(已解決)5800長腿 直上SRAM 11-36T飛輪.XD


jsa346 wrote:
我想你對騎車是有誤...(恕刪)


感謝您的意見.

大叔是行動派 初五開工 就給他入手了..另類小開箱.

盒裝 還有說明書柳.








齒比 前中後段都兼顧了.

11,12,13,15,17,19,22,25,28,32,36.
可以試看看46/30大盤配合32T飛輪 武嶺應該就沒問題了
感覺換超壓縮盤比較好
可以到很輕的齒比
每一齒比之間落差又不會太大
反正50對11之類的也用不到

等等又一堆神腳大大要跑出來說換超壓縮盤會犧牲平路速度
dcv77920 wrote:
反正50對11之類的也用不到


50-11怎麼會用不到呢?
1)平路抽車還是短距離的上坡抽車, 2)順風時平路(引述有大大說過的)"把帆張開" 都很好用阿

dcv77920 wrote:
感覺換超壓縮盤比較...(恕刪)


50對11大叔我常用到的柳..

有時候 平路熱血抽車一下那種加速度很爽的柳..

所以 我不可能會去換46/30的壓縮盤..

剛已經換上去了..

手髒兮兮 明天白天再來拍照..


剛出去住家巷弄稍微試車了..

原則上 幾乎可以直上完全不用改..

B螺絲轉到底 正好一拜 小對大導輪也不會撞到36T的大飛輪 鍊條也夠長..

家裡正好有跟B螺絲一樣規格比較長的螺絲 把B螺絲換長其實沒用..

因為B螺絲鎖超過一個長度後 B螺絲就卡不到勾爪的凹潮的卡榫位置了..

所以 比較保險的方法 還是要換一個勾爪延長座應該會更順一點.

今天店家正好勾爪延長座沒貨 所以 我就暫時先直上.

但大盤就變成只可以到32T那盤 無法大對大(反正也不會用到大對大)..

小對大踩起來是感覺完全滑順的..

變速明天白天再來調整一下 ..

改天再來去測試連續11度的坡 應該就能龜上去了.

我的建議是,
如果可以不用勾爪延長座, 就最好不用,
因為勾爪延長座是延長整個後撥跟飛輪的距離
副作用是飛輪的 11,12,13,甚至 15T 離開後撥小齒輪會有點遠
導致轉檔反應慢了,
有些極端情況可能轉不到檔.

我之前是用 11-40T 飛輪的
就是覺得不夠順暢
而且 40T 真是極少用,
所以換成 11-36T, 放棄用勾爪延長座.

bob19620102 wrote:
50對11大叔我常...(恕刪)

chachaping wrote:
我的建議是,如果可...(恕刪)


裝了勾爪延長座 我也是覺得前面幾檔反應可能會變慢.

不用應該也是可以..

剛裝上去 在室內用手搖曲柄調整變速時 其實 也只是上到36T飛輪感覺稍微緊一點而已..

但實際上路騎的時候 變到36T小對大時 其實 踩起來是很安靜也很順暢的..

我裝後輪的平衡技術超爛 每次拆到後輪或拆飛輪起來清洗時 裝後輪回去常會抓不準..(變速就要大調整)

可能是B螺絲鎖到底 張力有點改變或我後輪沒裝正 或是舊鍊條跟新SRAM齒輪需要一陣子磨合.

有幾速有點雜音 打算明天白天再來重裝一次..

順便把SRAM的飛輪墊片全換回5800的墊片試試看..

我發覺 SRAM的飛輪墊片 竟然只有最後那一片有防呆凹朝缺口可以對.(其他幾片都是全圓的)

5800的飛輪墊片 是每一片都有防呆缺口 感覺 5800的飛輪墊片比較精密的樣子.

明天白天重裝再來試試看..

bob19620102 wrote:
我是一個54歲的大...(恕刪)


我的普赫馬平把公路車我自己做了修改,大盤改用50-39-30的一體中軸,後變改爲M390登山車長腿,飛輪用11-36T的,去年五月改完以後就去大環島一圈,壽卡輕鬆上去。在基隆也常騎上小武嶺-不厭亭及五分山氣象站。我高齡70。

bob19620102 wrote:
裝了勾爪延長座 我...(恕刪)


一開始也用勾爪延伸器,但影響變速不順,就直接換登山車長腿M390。
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