若是碟煞系統
是否可能將26''的輪子改成20''的輪子
不知有哪位改裝達人玩過
實際騎乘效果如何

因為昨天爬坡被小徑車...巴...過去
突然想....如果我的輪子換小一點...會又什麼結果呢......
追過你的是人,不是車子,

至於可不可行,我不知道。
老王
小徑車...巴...過去?
大大你的車應該是有避震的登山車吧?
小徑車一般都是公路車設定,所以偶爾會巴過你應該是正常吧?
個人覺得如果你改20吋輪組應該也沒啥用處,因為還要配合大盤飛輪一起改才有效,
直接買台小徑或公路車比較快,
小徑便宜的7-8個小朋友就有了
我已看見熟悉的笑容 帶我離開記憶深處的痛 狂咆之後 依然有你 我知道你會一直找尋我

tarlong wrote:
小徑車...巴......(恕刪)


沒錯 就是我在騎的of的前後避震登山車..........

我還有另一輛單避拉........

可是..為什麼大盤也要改....

輪子寬度不一樣嗎..還是??
abaama wrote:
若是碟煞系統是否可能...(恕刪)


我想,煞車夾器的安裝會是很大的問題

因為輪徑的關係夾器的安裝位置是不同的

1.V夾或C夾煞車要另外裝轉接座
碟煞可以

2.BB會太低 大盤會很貼地
小徑車與一般車子的后三角幾何差異很大
尤其後下叉的部份
一般公路車或登山車都是往後上揚
小徑車 是平行地面或是往下

參考看看 有錯還請指教
設計、單車、羽球
好奇怪的問題,相同的踩踏轉速,換成周長較短的外徑,應該變慢吧,小徑車的齒比與26"車的齒比不同呀
踩著單車追逐風,追逐希望,追逐回憶,甩掉了一身汗,只留下滿身舒暢.......
1。26寸車架裝20寸輪組,BB會降低,踏板可能會磨到地
2。若大盤沒改到52T以上,會被巴的更慘
3。要改成碟煞,因V夾,夾不到輪圈

結論:愈改愈回去,大輪一定會比小輪好操控
爬坡被巴過去
建議是換腳力 換輪子基本上沒太大用
根據我的經驗
(小弟我有XTC 跟 F20各一台)
小徑車爬坡絕對不會勝過登山車
無論在速度或是在體力的節省方面

雖然星期天我騎著我的F20
在至善路追過好幾台26"的登山車
但是那是因為要追上
騎著XTC先起跑的女王阿

如果女王沒有騎那台XTC
那我也不用追的那麼辛苦了

20"車比較好爬坡........?
這句話最好讓同時擁有兩種車的人來做評論會比較公允吧

另外一個參考數據
我騎F20上烘爐地 最快不過 17'40"
XTC的最佳紀錄是15'33"
從高速公路下面出發

登山車車架的設計
一定有他符合人體工學的地方
而小徑車, 特別是摺疊車
往往會因為遷就於摺疊性能
而失去應有的剛性以及人體工學

但如果在平路上
我絕對投小徑車一票
因為小徑車車架輕
且輪胎寬度比較窄
很適合在平路加速

因為被小徑車巴過去
所以想換輪胎....................

不如去多敗一台小徑車
一來也比較省事
再來也可以像我一樣同時做比較囉
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