(求助)登山車Deore後變導輪和飛輪問題

請問兩顆導輪有分上和下嗎?邊看電視邊保養不專心的後果.忘了那一個在上那一個
在下.只看到:
a.導輪上軸心有個固定在上面的金屬軸套和一個可取下的活動金屬軸套.
b.導輪則是兩個活動的可取下的金屬軸套.
請教a和b那個在上那個在下?
另外請問車上裝的Deore變把和後變和原車11~32t.飛輪.可換上公路系11~28t或11~26t.9速飛輪嗎?相容嗎?
望各位先進達人賢拜.不吝賜教!!感謝!!
由 Shimano Deore Rear Derailleurs 的技術文件得知,那兩個輪子稱為 Guide & Tension Pulley Unit,也就是導輪與張力輪 - 某些型號後變中此兩輪料號相同,某些不同,所以推測裝上裝下沒差?

還請高手指教...
非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?
錢耗子 wrote:
請問兩顆導輪有分上和...(恕刪)
最簡單明暸的說法:英文字比較多的那顆在上面
小弟我也是Deore變速系統。那個兩個導輪哪個裝上、下是沒有差的,因為我都直接丟進桶子裡刷洗,最後根本分不出哪個上哪個下!
「馬丁畫唬爛」http://wow-lalala.blogspot.com/ ,「食指大動」http://food-funs.blogspot.com/
Deore變把和後變和原車11~32t.飛輪.可換上公路系11~28t或11~26t.9速飛輪嗎?相容嗎?

我的小折是DEORE配上11-28T...一直想換成105的長腿後變,但是無奈買了公路車之後已經沒心去玩它了。
是可以正常運作啦!按照理論來說,也是沒問題的,但是總是感覺後變張力沒有公路車系統來的好...(純屬個人感覺,聽聽就好,自己嘗試不負責說法!)
minicode wrote:
Deore變把和後變...(恕刪)


如果你原本的飛輪是11-32t都正常, 然後換成11-28t
應該是要把鏈條剪短一些才對
cynosurelin wrote:
應該是要把鏈條剪短一些才對.(恕刪)


這是一個好方法,原本打算要用另外一組輪組搭11-32T的.....,不然就得要用兩組快拆來解決鍊條的問題了....
感謝各位達人.熱心回應.讓我解惑.受教了!感謝!
cynosurelin wrote:
如果你原本的飛輪是1...(恕刪)


不需減短...
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