小弟在一些拍賣網站看到有些賣家賣輪組常標榜一些專有名詞請問?1.標榜輪組是幾T?例如120T2.輪組都有限定飛輪數嗎?有些說支援9速~10速(不知這樣問對不對)3.有些說輪組是直拉式或掛耳式(何謂直拉何謂掛耳?)4.標榜幾級公路車輪組(例如第四級公路車輪組)5.買輪組要注意哪些事情?請各位前輩幫小弟解答
1.標榜輪組是幾T?例如120T2.輪組都有限定飛輪數嗎?有些說支援9速~10速(不知這樣問對不對)3.有些說輪組是直拉式或掛耳式(何謂直拉何謂掛耳?)4.標榜幾級公路車輪組(例如第四級公路車輪組)5.買輪組要注意哪些事情?1.120T是棘輪齒數2.輪組可掛飛輪速別,以棘輪座區別,以SHIMANO來分,有10速專用和8.9.10速共用兩種,另外還有CAMPY系統3.直拉和掛耳,直拉就是編輪時,花鼓和輪圈的幅條成一直線對稱,不交叉4.第幾級輪組表示該輪組在該廠牌的等級,一級輪組表示在該廠牌裡為最高級,以此類推5.買輪組最需要注意的就是預算吧,然後考量用途和該輪組評價
棘爪怎會跟強度跟可靠度無關呢看過踩崩的棘爪或是被黃油黏死而失效的棘爪嗎?追求高T數之餘要先確定機構可靠~網路上很容易找一些花鼓分解圖[滾珠或是軸承]跟這篇講的重點關係不大哩...有些差的花鼓光是用手轉就覺得澀又怎會跟阻力無關呢?
安豬 wrote:棘爪怎會跟強度跟可靠...(恕刪) 樓上大大說的是也沒錯,可是但單以喬紳的120T來說,它的設計真的是頗具巧思.又順暢.小弟本身也是從事製造業,拆過後,對其設計,十分欽佩,簡單又功能強,但製造上,有一點小缺點,那就是"看起來"不耐用,說是棘爪120T,但是真的只有兩個棘爪,而且棘爪和密齒(120齒)的接觸點,硬度不錯,磨損的程度很少,但棘爪和飛輪座的重壓處,飛輪座的硬度輸了,有一些些凹陷,小弟正在尋找更合適的黃油,以克服這個問題,一般的重壓型黃油(SKF)會太黏,造成棘爪不順暢,太水的又會加快飛輪座的磨損,兩難中.......但是為什麼會說"看起來"不耐用,因為到現在約五千公里,它還是頭好壯壯,不知道磨損到什麼程度,才會出狀況....版上有沒有大大有遇到出狀況的,分享一下吧..所以,小弟要強調的是 "看起來"不耐用,但還是不知它命有多長.搞不好跑個三萬,它也不會出狀況,那也不一定....總結來說,它是飛輪座不夠硬,而不是棘爪不耐用....
home0559 wrote:樓上大大說的是也沒錯...(恕刪) 能否請教大大拆解的程度到哪呢??我想為我的喬紳花鼓更換軸承但是後輪傳動側軸承被棘輪座給蓋住要取下軸承必須先取下棘輪座官方的技書文件有提及拆棘輪座的工具但我實在是找不到藉此請教您是否有相關資訊感謝另外有人會拆棘輪嗎??有沒有人換過棘輪裡的軸承??