[開箱] Dosun AF-800 新款旗艦燈開箱與手邊幾隻燈的比較

Hi 大家好~好久沒有跟大家分享新玩具了
 
因為自己每年都長距離騎乘的計劃，像2016、2017、2019年的北高360、2018的雙塔520及2019年8天7夜的大環台，在長途騎乘中難免會有很長時間在黑夜中騎行，所以一直一來我對車燈都蠻要求的，我的使用訴求大概有三項：
第一：車燈要夠亮，讓我可以突破黑暗前行
第二：車燈的續航力要夠強，要能陪我度過漫漫長夜
第三：使用上要夠方便，除安裝容易外，臨時沒電最好要可以接外接電源使用。
 
大家可以發現我過往入手的車燈大多都有這些特質。
有興趣的可以看我之前的文章~
1.手邊幾隻自行車燈的比較(Benex 3170-R，Dosun AF500、SF300、S2，Roxim X4)
2.Dosun SF300 Plus開箱加碼隻車燈的比較 (Dosun AF500、SF300、Gacron V9C-400 )
 
當然我手上的車燈來來去去，喜歡的自己留著用，沒那麼喜歡的就轉送給入車坑的親友
現在手邊也只剩下Dosun的 SF-300 Plus、AF-500跟Roxim 的X4跟X7
目前最常出勤的是SF-300 Plus主要是因為小巧方便，長途的話就會AF-500再搭X7
 
最近拿到Dosun的新旗艦燈 AF-800，仔細觀察發現Dosun又進化了，不囉嗦先來看圖，質感真的不錯，真香~~~ 
 
正面照來一張~~

背面照來一張~~

 
接著開箱拉~~

 
左邊是AF-500的燈座，右邊是AF-800的新燈座~~AF-800可以通吃~~

 
入手玩過一輪後，AF-800有幾點讓人覺得蠻驚艷的，真的不虧是Dosun新一代旗艦：

1. 全鋁切削的機身，質感很好手感也很扎實，對散熱很有幫助
2. AF-800的800流明真的超級亮，比起AF-500(我本來覺得夠亮了)又更亮了，果然車燈這種東西隨著科技的進步，沒有最亮只有更亮
3. AF-800燈的大小跟AF-500差不多，但電池容量卻多了兩倍(2500mAhè5000mAh)，低亮檔次(說低亮其實平常騎已經夠亮)可以連續使用14小時，這代表這隻燈充飽電後可以讓我安心騎完雙塔520的黑夜時段而不用擔心被黑暗吞噬(有騎過的就知道屏鵝公路的夜有多黑)，有隻可靠的車燈真的很重要
4. 智慧省電模式，AF-800進入弱電狀態後會自動切換低亮檔次，實際使用上大概是充飽電後最亮檔次使用5小時後，會自動切換進低亮檔次，然後大概還可以使用1-2小時
5. 這次近光區及側光區進步超多，過去Dosun的燈(像AF-500跟SF-300)讓我覺得可惜的地方就是燈光較窄較集中，近光區及側光區照度比較弱且不夠廣，但這次AF-800真的進步非常多，近光區廣度將近180度視野更好，且亮度跟光質也有提升，對騎乘者黑暗中掌握路況大加分
6. AF-800燈座是全新設計的快拆(從側面按)，使用上變得更省力也方便，而且還相容舊款AF-500的燈座，一燈可以多棲，真的很方便
7. 電源孔從尾巴改到機身下方，防水特性應該會變更好

當然這次拿到新玩具不免俗的要來試玩一下，順便跟手邊自己喜歡的幾隻車燈比較一下，這次上場的依序有Dosun SF-300 Plus⇒Roxim X7(我腦殘影片中一直講X3，請見諒)⇒Dosun AF-500⇒Dosun AF-800，這幾隻都是有截止線設計的車燈(不會讓對向用路人瞎眼)，這次會把Dosun AF800這幾隻車燈的特性、光形跟實際上路的影片跟大家分享，測試的順序跟前面提到的順序一樣，下圖的話就是由左至右，眼尖的大家應該有發現AF-500跟AF-800燈杯造型已經不同，而且電量變大體積反而更精緻。
 
(Dosun SF-300 Plus⇒Roxim X7⇒Dosun AF-500⇒Dosun AF-800)

 

Dosun SF-300 Plus	Roxim X7	Dosun AF-500	Dosun AF-800
流明值：300lm 電池規格700mAh 充電時間：2小時 多段模式： 強光(長按)/一般/弱光/閃爍/快閃 運行時間： 強光：2小時(長按) 一般：2.5小時 弱光：7小時 閃爍：14.5小時 快閃：72小時 防水係數：IPX4	流明值：700lm 電池規格2200mAh 充電時間：2~3小時 多段模式： 強光(外接電)/高光/中光/低光/日行燈 運行時間： 強光：外接電源 高光：2小時 中光：3小時 低光：7小時 日行燈：70小時 防水係數：IPX4	流明值：500lm 電池規格：2500mAh 充電時間：6.5小時 多段模式： 強光/一般/弱光/閃爍 運行時間： 強光：2小時 一般：4小時 弱光：5小時 閃爍：150小時 防水係數：IPX4	流明值：800 lm 電池規格：5000mAh充電時間：11小時 多段模式： 強光/一般/弱光/閃爍 運行時間： 強光：2.5小時 一般：3.5小時 弱光：14小時 閃爍：30小時 防水係數：IPx4

 
另外值得一提的是Dosun AF-800 跟 AF-500都設計有反向輸出的電路，在緊急時刻可以當行動電源使用，長途騎行時如果手機、碼表、藍芽耳機臨時沒電的話，可以靠他救急一下~算是蠻實用的功能。但要特別注意就是為了要保護電池AF-800在當作行動電源時，燈光亮度會被控制在100lm。還有就是這四隻燈，都可以邊充電邊用喔!!(但要不充電撐完520整場，可能還是只有AF-800辦的到)
 
接著來看一下各個車燈的截止線、光型亮度跟實際上路的影片吧!!
 
各燈的截止線形狀
Dosun SF-300 plus(左上)、Roxim X7(右上)
Dosun AF-500(左下)、Dosun AF-800(右下)

 
接著是這四隻燈各檔的光型及亮度(皆由最弱到最亮，閃爍不看)
(手機固定光圈，M模式，ISO 都是500，快門都是1/15秒，照片比眼睛看到的略暗)
 
1.Dosun SF-300 plus(左：強光、右上：一般、右下：弱光)

 
Roxim X7(左上：高光、右上：中光、左下：低光、右下：日行燈)

 
Dosun AF-500(左邊：強光、右上：一般、右下：弱光)

 
Dosun AF-800(左邊：強光、右上：一般、右下：弱光)

 
為了滿足自己的虛榮心，不免俗的要來張全開的照片~~(香~真香~~)

 
接著奉上實際騎乘的影片
(每隻都是用最亮檔，再強調一下我腦殘，影片中一直說X3，實際上是X7喔)
(Dosun SF-300 Plus⇒Roxim X7⇒Dosun AF-500⇒Dosun AF-800)

 
這支影片我用Insta 360 one X拍攝的，有興趣看環景的(整個照明狀況的)
可以參考下面的影片(要自己用滑鼠點移動鏡頭喔!!)

 
最後是用新燈Dosun AF-800騎河濱的照片(現實比較常碰到的路況)

 
總結：
這次很高興有Dosun AF-800這新玩具可以玩，AF-800全新的設計真的蠻令人驚豔，除了亮度大幅提升外，光質相較舊款的AF-500及SF-300也好上蠻大一截；此外針對舊款燈近光區及側邊區照度較不足的弱點，我真的覺得進步了非常多，加上電池容量增加到5000mAh，持續亮燈的時間最長可達14小時，真的是長途騎乘的神兵利器。
 
謝謝大家收看，希望對大家選燈有幫助，下次見~~