打鍊器真的有分速別?

mpz10whale wrote:
基本的換胎換鏈應該...(恕刪)


打鏈器還是有分速別的


這種沒有調整螺絲的就只能適用在部分指定鏈條
如果用在不適合的鍊條就可能因為間距不和造成鍊條或打鏈器損壞


一般有調速別的理論上可以用在各速鏈條

但因為11速鏈條較精密容易失誤建議用專用的打鏈器
有些車有反應簡易式的打鏈器兩齒容易斷
原因在使用時沒有將間距條好
因為打鏈器上的兩齒是做鏈條定位的不應該受力
可參考下列簡易說明

大支因為好施力而且穩定度較高自然較好用

至於快扣不同的速別厚度不同
建議還是用指定速別的.
ken單車工具/展示架 www.btr.url.tw

借版請教 TOPEAK車把隱藏式打鍊器,使用方便嗎?



akitan54 wrote:
那款我有買過2隻,我的使用經驗告訴我,大凹槽裡面那2塊分隔鐵片很容易斷。


應該是說

那2塊分隔鐵片只是放進去校正位置用的, 您必須把左側螺絲推進去頂住鏈條, 然後右側打進去

不是卡進去兩塊鐵片, 右側硬打.



Ps 我倒是常忘了左側螺絲推進去頂住鏈條, 斷了三片了, 但是.... 還是可以用的... 只是比較難用
除了單速車以外,其他變速齒片厚度差異不大,所以我才會說樓主不要買到單速車打鍊器,只要快扣接鍊的話,買哪種打鍊器都行。
隱藏式的代表很小!力矩小,一定不會好用!這是一定的!不管是忍者或是超人系列的都一樣!

但好用的就一定很大支,又不可能帶出去使用!

問題是要怎樣取得最佳的方式?

我是建議買大支的打鏈器和專用量尺!絕不讓斷鏈的風險太高,就很難遇到斷鏈的情況。

鏈條只要超過0.5-0.75就一定打掉換新!一般來說可能只需3000-4000公里!這是對我來說!

可能只要四五個月,而只要鏈條保持在這個全新到0.5的狀態裡,出門在外要斷鏈條很難!

至少我是還沒遇過!

許多人買了隨車的小打鏈器,騎了幾百次沒用到,真的要用的時候可能還不會用或使用不

當就折斷了!而問題是這個真的要用到的情況,常常是鏈條早就過長而不量不換!讓自

己每次都在斷鏈條的風險下騎車,這真的不是對的態度!

常量常換新鏈條才是正確的,常換鏈條就一定要用大支的才好用!

而常換鏈條情況下,騎出去還遇到鏈條品管不佳而斷鏈,那也就只好認了!太雖了!



littlewh wrote:
借版請教 TOPEAK...(恕刪)

Stallings wrote:
三叉戟是啥?KMC...(恕刪)


關鍵字[三叉 二合一快扣拆卸 ]


雖然久久才會用到一次,但對我這個無法徒手來拆的手殘來說是個好工具

看到這篇讓我好想問一下
快扣要怎樣扣上阿
我一直都不會用

所以鏈條買來我都把快扣拿掉
用打的

曾經試圖扣上快扣
但弄到手好痛還是扣不上就放棄了

瘦的狠 wrote:
看到這篇讓我好想問...(恕刪)

快扣可以先扣上但不用扣到底
扣上後用腳去踩大盤把鏈條拉緊就扣上了

數字人9999 wrote:
關鍵字[三叉 二合...(恕刪)


徒手拆不掉快扣, 其實也不用買特工, 大長尾夾的鋼絲拆下來剛好可以拿來拆快扣, 請參考

自己動手換Ultegra RD-6700 後變
因為不管幾速車子,錬條每目的中心pin直徑大小都一樣,所以打鍊器没有分幾速的,有空看下面影片,
那個鍊條怎麽放的?
(可調整固定螺絲)怎麼用的? 打鍊器用幾次就壞了..........那是人的使用錯誤。

打鍊器如何使用

https://www.youtube.com/watch?v=luvsLm3nmw4
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