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coldcolour

21分

71樓

coldcolour

個人積分：21分

文章編號：62042307

陳怡安 wrote:
Defy AD2的後...(恕刪)

裝好不代表它調整好...
這種事情偶爾也是會發生的，
檢查一下兩邊來令跟碟盤的距離是否過大(卡鉗左右有3mm內六角可調整)，
間隙不能太大也不能小到會磨碟
剎車線張力也要看一下是否正常，太鬆要調緊

GIANT那套線拉油壓套件10月才剛上市，應該沒那麼快有心得，
2017 Contend SL 1 disk跟2017 Defy adv 2也是同一套，
不過也還沒看到開箱...

我在youtube是有看過一個國外車友Contend SL 1 disk的評測影片，
上面留言有人問那套剎車，他說覺得很棒，幾乎不輸全油壓碟...
僅供參考

但是那套改起來還是比R1麻煩一點，它的油壺在龍頭前方，
油管延伸出來應該是要重拉，只是不用換煞變把而已

陳怡安

290分

72樓

陳怡安

個人積分：290分

文章編號：62056137

coldcolour wrote:
GIANT那套線拉油壓套件10月才剛上市，應該沒那麼快有心得，
2017 Contend SL 1 disk跟2017 Defy adv 2也是同一套，
不過也還沒看到開箱...
我在youtube是有看過一個國外車友Contend SL 1 disk的評測影片，
上面留言有人問那套剎車，他說覺得很棒，幾乎不輸全油壓碟...

感謝提供意見
會盡快去找一部來試試
希望能夠符合期待

Kang-Wei Tzou

13290分

73樓

Kang-Wei Tzou

個人積分：13290分

文章編號：62414330

coldcolour wrote:
裝好不代表它調整好....(恕刪)

juin r1煞車用一陣子，若是感覺煞車要壓很緊，或覺得不夠力了，有一顆螺絲要調整，邊調螺絲邊壓煞車試手感，順時針變緊，逆時針變鬆，煞車性能就會回復正常了。

冠毅

7分

74樓

冠毅

個人積分：7分

文章編號：63216111

這套煞車系統我使用在大台北地區制動力都足夠!! 太陡的排除個人因素牽車.....( 公路車彎著腰下陡坡實在會怕

下雨天的優勢更是明顯!! 調整鬆緊度有顆螺絲可旋轉做簡單調整!!

虎老打晚今

26分

75樓

虎老打晚今

個人積分：26分

文章編號：63405325

小弟的座騎是2016 MASI CXGR 鋼管越野公路車，每天上下班通勤在騎，時間一久手癢
想把機械碟換成油壓碟，不過想到手把、走線全部要換掉就打消念頭
後來不經意看到這款Juin tech R1的線控油碟可以無痛升級（還是MIT的喔！）

原本用起來普普的Promax 300R機械碟，換了R1之後，
由原本的單邊制動變成雙邊制動，磨合之後手感和爽度真的有提昇

（因為單邊制動的碟剎因為在按了剎車後，有少部分力量消耗在來令片把碟片
「推」到另一側固定的來令片，以夾住碟片而剎車，碟片多少會彎曲）

以下是網路上「單邊制動」碟剎的影片，
（可能沒有調整好，碟片彎得有些誇張，不過可以看到清楚看到單邊制動的情形）
https://www.youtube.com/watch?v=hcvyA1Hp370

安裝簡單，R1的質感真的很棒喔！ 100分

Kang-Wei Tzou

13290分

76樓

Kang-Wei Tzou

個人積分：13290分

文章編號：63407238

看你把卡鉗拿在手上的照片，
感覺好像是你自己安裝的，

我的r1當初是買成車配的，
後來騎了快一年才發現，
車廠出廠的時候煞車的兩圈銀色墊片裝錯位置了，
不過並不影響功能啦。

後來我也才發現，卡鉗沒裝好，沒有裝在正中心，
垵壓煞車的時候，來令片會先磨一邊，
要用力按，兩片來令片才會夾住碟片，

另外就是，來令片的間隙調整，
我也是騎了快一年詢問原廠才知道，
原來煞車越磨越鬆，是要調整，跟摩托車的鼓煞一樣。
調整好之後，r1碟煞確實好用，
不過，遇到超陡下坡，還是得下來牽車，
公路車的輪胎磨擦力實在是不夠。

虎老打晚今

26分

77樓

虎老打晚今

個人積分：26分

文章編號：63428925

它有顆墊片是圓弧狀的（如下圖），在固定、鎖緊螺絲前，可以左右作一點微調再鎖緊，讓碟片置於卡鉗中心，就不會磨到了

Kang-Wei Tzou

13290分

78樓

Kang-Wei Tzou

個人積分：13290分

文章編號：63437164

虎老打晚今 wrote:
它有顆墊片是圓弧狀...(恕刪)

我現在已經知道了，
因為我當初買的成車，
我也不確定煞車是車店裝的，
還是車廠出場時就裝好的，
我接到車店的電話，本來以為車子剛到，
結果是跟我說已經組好了，
所以連箱也沒得開～

一開始我根本不曉得r1要用旋扭來調整煞車間隙，
只覺得煞車越來越沒力，一度還在調整煞車線～
以前小徑用的機械碟，都沒那麼弱！
後來才知道，原來r1的設計這麼方便，
不過那已經是車子買了一年之後的事了～

陳怡安

290分

79樓

陳怡安

個人積分：290分

文章編號：67550046

我的車是
2015 Avail Advanced 1
2016 Avail Advanced 1
兩部換完JUIN X1後
(前160mm後180mm)
煞車力道非常小
可能比R1000小
原廠技師回應磨合後會好得多
想請問版上前輩
大家的磨合期大概有多久
又或是有沒有車友換過更犀利的來另片上去

不知道JUIN X1的來另片的規格
和哪一些卡鉗相同
希望換上金屬材質的來另片
可以解決力道不足的問題

Kang-Wei Tzou

13290分

80樓

Kang-Wei Tzou

個人積分：13290分

文章編號：67551205

陳怡安 wrote:
Avail Advanced 1
換JUIN X1(前160mm後180mm)
煞車力道非常小可能比R1000小
我的車是2015 Avail...(恕刪)

剛剛查了一下x1，原本以為比r1還便宜，
後來仔細看了一下，原來是單輪要價三千多，一組要七千多~
標配是160mm，180mm的更貴~

真的是r1的升級版!

話說，我當初是買成車，原廠搭配juin r1碟煞，
我直接騎回家，並沒有煞車需要磨合的問題，
如果煞車還要磨合，那豈不是一堆新車一上路就車禍了?!
-------------------------------------------
理論上，前輪應該用大的碟盤，後輪用小的，或是前後都一樣，
若後輪煞車力道太強，後輪容易鎖死之後打滑，
除非下坡急煞，要不然前輪煞車較強，比較不會出事。

不論你的煞車是自己換的，還是店家換的，
都建議上網找實車安裝的照片或影片確認有沒有裝對，
基本上跟碟煞都大同小異，
真的不行，還是換回原車的煞車比較安全妥當。

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