請問一下各位前輩們一些輪組問題?

小弟在一些拍賣網站看到有些賣家賣輪組常標榜一些專有名詞
請問?
1.標榜輪組是幾T?例如120T
2.輪組都有限定飛輪數嗎?有些說支援9速~10速(不知這樣問對不對)
3.有些說輪組是直拉式或掛耳式(何謂直拉何謂掛耳?)
4.標榜幾級公路車輪組(例如第四級公路車輪組)
5.買輪組要注意哪些事情?
請各位前輩幫小弟解答
1.標榜輪組是幾T?例如120T
2.輪組都有限定飛輪數嗎?有些說支援9速~10速(不知這樣問對不對)
3.有些說輪組是直拉式或掛耳式(何謂直拉何謂掛耳?)
4.標榜幾級公路車輪組(例如第四級公路車輪組)
5.買輪組要注意哪些事情?

1.120T是棘輪齒數
2.輪組可掛飛輪速別,以棘輪座區別,以SHIMANO來分,有10速專用和8.9.10速共用兩種,另外還有CAMPY系統
3.直拉和掛耳,直拉就是編輪時,花鼓和輪圈的幅條成一直線對稱,不交叉
4.第幾級輪組表示該輪組在該廠牌的等級,一級輪組表示在該廠牌裡為最高級,以此類推
5.買輪組最需要注意的就是預算吧,然後考量用途和該輪組評價
IamGreener wrote:
1.標榜輪組是幾T?...(恕刪)



請問一下大大~棘輪數越高越好還是........?
ss99cd301732 wrote:
請問一下大大~棘輪數...(恕刪)

越高當然越好
單然也更貴
另外幾T就是轉一圈所發出的聲響
120T當然就是轉一圈響120聲
120T的聲音聽起來真的很爽
宅男也是人,何必看不起宅男
說[越高就越好]是不負責任的說法
高棘齒數表示接觸面積小
強度就是爛...
更不用說帶來的額外阻力問題....

看用途選擇適合的花鼓形式才是理想作法
不是什麼[越高越好]...
安豬 wrote:
說[越高就越好]是不...(恕刪)

原來我朋友他們用的都是強度很爛的
我會建議他們更換~感謝提醒
宅男也是人,何必看不起宅男
棘輪的齒數和強度還有阻力的差異很有限吧,耐用度主要應該還是看滾珠和軸承吧

不過,個人不喜歡120T的棘輪,棘輪聲太綿密了,旋轉快速時,甚至聽起來是嗡嗡叫的

棘爪怎會跟強度跟可靠度無關呢
看過踩崩的棘爪或是被黃油黏死而失效的棘爪嗎?
追求高T數之餘要先確定機構可靠~
網路上很容易找一些花鼓分解圖
[滾珠或是軸承]跟這篇講的重點關係不大哩...

有些差的花鼓光是用手轉就覺得澀
又怎會跟阻力無關呢?
安豬 wrote:
棘爪怎會跟強度跟可靠...(恕刪)

樓上大大說的是也沒錯,可是

但單以喬紳的120T來說,

它的設計真的是頗具巧思.又順暢.

小弟本身也是從事製造業,

拆過後,對其設計,十分欽佩,簡單又功能強,

但製造上,有一點小缺點,那就是"看起來"不耐用,

說是棘爪120T,但是真的只有兩個棘爪,

而且棘爪和密齒(120齒)的接觸點,硬度不錯,

磨損的程度很少,

但棘爪和飛輪座的重壓處,

飛輪座的硬度輸了,有一些些凹陷,

小弟正在尋找更合適的黃油,以克服這個問題,

一般的重壓型黃油(SKF)會太黏,造成棘爪不順暢,

太水的又會加快飛輪座的磨損,兩難中.......

但是為什麼會說"看起來"不耐用,

因為到現在約五千公里,它還是頭好壯壯,

不知道磨損到什麼程度,才會出狀況....

版上有沒有大大有遇到出狀況的,分享一下吧..

所以,小弟要強調的是 "看起來"不耐用,但還是不知它命有多長.

搞不好跑個三萬,它也不會出狀況,那也不一定....


總結來說,它是飛輪座不夠硬,而不是棘爪不耐用....
home0559 wrote:
樓上大大說的是也沒錯...(恕刪)


能否請教大大拆解的程度到哪呢??
我想為我的喬紳花鼓更換軸承
但是後輪傳動側軸承被棘輪座給蓋住
要取下軸承必須先取下棘輪座
官方的技書文件有提及拆棘輪座的工具
但我實在是找不到
藉此請教您是否有相關資訊
感謝

另外
有人會拆棘輪嗎??有沒有人換過棘輪裡的軸承??
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!