關於島野新舊煞車系統的搭配

事情是這個樣子的...
前陣子為了組通勤車所以入手了一套4600套件（缺夾器）
後來所幸收到親戚淘汰掉的claris，所以這套4600就被暫時放置了
然而近期買了一組車架組時，賣家好心的附上7800的夾器，想說直接將４６００裝上去...不找資料還好，偶然看到一
張圖（如下）
關於島野新舊煞車系統的搭配

自己去島野官網找相容表，發現ST4600是新的煞車拉線比，BR7800是舊的，而這搭配將導
致煞車力道剩一般使用的85%

想請問各位大大，能否有人提供這種新舊配置的相關的使用心得？
以及如果煞車力道降低，能不能靠調整微調螺絲或更換煞車皮來彌補？

2018-07-21 7:37 #1

文章關鍵字

系統搭配

chenweikiang

2106分

2樓

chenweikiang

個人積分：2106分

文章編號：69396602

這是國中的槓桿原理

先不考慮所謂的拉線比

簡單地思考槓桿原理

施力臂可以想成煞把的行程

抗力臂可以想成夾器的行程(剎車皮的位置)

新舊版的煞把夾器的行程有所改變(拉線比有所改變)

所以搭配上會有施力抗力比例關係的變動

手指按煞把的位置變動有限

剎車皮的位置很難大幅變動

所以很難改變既定的施力抗力比例關係

無法用螺絲調整

換剎車皮的效果也有限

夾器輸出變為85%

也就是說你的手指出力要變成118%才會有原來100%的夾器輸出

手指比較容易累

夾器輸出變為110%

也就是說你的手指出力要變成90%就會有原來100%的夾器輸出

雖然手指較輕鬆

但緊急剎車不小心出力過猛

可能會有輪煞死人飛出的意外

剎車是保命用的

建議依手冊來搭配使用

edwardgu87

31分

樓主

edwardgu87

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文章編號：69397465

chenweikiang wrote:
這是國中的槓桿原理...(恕刪)

我現在的系統是ST4700配BR5800,相較於前一世代是在附圖表格的110%那邊(前世代設定ST7800+BR7800是100%)

而85%是指相較前一世代標準配法

也就是說我可以理解成"若按照我習慣的煞車力道去按將要組起來的新車,會只得到77.3%左右的效果"嗎?

[77.3=85*(100/110)]

然而我的問題就是在不購買新零件的狀況下有沒有方法改善煞車力道的問題?

或著是有這方面實際經驗的人能否分享該如何處置?

正是因為沒法按照原廠說明才會提問阿

chenweikiang

2106分

4樓

chenweikiang

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文章編號：69397610

你用ST4700配BR5800

你參考7800 7900的手冊根本沒有幫助

以下是現行的剎車系統互換表

http://productinfo.shimano.com/#/com/2.9?cid=C-453&acid=C-456

ST4700配BR5800完全沒有問題

請安心服用

edwardgu87

31分

樓主

edwardgu87

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文章編號：69397943

chenweikiang wrote:
你用ST4700配BR5800...(恕刪)

大大您好像弄錯了...

首先我已經有一台車了(稱為A),A上面的系統是ST4700+BR5800

然而我現在要組一台新車(稱為B),B預定要搭載ST4600+BR7800

我原文中提到B車這個組合是由剩餘的零件和贈品湊出來的,我本人暫時也無法投入較多的資金去更換變把或夾器

或著可以說,如果有多的錢換新的夾器,我就不會在這邊發問了... sorry

chenweikiang

2106分

6樓

chenweikiang

個人積分：2106分

文章編號：69398517

shimano的產品改版是四年一周期

http://productinfo.shimano.com/#/archive

點選2011-2012 Compatibility PDF

參考第四頁

4600系列是2011-2012上市

同一週期的系統包含7900 6700 5700

7800是4600的上一週期最先上市的系統

算一算大約是2004的商品

互換表上沒有顯示7800

應該就是有制動力不足的問題

不建議ST4600+BR7800的搭配

口袋不夠深

ST4600延用

BR4600 1k有找 5700 1.5k

新舊版結構上的差異沒辦法簡單地用剎車皮調整來克服

不然

既然有料

你就先裝裝看

找個空曠平坦的場所試騎

真的不行再想辦法

夾器的更換比變把容易很多

制動力不足千萬不要勉強騎

命比較重要