大浚 wrote:
我比較想知道的相容性(恕刪)

相容性要列出配件
什麼都沒打
能回覆的也厲害了
小緯0510
你去看別人的問法,對相容性有疑慮的人,會列出他的變速系統,長腿短腿,鏈條目數,甚至變速延伸座,偏心導輪之類
isohera
他當聊天室了啦
不知道
小緯0510 wrote:
相容性要列出配件什麼...(恕刪)

不好意思,新手
isohera
這種無恥盤/卑鄙輪(玩笑)不用問,沒問題的。
大浚 wrote:
我比較想知道的相容性(恕刪)

甚麼跟甚麼相容?

要改車?就送車店去找人改,車店會把要改的部分一次都弄到好。還是樓主要DIY,那樣就要把變速零件講清楚,大家才知道是哪些零件要考慮相容不相容。
新手就先騎, 不要動歪腦筋要改東改西.
只要維持騎車習慣, 幾個月內腿力會大幅成長.
到時後再看自己缺的是什麼.

壓縮盤在遙遠的未來或成主流(等12速普及).
但現在不是每台車都能順利改成功.
改成功也未必能讓你獲得什麼.
大浚 wrote:
我大盤48/32,飛(恕刪)


騎公路車

體重沒過90

不是常爬15%以上的變態坡

沒有運動傷害或身體哪裡的不適

不大建議比1:1輕的齒比

選好較合適練習的路線來爬坡 慢慢鍛鍊上去 會比較好

想靠踏頻 腿沒力 齒比再輕 到後面也是踩不下去
可以 如果這樣還有問題

基本上就是人的問題了
我也是這樣配齒比
剩下看你爬坡怎麼去做變擋位
爬坡千萬不要覺得太重在打輕
這樣會浪費太多的體力
爬坡是經驗及體力累積
GRX大盤48/31很實用阿,平路配個11-25飛輪,丘陵搭11-28,陡坡大山類用11-34,齒比綿密檔位銜接很順,缺點是重量重了點。
Kang-Wei Tzou
GRX還重?那FSA豈不更重!
TCA AD2 前46/30 後11-34T 改裝大盤齒盤。
原105 R7000套件,後長腿。
大盤需要額外加上2mm墊片,不然Chain line會偏。
不需要外加前變延伸器,鍊條要打掉4目,不然30對11會整個鬆掉 (烙練)

如果要自行DIY要確定會調整前變(HL螺絲需要調整)...不然強烈建議給車行安裝調整
~新竹阿哲
XC登山車10年,公路車1年多的新手! 請多指教 呵[窮]
小緯0510
騎11年的人,去年還在看你問齒比怎麼配這種問題,我剛上面說的三種齒比平路也只有一個檔位有差一點,你也不針對問題回答,問的問題都是初學者在問的,這幾年的經驗都跑哪去了?
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