再一次勸退無內胎 (第四度中招 詳見127樓)

TONY1978 wrote:
先說我輪組蠻多的 。...(恕刪)

小弟最近也在搞無內胎也裝好
就以
先依樓主大哥提出的小弟的建議如下:

1.先是發現抖動問題 嚴重動態失衡 一查原來是補胎液乾了結塊所致
-我曾看過這現像,其實建議這樣騎到不行了請換掉裝新一條,日後半路遇需塞內胎處理也不太適,結塊可能會刮到内胎。

2.無內胎框純深 想拆開有夠難 最後是用一字起子墊內胎慢慢挖成功
-小弟深刻同感,真是有夠難拆,但是不建議用一字起子來摳胎,因此輪框會挖傷,到時就算用好,傷的部分和裝的胎會有不太未知的風險
小弟的做法是仍然使用挖胎棒,但是會配合拍賣上有人賣的「滑胎劑」(是s牌出的 g牌也有出要找一下)在最後「難搬的部分」可以塗一下,就會好些助胎摳搬出去喔(但還是要出力)
總之,寧可挖胎棒會斷棒也不要用起子來傷框喔

3.補胎液果然結塊 而且很難清 外胎與框體都要摳 變質的補胎液是酸臭的
-沒有錯,會這樣,所以請勤勞一點,花個時間慢慢清摳完。這小弟完全沒巧門了

4.因為補胎液是油的 長期浸著襯帶 很多處都翻起來了
-襯帶最後封完完一段那是最容易浸液的,所以我貼完膠帶後面段都會再貼比較薄的普通膠帶「封貼」,這樣在騎時,液翻滾時比較不會浸入。我以前第一次拆體時看過補胎液進襯帶內了的景像…所以我很明白,最後貼完的那要「封貼」

5.去車行裝回後想說做個氣密測試 將胎壓打到框體上限靜置 ….然後一分鐘內就爆了
-建議可以裝好等天亮是否有消來判別是否有氣密好,還有氣打完可以拿超來整圈「耳朵靠一下聽看看」,注意專心聽,有任何的微斯聲別懷疑,沒氣密成功,請重拆胎看膠帶或是氣嘴貼不夠要緊,而爆不是一直想看到或聽到的……..

6.拿個臉盆浸水測試 應該是襯帶爆了 也意外發現氣嘴根部也會漏
-襯帶要重貼,氣嘴在用新的裝,氣嘴是封密元件怎麼壞漏很難修,所以最好在換一支試試看


7.花了三小時裝肖維 最後放棄(罵髒話)
-嗯!重來再用如果也不行,請別勉強,如果堅持要無內胎請直接交給專業人員,不要再自己搞了

我是想表達勸退無內胎
-這真的是看人,而且裝這個要有深巧門或經濟,真的自己用不起來就用自己最適合的方式裝胎。這很現實的…..

以上請樓主參考
Karost
無勾必須裝官方有安全認證的外胎,所以當要裝或換胎時選擇性不多..
jcchiou
目前只聽說某個品牌的初始氣密不容易達成, 其他無內胎隨便裝都沒問題
說來諷刺 我現在已經是無內胎高手了

沒專門在搞的車行還沒我厲害 襯帶貼的比我還醜

簡單說 會遇到的鳥事 還是都會遇到 買到拆不下的胎 保養就換一款

胎與框不同品牌 加補胎汁氣密做也不好 就放棄換胎吧

補胎液不合用 就多試看看不同的 我也還不是達人 但蝴蝶效應還是別用吧

最好三個月就乖乖換補胎汁 別糾結了

聽我建議25c胎就用有內胎吧 28 甚至32c以上再來搞無內胎

低胎壓補胎汁效果才會好



以前胎一條七八百 穩穩用兩千公里 沒有什麼煩惱

現在無內胎 哼哼 下錯一步棋 就是砍掉重練 成本高非常多



補充一下 襯帶滲透補胎汁問題 貼膠帶一樣會滲 我現在解決方式就是襯帶多繞半圈

看補胎汁多會滲透 可以滲到半圈
Karost
大胎寬裝無內胎是真的還蠻好裝的,但相對的漏氣然後胎框較易脫落風險
jcchiou
無內胎優點就是破胎不會瞬間消氣啊, 而且補胎液久了會黏住胎唇, 要費點力才能拔下來
Karost wrote:
小弟最近也在搞無內胎...(恕刪)

-回覆龍貝爾:小弟是用「有勾」
龍貝爾
難怪 有勾其實就是半殘版的框 裝有內胎不對 裝無內胎更不對
kulo0902
要看體重,像我這種90公斤上下爬坡,用25C 無勾輪組,除非用CADEX建議的無內胎外胎,一般支援無勾的無內胎外胎,會覺得不安心,CADEX建議無內胎外胎,胎壓測試標準挺嚴格的,有勾的一般支援較高胎壓
Karost wrote:
-回覆龍貝爾:小弟是...(恕刪)

是可以這樣說 但是有勾的無內胎架構在破胎常下還蠻安全的🤨
龍貝爾
有勾無勾不會影響漏氣速度 至於低胎壓的時候哪種比較安全.....其實差不了多少
Karost wrote:
5.去車行裝回後想說做個氣密測試 將胎壓打到框體上限靜置 ….然後一分鐘內就爆(恕刪)


想請教 是胎唇脫離框體?

及無內胎和輪組 的廠牌及規格
kulo0902
原來只是襯帶沒有氣密,我以為類似炸開脫框,那就很危險了
TONY1978
我的登山車胎炸過一次 補胎汁都炸到天花板 還好當時在家裡
蠻詳細的教學,給需要的車友參考

話說之前管胎,車行還自動幫我灌事前液,差點沒昏倒
無內胎只要碰過事情就會放棄的
無內胎是在登山車上廣泛使用後, 才推到公路車.
用在登山車為什麼就沒人哭夭?
其實無內胎就是適合用在低胎壓.
氣密容易, 自補容易, 拆裝容易, 襯帶壽命更長....
路上破胎的處理手段比一般內外胎系統多, 低胎壓補胎成功率較高.
畢竟胎壓能打個50平路就可以威能全開.

Zipp的寬框低胎壓主張, 其實是非常正確的.
只是跟進的廠商很少, 畢竟這真的偏Gravel輪的調性.
低胎壓加速性差, 拿來公路賽競速非常不利.
跟Gravel車一樣推廣困難.
TONY1978
胎寬有32再來用無內胎吧 25c還是乖乖用內胎 或是管胎吧
jcchiou
我拿到303S如獲至寶, 但更多人無法發揮它的優點, 乃至嫌棄拋售.

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