callyoyo wrote:
請問各位前輩，我是2...(恕刪)
09年的boulder21的後變是ALTUS的有支援八速所以後變不用換，只要換變把和飛輪就行了。
如果有誤請知道的大大告知，謝謝!
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我的08年boulder 前陣子才改裝完成27速(全套DEORE)，因為這是我跟我家女王一起買的情人節禮物(一黑一紅)。
一開始也覺得21速不是很夠用，但又不想換車，甚至於還買了一台冠二，打算將兩台車零件對調
這樣我就可以保有boudler的塗裝，也有27段變速。不過還好沒有動工，最後還是把買不到一個月的冠二賣掉
最近決定動工，決定一切自己來。因為我覺得外面成車標榜27段變速(以DEORE等級而言)，但都並非全套
，就算全套系統的成車也要兩萬以上。所以覺得買全套套件回來自己改好像比較划算
一開始瘋狂找零件，找資料、買工具。之後開始動手後才發現，改車一點都不難，但難就難在調教。目前經過g排店師傅調整過後變得很好騎。這兩天我家女王騎我的車爬個幾個坡後就下令.....我的小紅也要改
雜七雜八寫了一堆，主要是要說boudler是部好車，而且對我而言我跟它有感情了，所以我決定讓他長大
透過自己施工所累積的經驗，誰還管他車子有沒有保固...
至於花了多少錢~~~嗯..大概13000左右吧
等另一台改好後在po圖片上來吧
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經驗告訴我共有以下幾種發想可能：
1.大盤重踩有異音，送修後產生不如改裝的想法
2.出門騎遠程，發現21速跟不上人家，所以想改
3.喜歡紅白配色車架，加上有感情，不忍更換
4.享受用低階車甩掉高階車的快感
5.當然就是其他
嗯...改沒有什麼不好的
但得視心中的原始與最終需求來判斷值不值得去改
如果單純只是因為1.2之類的狀況，那換車可能比較乾脆
畢竟不是喜歡BOULDER所以想改，這樣即使排除不滿的狀況
最後還是會產生一堆新的不滿
例如：承受不住他人對BOULDER的鄙視
所以，既然早晚都會這樣，不如早些換車心中也較痛快一些
但如果牽涉到了3.4之類的感覺，改吧，沒什麼不好的
因為我改過，結果也挺令人滿意
當初我也猶豫過24速與27速的問題
如果你是因為騎長程跟不上人，那直接換顆11T的飛輪可能就夠了
雖然依舊21速，但最高齒比卻能達到48/11=>約4.5的齒比
比起標準44/11的齒比4還高
只要腳力夠，就能讓你飛的飆快
如果是因為單純想要擺脫21速的束縛
改24速算很便宜，連工帶料標準應在2000上下(視等級調整)
基本只需更換 後變+飛輪+變把(真要省這個也可以不用換)
至於大盤與前變，就看個人需求去決定了
27速的話
因為卡式與鎖牙的不相容，導致整組傳動系統都要更換
前變+後變+大盤+飛輪+鏈條+變把組，可以的話培林也請換掉
也因為後輪花鼓勢必隨著更換，所以連帶的，原裝輪框要換
然後換框就不容易想用舊胎...嗯哼
所以，除非真的喜歡BOULDER，有著不改到好不死心的覺悟
否則金錢與輿論的壓力，27段改車的話題還真會讓人喘不過氣
但完整改裝後的特製BOULDER所帶來的暢快
肯定比買同等級高價成車還要痛快
其外的好處：
反正整組都改了，最終如果車架重量還有所不滿意
只要買個喜歡的好車架，就是獨一無二的新車一台
ZZZ
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