慢了踏頻，後來心率就固定在 170-180 之間，到了大約老泉街 45 巷 9 號左右，這時感覺還算是蠻輕鬆了，甚至有時間看看遠方的 101 大樓，欣賞一下風景，這就樣一直到了老泉街 45 巷和 26 巷交叉口，接下又是一小段 22-25 度左右的短陡坡，我又起身利用抽車過了這一段，不知道是不是因為這一段陡坡的原因，突然發現有些喘，我不敢大意重新調整呼吸和放慢腳步，讓踏頻變成 60 左右，想說今天就算就算是龜也要龜上去，當放慢呼吸和踏頻時，雖然接下來是一段不算短的中長坡，我卻感覺在這裡獲得些許的喘息，這時如果沒記錯的話，飛輪應該是 28T ，終於到了救千宮，救千宮附近是一段緩坡，我依舊非常保守，還是輕齒踏頻約 70-80 左右，並讓腳稍微停一下，獲得休息，因為我知道再來就是決戰時刻了，STRAVA 稱這一段為 "杏花林 final 900m" ，前段我覺得還好，還可以看看越來越清晰的 101 ，雖然有些喘，也不至於太喘，但是大左彎之後，我還是不敢衝，因為我以前就是在大左彎的連續上坡中陣亡的，所以這一次過了大左彎之後，非常保守地採用了 32T，這時大盤 34T，飛輪 32T，來到肉腳最高境界的齒比 1.0625，這時速度約 7-9 左右，踏頻約 50-60 左右，就這樣一路龜到杏花村，終於就這樣我完成了第一次不落地爬升 294 公尺，後來我樟山寺休息，第一次騎車爬山後覺得風景特別美。回家後，將馬錶資訊，上傳 STRAVA ，發現 "Maokong from intersection to top" 這一段，2.1 公里、高度 195 公尺、平均坡度 9% ，我的平均時速為 9.2 公里，排名為 1067/1739，還算可以啦，下次或許可以再快一點，再鍛鍊吧 !原文：我在去年購入了 2016 GIANT TCR Advanced SL 2 ，詳見 http://patrick7531.blogspot.tw/2015/11/2016-giant-tcr-advanced-sl-2.html因為是新手，加上長坐辦公室，年紀又大，就從河濱公園開始騎，從原本只能騎 30 公里，均速只有 20 ，但後來已經可以騎 60 公里，均速也可以到達 26-27 公里，一周騎個上百公里，原本也騎得很高興，直到有一天想說 TCR 是爬坡車耶，你應該帶他去爬爬山啊，於是我就帶著他...

中和小黃

309分

51樓

中和小黃

個人積分：309分

文章編號：61204257

patrick753 wrote:
點頭認同中，4X歲...(恕刪)

走山路向來是下山比較危險
前幾天才遇道一台公路車和CRV發生小擦撞

m2263

305分

52樓

m2263

個人積分：305分

文章編號：61204327

patrick753 wrote:
點頭認同中，4X歲...(恕刪)

我也很認同這位SUAN的建議，
不用想太多，就CT+32T，
再騎不上，那就是不該爬的坡，或你腿力太弱，(爬坡3%~5%~8%以上)多循序漸進練練。

不過4x years old, 60KM ave. 27~28, 那種坡要落地也有點怪。

Jason Chen1234

825分

53樓

Jason Chen1234

個人積分：825分

文章編號：61204409

patrick753 wrote:
是的，車店的老闆說...(恕刪)

我也是Ultegra, 最近剛換後飛輪12-25換成12-30, 1200元而已, 後變後腿都不用改. 先這樣試看看, 還是很吃力的話再考慮改大盤, 看是換成50/34或是46/30. 這樣應該是最經濟實惠的!

DIRAC10

669分

54樓

DIRAC10

個人積分：669分

文章編號：61204743

要不要先試著爬比較緩的坡，例如中社路或巴拉卡之類的
騎一.二個月後再考慮要不要換
因為你之前都在騎河濱，突然練爬坡一定感覺很吃力
但通常進步最大的時候就是開始接觸爬坡後的幾個月
另外遇到陡坡覺得最輕齒也踩不下去了
請站起來用休息式抽車，不要管迴轉速，用身體重量一步一步穩穩的踩下去
要不落地應該沒問題.

飛輪28其實夠了，但標準盤真的是有點硬，換成CT盤會比較適合
如果騎幾個月感覺都沒進步再改裝吧.

kuochih3333

0分

55樓

kuochih3333

個人積分：0分

文章編號：61204837

推svmax78的建議，中肯，實用。
若荷包允許，50/34 + 32t 一次換好，進可攻，退可守。

另外，建議換之前去借一台類似齒比的車，實際上一次貓空，確定符合需求再花錢。

先用最輕齒比踩上去，踩久腿力會更好，之後就可以上更高的山。台灣有許多美麗的山景，值得我們花時間去探索。

svmax78 wrote:
聰明的人會利用更換...(恕刪)

中和小黃

309分

56樓

中和小黃

個人積分：309分

文章編號：61205146

patrick753 wrote:
點頭認同中，4X歲...(恕刪)

哈哈
要組4x歲的貓空老人團嗎

binswang2005

99分

57樓

binswang2005

個人積分：99分

文章編號：61205311

patrick753 wrote:
我在去年購入了 2016...(恕刪)

換登山車，一定能騎上去，前面三盤44、39、30再加32t，25%的坡都能騎上去!

icchockey

154分

58樓

icchockey

個人積分：154分

文章編號：61205627

建議換50/34CT盤，原本的52/36還可上網賣。
或是把36換成34。

david710922

0分

59樓

david710922

個人積分：0分

文章編號：61205719

首先TCR是爬坡車沒錯但不代表騎爬坡車就很會爬坡
我原先騎史特拉也是merida的爬坡車為了應付武嶺也是把原廠50-34配11-28 改長腿後變配11-32
我只換了後變跟飛輪鍊條長度不要大對大都沒問題也無需更換
換下的短腿後變+11-28飛輪賣掉也沒賠幾百塊怎會賤賣?除非你後變傷痕累累賣相不佳
騎小折.登山車爬山是真的會比騎公路車輕鬆但是慢<同樣的人踩>
千萬別認為一直更換裝備山就爬得上去我換完後爬武嶺一樣只到昆陽停車場就被關門了
一堆參賽的車友瞎貓.跑0還是要牽車騎車騎健康爬山不行就練平路
選手也是有專攻的總沒有登山王要拿又要當衝線手的吧!!
個人觀點別砲我