小弟一台Birdy9速車,前陣子牽去台北一間知名改裝車店 ,改前二盤,56-42,

問題來了..42齒對後30齒,由上往下算第3齒起鍊條就會磨到中變,越上越大聲,56齒的也一樣



告訴老闆,老闆說鳥車改前2盤比較會有這個問題(真的嗎)況且鍊條屬於消耗材磨壞了再換一題就好,

我的鍊條是YBN鈦鍊條,一條5張小朋友磨壞了很心疼的,騎的時候卡卡聲聽了很不舒服,是中變問題,調整問題,還是BB過短


請求各位版大,有沒有認識單車界改裝小褶高手中的高手,救救我的愛鳥

Birdy.LX改二盤  代誌大條
Birdy.LX改二盤  代誌大條
Birdy.LX改二盤  代誌大條
後面三速不能用,那乾脆用單盤就好了

這間店家有事先告知你這樣改裝會發生種情況嗎?
用的是那一款BB跟大盤呀?
BB墊片一定要墊那麼多嗎.....
這樣會讓大盤整個往外,當飛輪用到比較輕的檔位
會讓鍊條往內偏很多,所以才會磨前變內側
如果是因為大盤中軸太長,不墊不行
可不可以左右兩側平均墊,不要把大盤墊的那麼外面
如果以我的公路車來說,右側墊一個BB墊片,飛輪可以多退兩檔不會磨到前變跟大盤
鳥車的五通到後輪軸的距離又比公路車短,所以內偏的程度又更大
(也就是小對小不會磨到啦)

不過....前變一定要重新調整定位喔
看起來有點不正常~

BB墊圈好像有點多了~

墊這麼多~BB鎖的長度因該很淺吧

頂多墊一個就很多~還墊到2個?

妳的BB是4方孔還是10抓的?

還有長度呢?

我改這麼多台有沒有預過這種情況

~給你參考
wu9393 wrote:
小弟一台Birdy9...(恕刪)




基本改裝檢測
小對大、大對小的有效擋位"必定"要可以用(沒磨到)
若無事先告知,那都是沒改好
如果連最重、最輕都不能用,這很難說得過去叫做"正常"

Birdy改雙盤大多用一體式三盤拆盤來改
一切都是為了鏈線位置
(當然現在有人玩更大,削五通...調鏈線)
詳細介紹請參考一下李大在01發表的 改裝五大須知
Cycling is our passion, we apply it to everything we create-Ridley
你的大盤 最大的問題就是BB長度不對
要118的長度(可以用分離式大盤選118BB或是BB原本就是118的一體式選三盤拆小盤)

以你的照片來看
我有100%的把握 幫你改的老闆是用BB110雙盤
靠墊片硬要幫你撐到118,但可惜118長度跟110差了8mm
光靠墊片撐個5mm已經是極限
所以在大盤左邊曲柄安全深度不夠的狀況
技師強迫讓中變往內斜,所以才會造成你目前的問題

只能說 換一家吧
知名的改車店若連基本的大對小/小對大都不能讓車子使用
還不考慮使用者的安全(曲柄左邊少鎖了5mm都還敢幫客人裝)
只能說不及格中的不及格!!
建議大大若找不到合適的車店處理,
去內湖的拜訪吧,
他們處理變速的功夫真的很不錯,
相信去了一定不會後悔
由於車主的信任
這台車的後續處理已經交由BIKEfun處理

小弟我接到這台車後
經過檢查與判斷
發現幾個點是有問題的
1.大盤bb長度果然不標準,甚至還選了109mm長度的bb
2.sky shock避震器基本上不適合改雙盤(搭配圓點轉接座)

車主也表示,當時也是聽信朋友的介紹到知名改裝車店去
哪知會變成這樣....................
(由於車主不希望破壞店家名聲,所以堅持不告知店名)


當我提出建議修改的部分後
車主額外提出希望幫他處理剎車部分

因為他是改20吋輪組,也因為聽信網路介紹改了煞車皮延伸座
但同樣改20吋的朋友是用馬蹄型(剎車力距不會改,所以力道不會變),制動力明顯比他好

但他喜歡之前有看過小弟我發表過的輕巧新版延伸座

而且可以解決煞車皮延伸座每次要調整剎車皮角度
還得拆內側兩顆螺絲(因為煞皮螺絲剛好被v夾內壁擋住,不拆不能調),卸下延伸座才能調整的問題

因為車主在上次改裝的時候,BB是交給店家負責張羅,
結果這次我們拆開後赫然發現...裡面的BB選錯長度就算了,等級居然是VP的入門款 @_@!!
這怎麼配的起StrongLight這種奢侈精品大盤... XD
於是跟車主小小勸敗了一下,改換成了Token ISIS陶瓷培林BB
而因為TOKEN恰巧在高雄參展,變成一波三折阿!

苦等了半個月後,終於取得這關鍵的零件!


改裝後的Birdy,總算恢復花這麼多錢該有的順暢跟水準
畢竟沒人會接受花了快5萬改裝,結果改雙盤卻不能用吧
小弟我改好後,能確定做到的是
1.小對每一片都能用(車主因為變把已經選了xo,在無半檔之下,小對小不能用)
2.大對小~大對倒數第二片通通要能用,而且不會磨到中變(大對大不建議使用)






















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