自行車週邊與保養改裝 - 軸承(bearing培林)淺談(1)---------類型 - 單車

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軸承(bearing培林)淺談(1)---------類型

相信您的奉獻真的讓很多人長知識,光是這股熱誠就值得我們鼓勵與讚揚,加油。看得出來您還有續文要出,繼續吧!我們需要您的分享。

有人指正也是進步的動力,不要有挫折感,繼續努力。想指證的朋友也可許有很專業的看法,希望能提出寶貴的知識,不要讓有熱情的火被澆熄囉。

cowie wrote:
軸承(bearing...(恕刪)


雖說學無止境〈另一說學問萬底深坑〉,

無私的分享不只贏得掌聲,遠比敝帚自珍要令人尊敬!
首先感謝大力介紹單車軸承...
再來因之前工作關係...所了解的還有一種軸承叫:圈狀軸承...
也是運用在一些轉軸的地方...如後變速器的導輪、張力輪...
前變速器的變把、煞把....後避震器的上座及下座...
以及雙避震車的LINK(主轉軸/副轉軸)之中...

●滾柱軸承或是滾針軸承...我們通常會稱作:柱狀軸承
【騎單車是一種~行動藝術】
附議Arbicool大大講的~其以cowie所介紹的Bearing都屬"滾動軸承"
而滾動軸承如僅以作用方式以及尺寸進行以下14常用類型的分類(機構學-軸承篇),
‧01 深溝球軸承
‧02 精密微型軸承
‧03 精密微型凸圓軸承
‧04 向心推力球軸承
‧05 調心球軸承
‧06 調心滾子軸承
‧07 圓柱滾子軸承
‧08 圓錐滾子軸承
‧09 推力滾珠軸承及微型
‧10 從動凸輪軸承
‧11 端桿軸承(萬向軸承)
‧12 直線運動滾珠軸承
‧13 針狀軸承
‧14 單向軸承
不以單.雙列.多列與材料進行分類(以上便用SUJ製作的Bearing),如果再分下去....會沒完沒了,
順便回覆一下Calvinjuice大大的問題,
所以的陶瓷Bearing僅差在製作材料的不同,一般白色的是氧化鋯或氧化鋁,黑色的氮化矽~
當然還有某些特殊的~就看廠商的配方囉~我也不知道,但不會脫離以上3項主配方。

通常陶瓷Bearing的公差等級會拉更高,互換性與配合度會更好,
相對與SUJ與S45C搭製作的Bearing,所能承受的溫度來得高(燒毀溫度),
如果大家有興趣的話,再開另外一篇談化學蝕刻設備用的Bearing都沒有問題~

再來補充一下cowie的資料:
(B.)項,應該是保持器很容易因無法避免的磨耗,而保持器的間隙變大,
造成滾珠無法一直順著設計方向滾動,會左右偏擺,當然要左右偏擺要保持器都掛了~這要一段不短的時間

(C.)項,應該是"圓錐滾子軸承",也可以叫止推軸承(止推的其中一種),主要承受軸向負荷,
通常不單獨使用會以成雙成對的方式搭配成DB(面面).DF(背背)或是DT(串聯)3種組合方式使用,
當然在" Biking"上是第一次看到只用一顆的,機械果然是一個很大的領域...

(D.)項,密封類的軸承.....在 Biking上很少看也~最多是FF~也就是左右2側是加上防塵蓋,以免外物侵入,
造成Bearing滾動不順;但是以大大所提供的照片來看,是僅封一側而的Bearing。
希望以上資料對大家能有所幫助~^^~
不足的地方再請其他大大補充囉~
PS.如果有找到什麼圖,將行補充。
blackfox wrote:

.............

(C.)項,應該是"圓錐滾子軸承",也可以叫止推軸承(止推的其中一種),主要承受軸向負荷,
通常不單獨使用會以成雙成對的方式搭配成DB(面面).DF(背背)或是DT(串聯)3種組合方式使用,
當然在" Biking"上是第一次看到只用一顆的,機械果然是一個很大的領域...

...........(恕刪)




若把上下碗合在一起看,也算是一對的吧?!
suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html

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