kulo0902

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樓主

kulo0902

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CADEX輪組支援外胎清單

過了很久捷安特 CADEX 終於更新了

支援HOOKLESS

自家外胎以外的的清單

CADEX輪組支援外胎清單

https://www.cadex-cycling.com/tw/hookless-rim-technology

所以用新款 SLR1 及 CADEX 無鉤輪組的車友

可以考慮在台灣較好購買到的

MAXXIS HIGH ROAD TL

SCHWALBE PRO ONE TLE

的無內胎

需要注意的是

SCHWALBE PRO ONE 需要 2020 新款橘標

才有支援HOOLESSS

選購時要注意別買錯了

在美國官網也將測試的輪胎

打到最高胎壓甚至測試到1.5倍

也是通過的

敢在美國這樣標示出來

在有正確安裝外胎的情況

在正常的路況下一般使用

我想安全性上應該是沒問題的
http://dk8nafk1kle6o.cloudfront.net/Documents/CADEX_Tire_Test_FINAL_V_10-9-2020.PDF

2020-09-18 0:33 #1

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CADEX輪組支援外胎清單 CADEX 輪組胎清單

BIGHANCE

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BIGHANCE

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kulo0902 wrote:
MAXXIS HIGH ROAD TL

想試試這條

豪威

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豪威

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文章編號：79112689

市面上的熱售的頂級輪胎都是拒絕來往戶，大家要注意了！

VITTORIA RUBINO PRO TLR
VITTORIA CORSA TLR
CONTINENTAL GP5000 TL
PIRELLI CINTURATO

點我看大圖

あなたが思うより健康です

豪威

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豪威

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kulo0902 wrote:
打到最高胎壓甚至測試到1.5倍

應該是瞬間增壓到1.5倍來模擬輪胎在經過方形邊或坑洼是導致胎壓瞬間增壓的情況而導致爆胎吹掉的情況。

あなたが思うより健康です

kulo0902

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樓主

kulo0902

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豪威 wrote:
市面上的熱售的頂級輪(恕刪)

廣受車友喜愛的GP 5000 系列的無內胎不支援

是真的可惜

但說拒絕往來

我覺得可能比較不公平

維多莉亞和馬牌倍耐力有各自的考量和規劃

所以他的這幾個產品目前還不支援無鉤輪組

只是這樣而已

捷安特也有他的考量

對他自己而言無鉤框體良率變高成本降低

對消費者而言前後輪可以減下近80克重量

在剛性一致且夠使用者的腿力體重摧殘下

輪組在框上的減重對於騎乘感受及效能

會很有幫助我想大部分車友應該沒有異議的

無鉤的設計讓一些頂級無鉤輪組重量及安全性上(下坡時破胎內胎快速洩氣)

可以媲美管胎了

除了補胎液自補外

還多了塞內胎救援的機會

管胎無內胎開口胎各有支持者

這邊因為無鉤輪組只支援無內胎外胎(當然想多塞內胎來使用也是可以)

所以列舉了幾個無鉤輪組搭配無內胎的好處

缺點當然也還是有的不管任何輪組及胎種

豪威

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豪威

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kulo0902 wrote:
廣受車友喜愛的GP 5000...(恕刪)

其實說不支援也不恰當，畢竟裝上去還是正常使用，只是發生狀況時則要自己承擔風險。像你說的，一般車友也不會在上面做激烈操作。

然我想起上個周末翻車的情況，因爲壓倒坑洼前後輪都爆胎，但後來都補上，但泄氣了不少。但還好外胎沒有噴掉或移位，不過車架是斷了。搭配的是原廠 SLR1 搭配的還有 CADEX 輪胎。