[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION

趁著去高雄參加研討會的機會, 回程打算一路騎單車北上
為了這次的縱貫線之旅, 有很多東西還是需要事先準備的
看到這紅色閃電, 只要有看環法的朋友一定不陌生
就算不認識的朋友也沒關係, 簡單說今年剛結束的環法比賽, 冠亞軍全用他們家的車, 這樣應該有了簡單的認識
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
在單車界來說無疑是個大品牌, 產品眾多, 但他們其實是做胎起家的
所以一定要來試試
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
胎上有大大的SPECIALIZED字樣
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
另外這條也是QUICK STEP車隊古典賽中的指定用胎
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
SPECIALIZED的立體字樣
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
這條胎的型號叫做ALL CONDITION, 名稱上可以知道是用來應付全地型的設計
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
胎壓可以打到115~125PSI
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
MIT的產品
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
要符合全地形的特性, 防刺的效果就顯得相當重要了
而這條胎內部就是多了一層的防刺材質來增加強度
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
DUAL compound技術也是這條胎為了符合全地型的特殊設計
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
從胎面上可以看到排水的設計, 所以雨天一樣適用
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
把外胎實際裝上後可以明顯看到整個胎紋的分佈
中心較厚的部分除了增加耐磨性之外也是一般直線加速最常用到的部分, 用高密度的橡膠可以降低阻力
另外在外胎兩側顆粒狀的部分是過彎時候才會用到的部分
使用低密度的顆粒狀設計, 可以提高過彎時的彈性以及抓地力
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
擁有這麼多特質的設計考量, 難怪會稱做ALL CONDITION
[分享]全地形公路車胎-SPECIALIZED ALL CONDITION
接下來幾天的行程也幾乎可以說是ALL CONDITION的路況
剛好可以好好來實測一下效果啦

感謝大家的收看

關於作者-->
文章關鍵字

roadandbike wrote:
趁著去高雄參加研討會...(恕刪)


蠻不錯的耶 感覺很適合台灣的道路.... 感謝樓主分享

不過這樣的輪胎 滾動阻力應該也稍大一點吧??

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!