打鍊器真的有分速別?

打鏈器顧名思義就是要把鍊條的PIN打進去連結公鏈片和母鏈片,小弟沒有仔細去了解PIN的大小有沒有差異,不過基本上應該都是通用的,幾速幾速的鍊條是差別在鏈片的厚薄,主要是配合飛輪片的間距。大的打鍊器會比較好用,外出還是帶快扣比較方便吧!不過有的時候還是得把損壞的那節打掉,所以備能用的就好。

akitan54 wrote:
............(恕刪)

圖片中的那款真的不好!
我用沒幾次就壞了

ufovin wrote:
小弟想要賣一隻打鍊...(恕刪)


有分速別

打下來的是要丟掉就無仿
樓上又有人不懂亂回,自己google "11速 campy 打鍊器"。看完還覺得打鍊器沒分速別,那我也沒辦法。
基本的換胎換鏈應該要自己來!我是我的想法!

打鏈器一支不貴,五六百元大支的真的比較好用!而且換鏈甚至比換胎簡單很多!

舊的鏈條換下來算幾目,新的換上即可。

diy也省一點,騎大一點一條二三千公里很快就到了,想換就換,有沒有省一點,我想是有。

但錢不是我用打鏈器的重點,大部份的人都會有備內外胎,但我覺得鏈條也很重要,

不順的時候或量起來真的過長的時候,就打掉換新鏈條,換上新鏈條跟吉他換新弦一樣!

超順啊!沒備用鏈條,總是等到哪天去車店才順便換,如果沒去車店就是要一直將就過長鏈條!

不順的鏈條效率較差,但這應該感覺不出來,變速較不順這一點就明顯一點了!這是奇摩子問題!

許多車友學會換胎,但就是不學換鏈條,總是可惜點!這個人觀點。

Stallings wrote:
好奇,打鏈器會常常...(恕刪)

問題是在窮鄉僻壤買鏈條,這種高價車的鏈條常常都是定價在賣的
你要便宜只能網路買散的,然後回家自己打
看完各位大大說明之後我總結一下:
1.把pin打下來沒差,都可以用
2.如果要接鏈的話有分速別
3.這款很容易壞
4.買大支一點比較好用

我的需求:
原車配鏈打掉改快扣,不裝鏈
騎長程防斷鏈帶備用打鍊器希望輕巧
會多買一組快扣出遠門斷鏈時可以接鏈
以我目前的騎乘時間來看,一年應該打沒幾次
我心裡有底了~
謝謝各位大大喔~
日後情況我會再上來回報~
vul4 wrote:
問題是在窮鄉僻壤買鏈條,這種高價車的鏈條常常都是定價在賣的
你要便宜只能網路買散的,然後回家自己打
有道理

數字人9999 wrote:
KMC快扣只有一個心得「超級難拆」


Stallings wrote:
KMC 快扣難拆是因為品質不穩定


KMC的鏈條只有10速或以下的能徒手拆, 而且是有技巧的
而11速的本來就設計成需要用工具拆
好在有看到這篇, 我也很想買那種便宜的打練器, 看樣子還是買好一點的,
全新盒裝鍊條像是KMC跟Y開頭那間都已經有快扣, 但要打掉幾目才能用,
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