簡單分享一下Zipp 303S

jcchiou wrote:
點完他建議我前53.4(恕刪)

https://www.youtube.com/watch?v=7dx_y0KVkj8

可以參考GCN主持人的解說
SimonW wrote:
可以參考GCN主持人的解說


我就是看了這一篇才買 303 firecrest 的 而不是 303S
acer wrote:
你的這家車店也是很棒(恕刪)


是啊,最新的框配上最新的外胎,同行的車友說,我這店家附的東西還真不錯。

然後一個上路就把我拉爆了

真的就是順順騎可以,要拉一波會慢半拍......我看爬坡可能就

是說MAVIC是被併購了,好像是個B開頭的牌子,有看到相關文章但忘了。
Monte920 wrote:
抓地力與循軌能力可能不到標準喔(恕刪)


循軌能力就算了

還有那個滾動阻力

都是胎壓越高越好

但是抓地力

是和胎壓成反變關係的

只聽過胎壓越高抓地力越差

沒聽過胎壓低抓地力爛的
qwaszx012345 wrote:
循軌能力就算了還有那(恕刪)


基本上,那一條胎的建議胎壓在哪個範圍,盡量就把它打氣到那個範圍裡就是了. 輪胎大廠每出一種輪胎,應該都會在各種不同的性能上測試到最好的效能, 才會定出它的建議胎壓.

現在是因為出了無勾輪框大家才在討論低胎壓. 但其實傳統的有勾輪框不能打低胎壓嗎? 當然也可以! 有沒有人以前故意打低胎壓來騎? 騎出來什麼感覺? 我好像以前沒特別看過分享. 當你拿一條25C或28C公路胎原廠建議胎壓值在90~110psi的時候, 把它裝在不管有勾或無勾的輪框中,然後打60psi來騎,你覺得你會得到該輪胎的最佳各項的效能嗎?

無勾輪框我想還是比較適合32C甚至更寬的輪胎,這些輪胎建議胎壓通常不會太高,剛好配合無勾輪框所需要的低胎壓.
剛剛收到倍耐力的回覆如下,看來是要迎接大低胎壓時代的來臨了。
LIN ISEI wrote:
剛剛收到倍耐力的回覆如下,看來是要迎接大低胎壓時代的來臨了(恕刪)

話說回來, 無內胎本來就適合低胎壓.
如果需要胎壓高才跑得動, 破胎的時候補胎液根本補起來.
既然胎壓50平路就能威能全開, 補起來又能正常騎車的機率就很高.
思維真的要轉換一下, 要爬坡也沒那麼不堪, 後輪打到極限也就不會軟了.
先感謝樓主分享

看了一串下來,發現大家對這個新產品都很不熟,簡單說一下無框溝跟有框溝至少就差了2mm的寬度;然後這個框又更寬,所以"胎會被撐比較開"容納的氣體空間會比一般的框還要多,胎大或是胎內空間大胎壓就要打比較低(這就是zipp 303S與ZIPP 303 Firecrest打這麼低的原因)

但胎壓要打比較低是因為相對起來變寬,有無框溝並不是主因,所以一般沒特別加寬的無框溝框(寬了2mm)還是跟原本的胎壓打差不多就好(上次去giant試乘,官方是跟我說打80-90psi)

至於打太高會就要看下面這張圖,左邊的胎唇正常的胎壓會卡在下面的框,如果胎壓打太高沒貼在下面框底,在激烈騎乘的時候有可能會翻胎照成危險




上面是捷安特有框溝和無框溝,框底寬度沒變;下面補充一下zipp的,除了無框溝,框底也從21mm加寬到25mm
好幾年前,那時的主流是23c open胎的年代,有一款胎的最大胎壓是160psi,有些人裝上後硬是要打到160,也不看框可以承受的胎壓上限,以為這樣才能發揮胎的性能,先不管其他的問題,如果這樣框沒事的話騎起來也很難騎,有內胎的open胎,胎打太高太硬根本很難騎,而且還要看框可以承受的上限,這是安全性的問題,打太低會蛇咬。
無內胎的open胎沒有蛇咬的問題,但也不能太低,所以依照建議值去打就行了,你覺得建議值太低可以打高一點,但同樣看框可以承受的上限,這是安全性的問題.
刪除刪除刪除…...........
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