liang909 wrote:
老朽的懷疑是電單為什麼要軍備競賽？...(恕刪)
因為人的慾望無限
......朽大應該是您的軍備最多吧??
請問朽大模型高活性電池性能是好但與雙葉那種鋰聚比起來馬達性能有差嗎??
畢竟還是有經過一個控制器...
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踩上合歡山，真是個好題目。下雨天，沒路走，關著門先做行程規劃吧
要上合歡山，絕不是換顆千瓦級電機就上得去。
電機要吃電，先要想好電從哪裡來。
這就是規劃。
第一張圖是老朽跑了n次的行程(其實還是屈指可數啦)
從大湖公園出發到風櫃嘴，全程約12Km，爬高579m
用前面多次亮相的20吋小折，可回充，通常都背10AH電池上山。
上山時，如果一路哼歌吹口哨欣賞漪旎風光，大約一小時攻頂
如果一直踩上山，大約40分鐘就到了。雖是一直踩，總還量力而為，不至氣喘呼呼汗流浹背。
當然要踩多少，經常還是看著龍頭上的電壓表，不能半路就沒電。
這老朽的經典行程，測試行程，也是標竿行程
每隔一段時間泡一湯，不是啦，是跑一趟就知道電池或人有沒有老？老多少？
有了標竿行程，可以用它來規劃合歡山攻頂行程了
上合歡山有許多條路，這一條是我認為比較可行的
也就是由埔里出發，經翠峰管制哨，然後上清境農場
全程36.7K，登高1466m。雖有些高卻不算遠。
可分二段看：
第一段：埔里到翠峰管制哨，行程26.4Km，爬高727m
第二段：翠峰管制哨到清境農場，行程10.3Km，爬高739m
這二段行程和我的標竿行程相較，並不離譜。上午一程下午一程，了不起只看風景不吹口哨，應該爬得上。待解決的是，這二段行程的電量差不多需要二顆12AH才算安全。中間雖經翠峰管制哨可情商充電，但鋰電這東西快充充不飽，所以還是得12AH x2。
但只要有可靠的12AH x2，老朽肯定能由埔里騎上清境農場。
在清境農場安渡一夜，12AH x2都要分別充得飽飽的(一定要用二個充電器)
第二天是硬行程：由清境農場直上武嶺。這段行程不遠，但很陡，21.0Km要爬上1383m。
可是，也不須什麼千瓦級電機啦！
因為老朽的標竿行程是12Km爬高579m，且是吹著口哨一小時爬上去的呀
主要還是電池電力，電力夠，一早出發午後一定攻上武嶺。
上了武嶺，稍事歡呼不做停留，就要往大禹嶺走。
這段行程9.9Km，滑落715m。慢慢滑，一個小時一定到。
大禹嶺一宿並充電，次晨往梨山，行程30.1Km，滑落586m。
慢慢滑，三小時一定到。
到了梨山怎麼辦？老朽還沒想，就等著涼拌吧
老朽在這裡想說的只是：要上合歡山，不是換上千瓦級電機就爬得上。
真要爬，先備好可靠電池，再做好祥盡規劃，250W就能爬了。
或許你要問：硬爬一小時馬達不燒，再爬一小時也不燒嗎？
答案是只要10分鐘沒異狀，就大膽的10分又10分再10分……
老朽不是上過n次風櫃嘴了嗎？除了風櫃嘴其實還有一條路更硬—碧山巖，只是它行程沒那麼遠。
想爬嗎？三人成行，租一台SUV當後勤，載車、載人、補給和安保。
可是聲明在先，老朽體重60，年逾七旬，不管秤斤論兩，生命都沒你珍貴
你------來日方長
