敝人於年前由小摺改騎平把休閒車

幾次騎乘下來皆有手掌酸麻現象

所以一直想要尋求改善方法

無意間發現龍頭避震器這項產品

也看了該網站上的相關介紹

感覺應該是一個相當好的產品

只不過這麼好的東西

在01上卻找不到相關的討論或分享

我想請問有用過的車友

是否可分享使用心得呢

謝謝






robin3815 wrote:
敝人於年前由小摺改騎...(恕刪)


手麻是姿勢不正確,煞把角度太高,手腕呈彎曲角度,手握把手時用手掌撐住身體上半身重量所致。

龍頭避震器...

小弟怕事,所以不想擋人財路,實話就不多說了。

只能說...如果這東西若真的好,一定滿大街都有人裝,各種賽事都可以看到他的身影,論壇上一定爭相討論,各家廠商必定相繼效法。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

dw wrote:
手麻是姿勢不正確,...(恕刪)

感謝答覆

其實我主要是想尋求改善手麻的方法

有回原購車經銷商處詢問

年輕的技師只告訴我

1.坐墊往前移

2.更換龍頭(應該是指改較短的尺寸)

3.換好一點的把手 例ergon的把手

4.買好一點的手套

上述更改費用加一加也不少錢

所以當看到龍頭避震器這樣產品

以為找到最佳解決方案

才想說請益是否有車友

可分享使用經驗 (真如廣告所說的那樣好用)
我是菜鳥經驗不多

但我的經驗是坐墊角度(我是彎把公路車)
本來水平..但長途騎下來會陰部有壓迫感
所以將坐墊往前傾斜...屁股舒服度上升
但~開始出現手麻(騎車中) & 背酸(隔天)
騎車過程發現, 坐的位置相對往前了(猜測應是下滑)
所以感覺重心往前, 增加了手部的壓力
二樓已經講的很明白了啊,調整你的騎車姿勢

要調整,可以先嘗試坐墊高度.....等環節,不一定須要立刻換零件花錢.

midnightages wrote:
二樓
已經講的很明白...(恕刪)

您好

當初店家是這樣幫我調坐墊高度

坐在墊上以腳跟頂住踏板

大 小腿接近一直線

然後坐墊移到最前面並檢視水平度

除了這樣 坐墊還有其他需要設定嗎

另敝人身高約170公分 跨高約78公分

車型GIANT Fastroad SL1 店家推薦S號車架

你可以找找騎車姿勢,網路上有不少詳細介紹.

店家一開始的調整,沒有問題,但是畢竟每個人還是會有個體差異,有時候坐墊高度少個0.5cm就有差,而這就是後續使用者自己跟店家之間的互動反映.

至於後續店家是否有協助你做輕微調整,無效後才建議你更換零件,還是就直接商業考量建議你換東西,這個不得而知,但是就目前狀況建議你自己可以稍微調低坐墊0.5~1cm看看.
robin3815 wrote:
您好當初店家是這樣幫...(恕刪)


嗯....這樣你就知道,為什麼專業的Fitting要價不斐了。

專業的Fitting就是把這些尺寸實際量化,而不是比一比就好。

座椅調整好,是Fitting的核心

座椅的高度調整:

跨高 X 0.883=五通中心到座椅面的距離

78 X 0.883=68.874,四捨五入,五通中心到座椅面的距離要69公分,但是這只是一個基準,以此為中心依照自己的喜好及鞋底的高度再做微調。

座椅的前後:

坐在椅子上,臀骨要坐在甜蜜點(通常是座椅最寬的橫切線上),曲柄打水平,腳踏在踏板上,拇指丘中心踏在踏板中軸線上,這時要拿一棉線綁鉛錘,膝蓋的前緣的鉛錘線剛好切齊踏板中軸。

當然還有龍頭的長度、龍頭的角度、把手的高度、把手的寬度、煞把的角度...這些都會用到幾何學的數學原理,例如畢氏定理,調整單車每一項都是眉角,時間有限沒法全寫出來(其實是我太懶,不想打哪麼多字)。而且單車調整不是一蹴可及,要邊騎邊調,才會找到最適合你的尺寸。

當然,這些都是參考,您可以完全不聽我的瞎掰。

建議您可以上網去看看前人的經驗,你會有一些收穫的。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

midnightages wrote:
你可以找找騎車姿勢...(恕刪)


dw wrote:
嗯....這樣你就...(恕刪)


感謝

我再自行微調坐墊試試看
裝上這個產品後,改變的現狀

1。重量增加了

2。變成長頸鹿了

3。可以減緩手部的沖擊

4。龍頭升高了,腰部壓力減緩

5。下坡時重剎車,重心前移龍頭下沈,會不會讓騎士有往前翻滾的疑慮

大概能想到的有這些

對公路車友來說,光第二點就打槍了,這族群90%上是視覺係,絕不容許長頸族

對登山車友,車本身已有避震器了,加這個很雞叻吧

小折有更改的限制

淑女車小童車通勤車,大概有錢有閒又愛想東想西的家長才會想要玩玩
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