kalinka520 wrote:
我太太剛增產報國生了
恭喜(囍/囍喜/囍囍)多子多孫多福氣.
我友人3子5女,孫子我不知,子女就業後每月都付孝親金.
今年是子6000女3000,每月進賬33000.外加過年大紅包.
加油.
...........
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liang909 wrote:
還要載人耶，老骨頭坐...(恕刪)
車子後面接個小拖車放滿電池就好，放些吃的喝的和折疊椅累了就路邊休息就好....電用完就換個電池....晚上休息全部充飽
你的小徑車車輪不大扭力應該很充足上山應該沒問題...就一路油門吹到底上山吧!!
來一次操到爆的耐力賽
測試一下機件的耐用度跟續航力
要不先來個陽明山熱身也可
還可出國比賽
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1686369
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只是隨便提提, 朽大還真的老當益壯的, 規劃要爬武嶺, 可把小弟驚出一身汗
,佩服佩服
下午從機家中出發, 騎上關渡橋(當然要靠馬達), 繞過關渡宮, 再往社子方向騎, 想騎到大稻埕. 再試圖重重陽橋或重新橋, 經過新裝再回五股, 心想沿著河堤走準沒錯, 可是一直騎, 一直騎, 怎麼都騎不到, 最後放棄了, 想找個引道過橋, 就這樣一直騎, 忽然看到有個引道可上橋, 轉把一轉, 兩腳一睬, 可以17K~20KM上引道(如朽大說過的, 坡度不會輸大漢橋), 過了橋後, 大吃一驚, 怎麼到了濱江街, 有點小迷路, 看到面前有個地下道, 心想先下去再說, 好長的下坡, 一路滑下, 車速竟然高達50KM, 再來就看到一個長長的斜坡要爬, 不過藉著下滑的力道, 加腳踏加馬達, 應該也有20K~30KM上坡, 這一上坡竟然到了民權東路, 我的媽呀 ! 怎麼差者這麼多? 沒辦法囉!只有從民權東路一直騎, 過台北橋, 經三重, 找到二重疏洪道, 才由五股工業區,回家(平常都開車, 換成腳踏車, 就不知道怎麼走較快),結束迷航記, 一路下來約50KM, 從開始大部份靠腳踩(前35KM), 後來靠電力邊催邊踩, 一小緞用全電力, 乖乖! 還有電爬我家門前的坡, 還有電, 應該沒用完? 下次試一次, 全電力騎到沒電, 再用腳睬回來(雖然有點怕)
單這樣,小弟就覺得累慘了(雖然小弟體重加車重應該有130左右), 想到朽大吹口哨加上哼曲, 1個小時上風嘴槶, 汗顏啊!
對啦! BB中軸左腳的固定螺絲, 一直鬆到, 轉緊後, 騎個2~3公里又鬆,一路上鬆鬆鎖鎖, 好不氣人, 不知有那位大大有解決之道
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albertmsi wrote:
便硬小弟有興趣, 因為不硬就沒稿搞頭, 至於持久.........
大大呀！你比我憨膽加10倍，自己都不知道。我要出馬都經詳盡規劃才敢上路。那像你胡亂鑽洞，有洞就鑽。想到你過了大直橋竟然下地道，我這老骨頭都直冒冷汗還發抖，印象中那地道是禁行自行車的呀—以前就有自行車騎士冤x其中。下次請自左岸來右岸回，或右岸來左岸回，在橋上直接下引道。或向北市河工處(樓上有地址電話
)索取雙北自行車道地圖，按圖行車。記得老朽第一次上風櫃嘴時，也經詳盡規劃才上路，最重要的條件就是磁剎回充。我的計劃是一直爬一直爬…….爬到沒電，然後回頭溜下來，一面溜一面充電，因為下了山，我還要爬段3~400m的大坡才能回到家門口。
所以，爬山，上風櫃嘴其實比走平路更安全。走平路若沒電，回到山坡下怕就要推車上山才回得了家。到了家門口，還要將車扛上6個階梯……
等我第二次上山坡時，膽子便大了。直接越過風櫃嘴，走至善路經故宮回來。這一路當然得力於回充電力。
所以呀，我說要上武嶺不是換個千瓦級電機便想像能奔馳上去—台灣山雖高，路不會太陡，而今你既然上得了大直橋引道，便武嶺也上得去，上不去的是電池不是電機，管你是250/350或500W。說實在，看了圖，你那電機我也有，就是裝在斜背那一顆，但我從不認為它有500Ｗ， W說多$也賣多。
這一點，原來那加拿大回來的GT什麼大的也不信，想買4、5公斤的大電機，說那才夠力，老朽沒好氣，火了他......現在，還真希望他買顆大乃乃來分享分享--
乃大支多(趕快戴安全帽躲床下)。……………………
又說多了。若對威而鋼有興趣，先到露拍找找看Turnigy 2200mAH，有3S，4S二款，方便的串法是3S+3S+4S=10S，不用拆，外部接線即可，但最好掏片50RMB的保護板裝上。
但4S那組比3S的貴很多，完全沒有比率原則，所以我是買了10組3S全拆後，組了3顆威而鋼，一顆植入，二顆放口袋，要用才服。
至於怎樣裝進青蛙盒?不必，二包香煙大小，掛一旁或座墊包。正經一點說，其功能像屋頂水塔。
…………………………………………
找機會將剎車斷電裝上，至少裝一把。然後找出控制器上的”巡航＂接點將它短路。
下次上路時，轉把摧油停格6~10秒就進入巡航。但是請不要將電單當電摩，腳還是要踩。巡航的功能是將老朽年齡減30，對你……應該是體重減30吧。這是騎電單最爽處，別再為幾瓦幾塊錢斤斤計較了，又不是賣豬肉，對吧！
大師說：白馬非馬
老朽說：鐵馬非馬
許多事不是不合邏輯，沒見過白馬，怎知那也是馬？
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albertmsi wrote:
真的! 4S比3S貴3倍, 您說可以用3個3S代替嗎?
對對，就這東西(但可能你要將聯結改一下只連圖，不然可能會被01小編判違規整篇移除)
但是，只要20C的就夠了，我看到最便宜是340，但370就已合理。
C數太高，是窒息遊戲用的，命短代價高。
一顆3S內有三片，10S要10片，所以可以3+3+4或3+3+3+1
3+3+3+1當然要拆，像爬坡一樣，只要爬過一次，下次就駕輕就熟
事緩則圓，慢慢來。
你過的橋應是大直譙(斜張)沒錯，只這橋下橋是濱江街，濱江街右上是汐五高架，下次好膽就上高架可直驅五股，無須轉轉折折
越過濱江，鑽入地下，不禁機車禁自行，不能以為腳踏車掛馬達就是機器腳踏車(機車官名
)地道上方是松機跑道，出口應是民族東，延捷運高架下走，隔一街才是民權東........你不會也是加x大來的吧
賞圖
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
編輯PS:突然想到，可在此揪團三人共購10 x 3S
其中一組拆來分，不會拆，我幫你們拆，在大湖公園站交貨(一人來取分送即可)
但你們一定要學會錫焊自己組才行
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
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liang909 wrote:
其中一組拆來分，不會拆，我幫你們拆，在大湖公園站交貨(一人來取分送即可)
但你們一定要學會錫焊自己組才行...(恕刪)
好人做倒底，拆完之後要不要順便開個錫焊的課??
4,5公斤的48V大電機我還是有考慮，唯一的問題就是這48V是獨立的...我還要買48V的電池等，這樣就不能與我老婆的36V互用電池，就像軍隊的車輛零件能夠互用越多越好...
我考慮買個大的與一個小明這兩個互用，市區用48V，出去長途用與老婆相同(電池相同可互相使用)，我也蠻好奇48V的體感如何
不過也想到扛那麼多馬達電池上飛機的問題...
albertmsi wrote:
找機會將剎車斷電裝上，至少裝一把
這個我有買...我的電池就是向他買的
