原文出處

為了這一次的環島
將車子通盤檢討了一下
我最想換的Truvatic大盤就成為了首要戰犯
因為他已經讓我掉鍊數次
甚至因為一齒變形讓我在大馬路斷鍊了一次

本來對於能提升多少我還抱著懷疑的態度
真的會有差嗎?
大盤不就長那個樣子
本想直上XT的,但是一來健行路捷安特沒現貨,據說要等到我出國後才有(潭子那家大MERIDA還有)
再來我其他的系統都是DEORE等級
光大盤是XT好像也沒意思
還有啦....價錢...嘿嘿^^
老闆講得有道理...乾脆要換車換到六萬等級的時候再一次升到底
就這樣...我裝上了比XT底兩級的Deore




雖然沒有上到我最想要的等級....
但結果已經讓我爽到翻了
由於SHIMANO的專利
讓SHIMANO的大盤上鍊的角度比較小約90度就可以上鍊
比元配Truvatic Isoflow小很多
現在前變幾乎可以跟後變一樣靈敏
幾乎一按就變檔
X的...原來不是我騎車變速的方式有問題
是大盤有鬼阿><
之前低速換檔一定會空轉一到兩圈
甚至掉鍊
現在...完全沒那個問題了><
順得很...
最大齒數也從46t變成48t
經過Riise0302提醒與實際拿出來數原廠為44t踩踏的感覺應該可以更綿密
老闆也說加速會再好一點
所興乾脆連踏板都從滾珠的換成培林的

從健行路捷安特騎回家的路上....順
順便買了第二個置杯架...後燈!!好用的打氣筒

這次換大盤我真的覺得很有價值
不過老闆調教的功力也有差啦
建議跟我一樣不滿元配大盤的朋友
趕快去換吧
真的差很多

文章關鍵字
我的Truvatic ISO FLOW大盤...已經4000多km了..
單日150km跑了好幾次,還很好用,!
想說磨的差不多之後也來換一組,
目前還在物色中...趁現在還沒漲很多先買起來,
不想等壞了再來買...要花更多!
teac989 wrote:
Truvatic I...(恕刪)


恩...在一般騎乘得時候
當然是還好
我本來也不覺得會有差
但是
低轉速換檔
這個大家在爬坡或市區煞車再起的
時候都會碰到
我反覆試了很多次
真的差很多
技術不好...只好靠機器了
真的感覺不出 四級的零件差異度在哪??
loyen wrote:
真的感覺不出 四級...(恕刪)


不是只有直上XT或XTR才會有差異.....
到這一級上鍊速度已經比"ISO FLOW"快很多了
我知道XT跟XTR一定又更好
我也消費得起
但是...人有到那個等級嗎????
車架有到那個等級嗎??

不太理解原PO寫的
46T換48T會變[綿密]是哪裡綿密法?
樓主所換的一體式DEORE大盤,肯定會比原本的大盤獲得更紮實踩踏感…
人家只是來分享換大盤後的心得…
哪來一堆喜歡吐槽的"專家"?

小弟也將XTC SE2的原廠大盤換成XT大盤,上鍊速度快了許多…
真的有差…
基本上Isoflow跟Deore本來就是不同等級,有明顯的差異是一定的!!
但拿Truvativ和Shimano同等級的大盤相比,Truvativ的上鍊點是比較早的!
我騎過XT,LX和Stylo,事實證明了Truvativ上鍊比較快,也有前輩以實際圖文說明了~~
請參考這裡~~
http://tw.myblog.yahoo.com/datoe-isme/article?mid=21&prev=48&l=f&fid=26


chris26 wrote:
基本上Isoflow...(恕刪)



呵呵…
大大所言甚是…
蓋仙大大的部落格小弟常上去"朝聖"…
也常看到其它大大引述…
上面可沒提到08"的DEORE或XT哦…
但是零件幾乎每年在改款…
看樓主的XTC SE應該是07"或更早以前的…
就像小弟的XTC SE2上的原廠大盤M442也不知是何年何月的產品…
換了08的一體式大盤,不管是DEORE或XT,效能提升,只可意會,不可言喻…
分享…分享…

eg401 wrote:
呵呵…大大所言甚是…...(恕刪)


是的~~年份是有差異沒錯,蓋仙所比較的也不是08年的Shimano也是沒錯!!
不過我自己是換過08年的XT和LX,我還是認為Truvativ上鍊較快,不過我沒蓋仙那麼厲害還會分析!!
只是心得分享,我的Stylo是07年的!!也許其他車友可以上來分享一下經驗,謝謝喔!!
他的部落格真的很好用,之前我換Stylo也是向他請教了一堆問題,真的是超優的資訊站!!
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