18速登山車改單速疑問

網路爬格許久,仍有一些疑問
1. N年前入手KHS A3600 lite,後輪是鎖牙式飛輪輪組,請問可以直接換裝單速鎖牙式飛輪嗎?
2. 大盤改成單盤一定要用單速專用大盤嗎?(改用單速鏈條)
3. 後輪需再加裝導鍊器嗎?
4. 正常齒比2.5:1? 2:1? 46T對應16T,18T,20T何者較佳呢?

2010-07-28 0:20 #1

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登山車改單速疑問 18

castle0531

396分

2樓

castle0531

個人積分：396分

文章編號：21278944

其實不用想這麼多
再買一台單速的就可以了
這台真的沒有改裝的意義
除非有多餘的零件
不然真的沒有必要投資

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

TBWFH

36分

3樓

TBWFH

個人積分：36分

文章編號：21280207

stick168 wrote:
網路爬格許久,仍有一...(恕刪)

1. N年前入手KHS A3600 lite,後輪是鎖牙式飛輪輪組,請問可以直接換裝單速鎖牙式飛輪嗎?
沒試過
不知道耶
我猜是可以的
但要注意鍊線是否會太斜

2. 大盤改成單盤一定要用單速專用大盤嗎?(改用單速鏈條)
不用~~~
但強度會較差一點
鍊條間隙會大一點
後單速飛輪不一定是厚齒的
所以鍊條應可沿用
不一定要用單速鍊

3. 後輪需再加裝導鍊器嗎?
這台要~~~~

4. 正常齒比2.5:1? 2:1? 46T對應16T,18T,20T何者較佳呢?
齒比多少,要依自己騎車的狀況來看
建議可以先以目前的變速系統試看看各個齒比
看自己適合那一個
再做選擇

stick168

1分

樓主

stick168

個人積分：1分

文章編號：21294364

TBWFH wrote:
1. N年前入手KH...(恕刪)

1.改裝的結果或許不經濟
但是改裝的過程爽度無價
其實是因為該車的大盤,BB,鍊條,飛輪都已壽終正寢...
順便改成單速罷了...
我想比較麻煩的是大盤可能會撞到車架吧...

2.結論是單速大盤配單速鍊條及單速飛輪,變速大盤配非單速鍊條及變速飛輪齒片

3. 導鍊器可以用後變取代嗎?

4. 齒比問題看個人喜好...嗯,瞭解了...

改好再Post給大家看看囉!!