但即使燈點了不亮，或是持久力不足謀凍頭那怎麼辦？
疑、這是賣藥嗎？不是的，遙想當年中年大叔在騎瘋三百、瘋四百、瘋六百（請自行搜尋當年遊記）時，最怕的就是騎乘在漆黑的山間小徑，不僅有安全之疑慮，而且總疑神疑鬼的心想不知路旁會跑出什麼？
所謂平時不做虧心事、半夜不怕X敲門，但人們對於黑暗總有莫名的恐懼！
誰不期望在暗黑中車前車後都是一片光明呢，但如果碰到暗黑版林志玲那又例外了（誤）
！
前幾天下班在樓梯間踢到了一個小包裹！
打開一看，竟然是Roxim的X7、R1車前後燈組耶！稍微看了一下，最大流明是350，再看了一下內裝說明書，應該是標示錯誤，最大流明是700，看來校稿人員要被老闆打屁股了XD！
X7是前燈、R1是後燈，二個燈一組，重點是Made in Taiwan，這很重要、講一遍就好！大家也知道淘寶網一堆山寨版物品，很便宜、但不實用也不耐用，還是我們自家台灣生產的比較有保障！
X7也同時榮獲2017年台灣精品獎，怎麼沒看到標示（校稿人員又要被打屁屁第二次了）！
背後標示我這盒是X7+R1(還有X7+R1K的組合）！
看一下它的圖案簡介（由左而右、由上而下）
#最高700流明（就是正面印錯成350了吧，新買的朋友注意一下有沒有更新）！
#橫的有180度、中間的有80度寛度。
#內鍵2200毫安培3.7V鋰電池：我記得我的ASUS手機是3000毫安培。
#600流明下可使用二小時：晚上不要騎太晚，運動一下可以回家了！
#USB可以充電：這很重要、因為很方便可以接筆電、桌電，遑論現代手機充電器都標準化了！
#緊急照明：電力快用完時還是可以被看見？果然是緊急時使用！
#5V行動電源可充電：內鍵的是3.7V鋰電池，5V和3.7V有何不同，說真的我不懂電學，但就是可以通用就對了！
#接上USB亮度增加20%。
#快速充電2~3小時充滿！
#記憶你上次關機的模式：這就方便多了！
#IPX4：這和手機類似的防塵防水等級，等一下再來談！
#只有120g
All road vision講的跟全視線很像XDD，但下方小小的一行字註明戶外最遠到五十公尺，這我就很有興趣了！
打開盒子，前燈、後燈二個本體，說明書二份，二條充電線，二條束帶！
說明書沒有什麼中文字，但相信淺顯易懂，不看說明書也很容易輕易組裝！
再看一次說明書的優點，疑、哪裡不太對，怎麼只有九項？
讀財務的就是喜歡在雞蛋裡挑骨頭，再比對一下，外包裝盒和說明書的優點竟然不一樣，老闆您千萬不要再打他們屁股了！
員工可能是趕工趕到太累了，記得幫他們準備蠻牛、雞排＋奶茶（也不要叫我去貴公司上班喔）！
一開箱看到車前燈，有點嚇到。因為以前夜騎時曾考慮過這牌子的車前燈，號稱很亮，google了一下那時候的型號是RX5，結果看到了車友安裝後，完全不考量，為什麼呢？
因為：先求帥、再求快啊！
RX5好大的一顆，裝在車把手上真的好突兀，連想都不想！但X7不僅小很多、而且很精美，只能說本人比電視漂亮⋯不、是實體比照片精緻很多！
但我們內行人也都很清楚，一但體積小、但亮度、續航力呢？這都是安全性考量的重點！以前都用槍燈，但槍燈用的是18650電池，雖然亮，但就怕沒電，要帶沈重的電池又是一大問題！
有個六角螺絲，是可以讓我們調整角度的吧！
再來看看車後燈R1，像顆小鋼砲！
也是可以用USB充電！
挿上電源線紅燈閃爍代表充電中！
很簡單靠著束帶就可以安裝，真的不用任何工具超方便！
雖然USB可以連接筆電等，但反正挿頭都標準化了，大家就找市電去接吧，我還真的去算了一下時間，不到二個半小時已完全充好電（中間在忙沒有看，也許充電時間更短）！
重點、看似和一些手機充電線相似，但說明書有強調要用原廠充電線喔，不然如果像三爽手機爆了我不負責（自己加的）XD！
充飽電長按電池開關，即使在室內開燈，也可以看出爆亮的狀態，只能說科技日新月異！
先安裝車前燈，這樣就看的出實體大小吧，很輕易的安裝，這有什麼難的呢？
如果有安裝槍燈的人都知道，槍燈的鎖的口徑有大小，太小無法安裝在手把上，太大則要靠墊片才不致於鬆動，但太大或太小有時總無法剛剛好，而X7使用具彈性束帶剛好解決了這一個問題！
為什麼輕薄短小很重要，因為多數人都用小彎把，空間就已經很有限了，政府法令還規定單車要加裝鈴噹，連GPS都要加裝延長座了，如果車前燈還很大，那要裝去哪裡？
感謝朋友傳來他自己單車上面前代的車前燈，雖然大隻的比較有凍頭，但看到這麼大隻，買的意願就冷掉了！
後燈是可以輕易勾入車後袋內！
看看後燈的說明書，也是簡單扼要，用大量圖片代替文字說明，這點我很喜歡，尤其是彩色影印（中年大叔視力衰退了）！
這回外包裝和說明書的十二個優點就一致了⋯但、有二個順序不一致（喂、有那麼嚴重嗎）！
我有很努力研究這顆燈，廠商董事長可不要罵我耶，反正他也不知道我是誰XD！至於優點和前燈大同小異，我就不贅述了。
也可以鎖在後上叉，不過我個人還是習慣鎖在車後袋上，只有34克，非常輕巧！
但感覺怪怪的，燈有部份被束帶蓋住，原來是裝反了。束帶只要反過來束，就不會遮住閃亮亮的後燈了！
IP有注意手機的人就知道這是防塵防水係數，X7+R1是標示IPX4，防水係數是4，一般下雨看來是沒問題，如果遇到暴雨呢？當然趕快找救兵來支援，上車回家不要騎了嘛！但防塵係數是X，這是指不防塵還是無敵防塵，真是奈人尋味XDD！
車燈果然如說明書說的，長按不到一秒就開啟了，速度快到還以為按錯，從車後一看，前後燈爆亮，安全感十足啊！網路上一堆測試文，老實說我都是參考看看而已，這種東西我不自己親自測試一下是無法眼見為憑的！
先來看看前燈的燈光模式⋯
即使住鄉下，要找到很暗的地方還是不容易，我特別到小學裡，找到了最暗的停車場！
這是最亮的第一段高亮度，號稱600流明，可以撐二小時，第一個感覺不僅是爆亮，而且亮度很平均，不像槍燈是中間最亮，二旁不夠亮！第二感覺就是視野很廣，果如它說的將近有一百八十度了。左右兩旁好清楚，如果有壞東西（我是說狗啦）出現，應該可以及時就發現！
但說明書有提到，如果接上行動電源，可以提升20%到700流明，不過600流明就已經很夠用了。
這是第二段照明中亮度，依說明書是300流明，可以撐三小時，在一般市區有路燈下應該還是夠用。
這是第三段低亮度，120流明，可以撐七小時，這大概就適用車水馬龍的市區吧！
前後閃閃發亮的感覺真好！
原廠說最遠有五十公尺照明，再找了一面牆試試，這是完全無照明狀態！
這是第一段600流明狀態，大概有二十公尺遠，我個人覺得這樣已經很足夠了！
喔喔、它還可以安裝在頭盔上，好處是頭一轉動燈光也可以跟著轉！以前騎瘋系列，規定要裝頭燈，這時重量大小就很重要了，如果是槍燈一整晚下來，頭不累才怪冽，但配件要另外選購。
另外、也可以加購前叉套件，原來還可以鎖在前叉，以前我看過有鎖在前方快拆上的，能鎖在前叉又多了一層保護，假設手把已無地方可安裝，又不想鎖在安全帽上，這倒是另一選擇！
最後要來評論一下（發揮財報分析的精神，跟研究股票一下）：
優點：
一：不會晃：槍燈因為重量關係，很容易就垂頭喪氣，這個車前燈不會，我發現有幾個原因讓它不會往下垂！
1：它的外形和重量四四方方，重心剛好落在車手把上面，加上重量小到只有120g所以不會晃。
2：以前槍燈是加上墊片硬鎖在手把，緩衝不足，稍有震動加上槍燈的重量就被震歪了。但它是用彈性束帶鎖上去的，有點類似避震器效果，所以穩穩的固定在龍頭上，我在村子裡繞了幾圈都是紋風不動。若是碰到大凹洞呢？又不是常常碰到！
3：束帶：仔細看，它的束帶是有點坎入座的凹槽裡，而不是直接扣上，而且它有附上一個小墊片這樣穩定度更佳！
二：爆亮：才PO上FB，就有一些朋友看了說很夠水準！靜態照片我是用RICOH GR拍攝的，但它的夜拍效果不好。夜拍我是用手機asus zenfone 3 deluxe拍攝，都是原廠設定，無任何調整或是後製（因為我也不會）XD。
我又不是廠商的員工，幹嘛去搞這些有的沒有XDD！
三：外掛：可以外接行動電源，不論GPS或是手機都需要外接行動電源，連前燈也可以適用的話，就不用再額外準備其它備用電力！
四：帥：雖然外表好不好很主觀，但比起市場上多數的車前燈，真的是水準之上、至少我個人是很喜歡！
缺點：
一：最大流明600只有撐二小時：不過像我們那樣騎一整夜的瘋子畢竟是少數，尤其是騎在烏七八黑的山路，一般夜間騎乘＋行動電源應該是夠用了。
二：熱：凡事有一好、無二好，開了最大流明，很明顯機體發燙，但只要不燙壞就好了，這似乎是車燈天生的宿命！
三：束帶：成也束帶、敗也束帶，我真的很怕束帶斷掉，雖然說新品不會壞，但畢竟塑膠的東西風吹日曬雨淋，也會有壽命的問題，原廠只有各附一條，沒有多餘的備份，萬一損壞不知有沒有提供額外的購買管道？
雖然我不懂電學，但基於讀財務實事求是精神，我還是去查了一下為何內鍵鋰電池是3.7V，但它強調可以適用5V的行動電源，而且我把手邊的行動電源都找出來，也都是5V耶！
原來：USB 充電的標準是由國際 USB-IF 協會所制定的，USB 的標準電壓是 5V±0.25V，所以 USB 的標準電壓是 4.75V~5.25V。
再找出去年參加台東226超鐵的紀念品（是的、中年大叔完成二場超鐵226了），也真的是5V耶！
真的是好車燈，但唯一沒有測試的就是真的把它玩到沒電，再接行動電源！畢竟中年大叔年紀有了，無法再像多年前那樣去騎熬夜的長距離活動，有瘋狂過就好！
來顆光明燈、勇敢單車行（阿彌陀佛）XD！
祝大家快快樂樂出門、平平安安回家！
