aniceb2k wrote:
哇～前面有人說老...(恕刪)
喔～原來說人家好話就有人生氣啦！看來真正搞怪的不是什麼業務帳號…
台灣不是沒規範…是還沒規範到自行車燈，汽機車燈都有被規範到好嗎？不信到y板上的知識板查查就知道啦～
自行車頭燈亮度問題
用不著大家在這邊爭…
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我是蠻好奇的啦，剛註冊就講話的人，就會被當成是業務員喔?
說不定是 CFD大買了覺得很好用，但因為平常都是在01潛水的
忽然想要發聲幫自己買的產品說一下話應該不為過吧~
其實產品值不值得，每個人的感覺都不一樣
像小弟我就覺得這個產品很好阿
讓我在購入一個禮拜之後
又在01上面買下第二支(我想01的站務員可以幫我作證
)如果需要照片為證，改天容我補上
而且18650戰術手電筒，小弟也有在友站買一支(因為東西送比較多)
但說實話，騎自行車的時候，小弟只會用M1
戰術應該是我去郊外登山的時候才會用的吧~
簡單問大家一句話，今天你在夜騎的時候
妳會希望你對向的車是用戰術手電筒，還是用M1有截止線的手電筒呢?
說到法規，台灣很多法規都是在國外行之有年之後，發現自己不足的地方才要跟進的
好比戴安全帽，十多年前還沒有強制，但會戴的人就是會戴
台灣自行車燈規範之後會不會納進來，誰也沒有一個準~
但就M1來說，至少他發現這一塊應該是需要的
要不然她沒事幹麻花時間去開發一個新的設計呢?
總歸一句，小弟認為自己這些錢花的值得啦
如果覺得太貴，好像其他地方已經出現比較便宜的價位囉，去看看吧
但我只是覺得我是先買先享受啦~
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最近到01來，每每看見不管哪個地方，總是許多人在文字上爭論不休。
小弟是從早期簡單討論區的01，後來整個重新開張又重新註冊的。
會一直喜歡到01，是因為總是能得到許多想知道的新資訊，分享文，比較文。
最好的，還能吸收一些更專業的知識，這一般在外是很難得到的。
而01的好處就是聚集了這許多各方資訊，只要上來收尋一下，很容易得到想知道的。且往往更深入。
網路上，最感謝的就是許多前輩所分享的知識，可以讓小弟不必到處詢問，而能得到更多。
小弟因為自己懂得不多，所以並不是那種天天發言的人。
有時潛個水，久久才會因為自己需要的議題發個聲。遇到自己可以分享的，小弟也樂於分享自己經驗。
畢竟，在這兒得到了很多，有時會想盡一點心，做點回饋。
但～不知這社會怎麼了，近來看了許多，總是吵的亂七八糟，亂扣帽子的更是不少。
會發M1的文其實跟開車快20年有關，車燈很亮，若太高或遠光燈，總是會影響別人。
對向太亮太刺眼，除了回敬，也只能罵在心裡。因為大多數狀況還得考慮前方的車。
大燈太亮或太高，也是會影響前方車的後視鏡，導致無法判斷後方狀況。
汽車為何要規範光形，就是因為亮度太亮了，會害對向人車發生意外。
而自行車燈原本亮度都不亮，所以問題不大。但是近來LED的發展，應用越來越多。
現階段的亮度，已經到了會讓眼睛無法適應的程度。
而有的較有良心的手電筒廠商，還會加註勿直射眼睛的警語。
小弟在進入中年後，有感於體力的下滑，於是又開始騎車運動。
因為經營事業，白天不可能有機會騎車，只有週末，所以夜騎的需求便免不了。
家住鄉下地方，又騎的是公路車，所以好的照明也變成小弟一直在尋找的。
用過槍燈，這的確比一般自行車店的車燈還亮，但遠方範圍太小，自覺不適合。
於是小弟自己也想自行設計好用的車燈，但卻不是那麼容易。
拿槍燈來改？最多也只能將上半邊散光遮掉，但中心光束卻還是很小的聚光點。
直到看到Y購的M1，看到介紹詞，再看到影片。又注意了一下光杯設計。
這～似乎就是小弟要的東西了。於是買了一支來試用～
會發分享文，當然就是覺得他的優點正是小弟想要的需求部分。
也許～許多的車友會覺得太貴了。也沒錯～
一個新產品剛上市，量不多，又沒同性質競爭者的情況下一定是貴。
尤其是產品中所投入的心血，也是得等日後的大量，才會回收。
手電筒的光杯難做嗎？不會，那是非常簡單同心圓加工的東西。
而車燈就不一樣了，光形的設計是許多不等角度3D反光鏡的組合。
而反光鏡除了設計的好不好，加工時的製程，也造就了反光效率高不高的問題。
抱歉～小弟懂的並不多，沒辦法作太深入的解釋，僅能點到此。
小弟只知道，自己雖然會些電腦繪圖，自己有工廠，能做些加工。
問題是，小弟還是做不出這樣的車燈。而既然有現成的，當然是買來用啦！
覺得太貴的車友～沒關係，再等一陣子，絕對會越來越便宜，或不錯的車燈上市。
市場供需本就如此，小弟也是難得做一次先烈罷了！但～真的是好用。
不好用小弟也不會如此推薦，也許仍有些缺點需改進，但以個人所需，他真的好用且夠用了。
有幸在小弟發了那篇文後，上個禮拜M1的廠商跑來小弟的公司找小弟聊了很久。
當中當然尋問了許多需要改進的地方，及試用過後的優缺點，小弟也一一陳訴。
又剛好都是設計，製造相關，所以聊得很深入。至少～小弟感到這間公司是很有想更進步的心。
目前得到的相關訊息，LED晶片會先從P4換成Q5，而控制可能會做點小調整。
但光杯及外殼目前也不可能變動了，都是模具的東西，且要考慮的還太多。
要整個大改，恐怕要等到下一代全新的產品。但時程沒那麼快，還得等很久～
OK～先聊到此，小弟還有公事待辦，晚點還要幫一家電子廠的客戶教育訓練。
希望大家多些建議，廠商有時還是會上來看的。
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但為了安全的夜騎，再加上價格考量，又賭上不服輸(我朋友燈太亮了)，進而轉移焦點到我的家庭用手電筒，目前小弟我是使用某廠商送的LED手電筒當車燈(招商用，上面還打廠商名稱)，但是....太暗(濫)了，讓我決定使出我在電子業"跑跳"這幾年下來的功夫來進行各大改造。
1.更換LED，小弟將原本送的濫LED更換成白光高亮度的LED(免費，因為我之前是從事LED產業，去要來的)。
2.更換原本的4號電池*3的設計，改用型號18500 LI-ION*1電池，3.7V*1500mAh(還是免費，因為我目前從事POWER相關產業)。
3.續航能力的問題，帶N科18500。
實測
原本的LED*9+3科4號電池，約可用4H~非常糟糕
，消耗功率約0.78w.....反正很暗目前的LED*9+1科18500 LI-ION電池約使用2.5H
~更低了，但是消耗功率高達2.5W
只好多帶幾科電池了亮度比之前的爆亮了3倍之多，哈哈，晚上騎河濱還是山區，覺得在100之手電筒裡，贏過90之有了.....DIY樂趣多多。
現在大家看到我的手電筒第一次不是取笑我，就是說我很保守(拿送的)，但是點亮後.....換笑我的哭了
有空拍幾張圖上來給大家瞧瞧。
另外，目前已經透過管道在要這顆類似產品high power，不過光杯是個大問題.....繼續研究。
另外，我可以證實，很多有關光源的認證是沒錯的，畢竟我做過的認證就多倒數不清了。
特別是德國等歐美國家的認證，都比台灣多很多也嚴格許多，網路就是交流用的，多聽多看多學，有幫助的就吸收沒營養的建議刪掉。
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