自行車週邊與保養改裝 - 開箱文 - Koozer MF480 磁力花鼓 - 單車

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開箱文 - Koozer MF480 磁力花鼓

我家裡的輪組算是很多, 兩輛公路車, 有4隻前碳板輪, 5 隻後碳板輪, 其實都不是貴東西, 因為都是自己編的, 作為學習, 又作為玩具, 所以經常和自己說 - 不要再買了, 那麼多輪組根本沒有時間騎.

但最近逛淘寶又看到一隻花鼓, 據我所知道行星型辣輪的花鼓都應該是 DT 系的 (如有遺漏請更正), 而 DT 花鼓價格都不算太便宜, 雖然我一直都想試用, 但又不想花大錢. 再看一看這隻花鼓的價格 - 實在太便宜了, 反而有點猶疑 - 因為傳統香港智慧教我們 "平野無好" <- 這是香港話.

不過算吧, 只是小錢, 再做一次試驗室白老鼠吧 (又不是第一次).

這花鼓星型辣輪的部分和 DT 有點不同, DT 應該是靠彈簧, 而這一隻號稱是磁力辣輪, 是用磁力把星齒吸入花鼓的.

因為太便宜, 買回來後有點不放心, 馬上拆開它檢查一下, 再把星齒裡面的潤滑油脂, 換成 Kluber (就是Campagnolo 及 Fulcrum 花鼓指定用的潤滑油脂)

我是 2:1 編法的信徒, 因此我買 32 孔花鼓當 24孔用, DS 編 3X, NDS 編 1X (因為是碟剎), 這樣編兩邊的拉力差不多是 1:1 (DS 100kgf, NDS 120kgf)

成本
花鼓 RMB380
50mm 無內胎碳框 RMB 790
協達 PSR 1423 鋼絲 RMB 3.5 x 24 = RMB 84
協達 DSN 鋼絲帽 RMB 1.8 x 24 = RMB 43
380 + 790 + 84 + 43 = RMB 1297 = NT$ 5970
人工.....無價

剛編好, 因下雨還未試車, 多謝觀看.









chachaping wrote:
花鼓 RMB380
50mm 無內胎碳框 RMB 790
協達 PSR 1423 鋼絲 RMB 3.5 x 24 = RMB 84
協達 DSN 鋼絲帽 RMB 1.8 x 24 = RMB 43
380 + 790 + 84 + 43 = RMB 1297 = NT$ 5970
人工.....無價

會自己編輪就是讚!
羨慕會這種技能
其實懂編輪沒有什麼特別啦
台灣和大陸珠江三角洲應該有上萬個編輪技工,
他們都應該比我厲害 !

ufovin wrote:
會自己編輪就是讚!...(恕刪)

chachaping wrote:
我家裡的輪組算是很多...(恕刪)


感謝分享

高手在民間

有開車店的實力

據我所了解, 飛輪側以順時針拉動,
所以飛輪側向後鋼絲用由內向外穿法 (in-out),
而剎車側施力和飛輪側相反,
所以向前鋼絲才用內向外穿法.

傳統是這樣, 但實際上可能影響不大.

因為大廠 Fulcrum 連公路碟剎輪的剎車側都使用輻射穿法,
大廠的思維可能就是側向剛性比一切都重要,
所以就算是碟剎輪, 剎車側都可用輻射穿法.

luis2002324 wrote:
驅動側後拉跟前拉幅...(恕刪)
chachaping wrote:
據我所了解, 飛輪側...(恕刪)


問一個題外話

C夾公路車

改電子變速系統是不是工程耗大
重買一台比較快?


電子變速最大的優點在於變速性能不會隨著時間的推移發生改變,
但機械變速卻需要時不時調整一下
變速線拉伸、線管幹澀、線管破損等

電子變速耐用度? !


碟剎公路車是這兩年才流行
之前公路車都是 C 夾,
安裝電子變速無問題的.

安裝電子變速比機械變速還簡單


allenhuang1971 wrote:
問一個題外話C夾公...(恕刪)
請教一下chachaping大大..

您應該有看過我之前那篇GP-5000 TL的開箱文..

這篇開箱文 看您自己編輪都能搞定 所以 在您版面想您請教一下..


我上次因為前輪GP-5000 TL裝不進去 自己暴力搞了好幾小時 ..

弄斷三根挖胎棒的下場就是輪組被我搞到有點偏擺..


還好 DIY稍微校正偏擺我自己可以搞定..

但在校正偏擺的同時 發現MAVIC的銅頭那端跟條幅是有用條幅膠黏死的..

還好偏擺並沒有很嚴重 但校正完也變成有2.3跟扁平調幅角度有點改變..

雖然調幅不至於角度改變到網路上形容"捲麻花"那麼嚴重..

但是 那2.3跟扁條幅角度變成不是原廠出廠標準的垂直風切角度..

雖然 理論上 對風切風阻影響是不會很大 但還是看得不太順眼..(龜毛個性)


想請問chachaping大大..我是應該暴力把銅頭膠破壞掉把條幅角度"橋正"?..

還是放著不管它?..

又如果我暴力硬轉破壞條幅膠 把那2.3條條幅角度轉正 那樣 是不是代表 那2.3條條幅跟銅頭無法固定? 角度會容易再跑掉造成偏擺呢?

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