最近氣溫下降不少 .

早上出門有時候會到12-15度 .

偏偏上班時 , 要基本上都是下坡外加路不是很好(蓋子超多,外加一堆橫跨路面的溝) .

所以前叉的吸震及靈敏度很重要 , 不然我受過傷的手腕會受不了 .

我現在的叉子是XCR線控 , 約使用800KM .

最近發現 , 低溫時前叉會變鈍及變硬 .

以前用阻力膠鎖牙叉的時候 , 只要上車前用力壓個十下吧 .

叉子就會回復個八成 .

但這隻XCR我有找一天週日早上12度左右起來試 , 大概要跑個4-6km才會正常 .

如果把前叉調軟到早上低溫的設定 ,

一來bobing會變嚴重 , 二來下班騎的時候會太軟 .

在馬路上有時要急煞或是遇到不好的地型會不好控制 , 容易出現潛望鏡效應 .

滿危險的 .

又不能一直調前叉的軟硬 , 怕調節鈕壞掉 .

有人的XCR會這樣嗎 ?

還是這隻的油路設計不好 ?

那像FOX or REBA這類氣壓叉會有這種現像嗎 ?

因為我的DNM 氣/油/鋼簧混合後避 , 只有調快rebound及降低踩踏平臺氣壓就OK了 .

可是XCR沒東西可調阿 .

另外到了冬天 , 車頭碗需要調嗎 ?

因為最近車頭碗變鬆了 , 我重新收緊了 1/2圈 .

以前用鎖牙式 , 根本沒有這種氣溫問題 .

未來到了夏天是不是還要在鬆回來 ?



那大家都是如何處理這種氣候變化的問題 ?


還是說大家冬天都不出門阿 ?

先謝謝大家的回答

不好意思

可以問一下什麼是潛望鏡效應嗎?

GOOGLE過了沒有這個詞耶
white cat wrote:
可以問一下什麼是潛望鏡效應嗎?

揣摩樓主的意思
好像是前輪煞車時,車頭明顯過度下沉的現象
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