想改公路車齒比的猶豫...(換超壓縮大盤還是換飛輪?)

我現在的車是TCR SLR3,50/34大盤 配 11-28T十速飛輪。車子年齡應該也有七八年了
變速系統是Tiagra,前變是 Shimano FD-4600;後變是 Shimano RD-4601

剛開始接觸公路車,腿力說實在話也不太足夠。平路前50後11大概也只能維持迴轉速60rpm左右,從濱海回林口雖然可以一口氣上去但是那也是拚了老命才做得到,就算換到最輕檔迴轉速也只能有30~40左右。也因此心生想換大盤或是換飛輪的念頭。
爬文爬了很久,發現主要有兩種選擇,看了半天有點難抉擇
1.是換飛輪(感覺SRAM 12-32T好像滿適合的,不過不知道跟Shimano的通不通用),當然後變也得換成長腿,鍊條也要跟著換。但是Tiagra的長腿我在網路上只有找到RD-4701-GS,已經沒有RD-4601的了。不知道4701跟4601可以通用嗎?
2.是換成超壓縮盤46/30的,不過成本高了不少...

不知道各位先進有沒有甚麼經驗或是建議可以分享的呢?
先謝謝大家了...
文章關鍵字
4701不通用4601後變 請別花心思了

可以找105 5700長腿後變

舊10速長腿現價格都翻倍 看要不要投資 鏈條飛輪要換也是錢

我比較建議改稱壓縮grx 46/30 11速可直上10S

一般人會用到50/11 50/12應該是在緩下坡衝刺

如果下坡要沒有要40+ 50/11其實沒什麼用
hdliang
如果壓縮盤不能裝,得用5700長腿後變(網路上看起來還找得到),煞變把需要跟著換嗎?
TONY1978
壓縮盤一定可以裝裝起來的成本應該比換變速系統便宜
我自己是改46/30, 大飛輪會犧牲齒比綿密度, 變成退一檔太輕, 進一檔太重,
反而改46/30, 掛大盤時的可用檔位增加

按照你50-11踩60RPM, 時速34KPH, 相當於46-15踩90RPM,
很多人會勸退如果改46/30平路跟不上, 但46-11踩到90RPM也有47KPH,
市民休閒組平常也不會隨便就上到47KPH, 很夠用了
hdliang
謝謝你的建議,感恩
hdliang wrote:
我現在的車是TCR SLR3...(恕刪)


RX600 46-30T 大齒盤 ,


經濟型高迴轉改裝選擇 ,


含工售價 NTD :2,980 元 。
0911500655
請問請教2980元在那家店安裝的
TONY1978 wrote:
一般人會用到50/11 50/12應該是在緩下坡衝刺
如果下坡要沒有要40+ 50/11其實沒什麼用


solo 用不太到,最多用到50/14
西濱團是不夠用......大家都標準盤+13-29....
沒有絕對啦
土城加藤鷹
giant 電輔車是你的選擇了,今年塔塔加一位女車友,一路臉不紅氣不喘就直上塔塔加,搞到後段一堆車友此生無望。

放心啦, 50/11很多人也是氣呼呼才騎完,大對小機率不多,但是34/28 106回林口卻感覺升天,那換46/30吧,飛輪加到34,你也是感到升天。
另外,你現在狀況,要嘛每天深蹲練到爆,要嘛大改,要嘛換車,如果錢不夠,就深蹲救台灣吧。
dustin0907
選電輔也不錯,一堆錢花改輪組、輕量化不都為了踩踏效率提升,體感負載降低並維持持續輸出,騎電輔輔助電力調低最終確實也是達到運動目的!
Tiagra RD-4601-SS 短腿後變 支援最大齒是 30T,最大齒差是 34T
大盤 50/34,齒差 16。所以飛輪齒差可達 18。因此最適飛輪是 12-30T (11-30T 應該也可以)
如果前34 後30,比 34-28 輕了約 7%。(若 34-32,會輕約 14%,但短腿不能裝)
換 GRX 46/30,前30 後28,比 34-28 輕了約 13%
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RD-4601-GS 長腿後變 的支援度相對大很多。最大齒是 30T(前三盤) 32T(前二盤);最大齒差是 40T(前三盤) 37T(前二盤)。
網路上似乎不好找。或許多跑幾家車行,看看有無因升級而被換下來的。

不然,就換 GRX 46/30 (不過 .... 店家曾告知要看前變固定方式,有些可能會影響換檔效率)。若順便後面換 11-30T,30-30 比 34-28 輕了約 21%
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我的也是 4600 組,但是 3 盤對長腿。昨天才去換 SRAM 11-32T 飛輪。試騎是沒問題。有考慮換 GRX,但因小盤同為 30T,被老闆勸退。

建議多詢問幾家車行,確定比較適合的方式,再請店家做比較好 (有許多細節要調整)
潛水 ........
如果以價錢加上效益來說,感覺換GRX 46/30大盤是滿好的選擇。
三千出頭的價錢換成46/30的大盤,飛輪的齒比密度可以保留的比較好。再加上自己是個肉腳,留著50/11(齒比 4.55) 的最高速檔好像也沒多大幫助。如果換成GRX最高速檔變成46/11 (齒比 4.18)跟現在的次高速檔50/12(4.17)差不多,以目前來看可以踩得比較持久

不知道我這個想法對不對
龍貝爾
用不到50/11的話就可以這樣換
Motor123 wrote:
giant 電輔車是(恕刪)


哈! 謝謝建議
不過騎車的目的是想多運動一點,所以電輔車等我更老一點再考慮吧
現在我是從105下西濱然後106回林口,目標先訂一個禮拜騎3~4次吧,加油!
Shimano舊款10速長腿後變確實不好找了.
但是替代品還算好找.
微轉Microshift 9/10速長腿後變, 網路上一堆, 價格便宜.
跟Shimano 舊款10速共用.
我才剛用來幫我老婆改大飛輪, 變速順暢沒有問題.
12-32T的飛輪很好用, 我也有用這顆.
只有極少數棘輪是Shimano專用, 大多都是Sram/Shimano共用.

壓縮盤不是每台車都能改成功, chainline問題要賭一把.
大飛輪才是最穩當的.
~新竹阿哲
Chain line真的是個大問題! 並非所有車都能改~有些改後必須放棄大對大的組合 (當然本來這樣就不太恰當)
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