小惡魔市集悅遊日本活動報導

C夾煞不住的請進

Kang-Wei Tzou

9938分

11樓

Kang-Wei Tzou

個人積分：9938分

文章編號：85225542

碟煞也不是萬能，只是外在干擾因素比較少。
宇老下坡，碟煞一樣只是減速而已，
除非騎很慢，不然很多路段根本無法煞停，
有些路段甚至是從頭煞到尾都停不下來。

Kang-Wei Tzou

我的公路車是碟煞，碟煞長時間使用並不會傷碟盤，也不會影響制動力。宇老大滿貫順時鐘、逆時鐘我都騎過，也曾經從武嶺騎到到花蓮市，另一個車友的車是c夾，他跟著我一起騎也都沒問題。煞車性能也不輸碟煞。

isohera

Kang-Wei Tzou 認同啊，器材本來就是無辜的，到底是懶惰促進科技，還是科技助長懶惰?

南客

436分

12樓

南客

個人積分：436分

文章編號：85227734

不管碟煞或框煞,最終是要靠騎士的手力去控制煞車的
但大家卻往器材方向去著墨?....這也有點本末倒置了
多次車友約騎觀霧, 2台LW 一碟一夾DA等級,每次下滑到清泉,都會因手酸半途停休2-3次
我地瓜夾煞獨騎時,都一路直接到竹東...這非炫耀,但因人而異的體能,這也是重點吧....

isohera

這跟手大小有關係，小手抓大把很辛苦，當然可以靠訓練握力補。

lloyd1013

我也是中途要休息個2-3次，因為握下把位脖子、肩膀很酸

isohera

2107分

13樓

isohera

個人積分：2107分

文章編號：85227813

allenhuang1971 wrote:
竹節管是好物與高檔產(恕刪)

都騎平路滾筒，偶爾雙北，宇老大滿貫
2014~2022首換煞車皮(印象中這皮好像2010成車2014移植用到現在)，如果不是變速線斷了，剎車線跟皮可能還不會動

鏈條，飛輪，外胎都自行處理。但變速剎車線/皮/外管我都請風城單車更換，有紀錄可看

土城加藤鷹

操斷煞車線我覺得這是疏於保養欸

isohera

TONY1978 變速線斷,煞車線我都沒啥再煞車的

攝影愛好者

3001分

14樓

攝影愛好者

個人積分：3001分

文章編號：85232101

TONY1978 wrote:
這還用問?唯一正解:(恕刪)

我想煞車煞不住的人，

應該是沒有辦法來這裡留言了!

CONA24

你說的很對，這樣這裡也算是C夾倖存者俱樂部，多少有倖存者偏差。

聽起來都可以拍紀錄片了

TONY1978

7758分

樓主

TONY1978

個人積分：7758分

文章編號：85232451

如果是蟑螂鬚c夾請不要用碳框

那個時代根本沒考慮碳框壓大力一點就會看到c夾變形

如果要下大山即使用鋁框也是會嚇死人的

Pooky

BR-5600和BR-4600的確很爛，自己升級C夾就好了，不是蟑螂鬚的錯，我當年把三台車都換成R740

其實6600也不怎樣蟑螂鬚變速手感我超愛但煞車根本是垃圾沒特別理由就別跳坑吧

TONY1978

7758分

樓主

TONY1978

個人積分：7758分

文章編號：85234170

南客 wrote:
不管碟煞或框煞,最終(恕刪)

我可以跟你解釋為何LW要常常休息

我不認為是煞車問題 .而是重量問題

超輕的車相對就是超超硬 .硬到腦漿都快震出來了

另外通常騎LW不會是高手

下滑震到要休息可想而知

怨念聚合體

6699分

17樓

怨念聚合體

個人積分：6699分

文章編號：85235819

曾經騎新店>宜蘭
下北宜的時候碰到濃霧(視線低於30公尺)+超強暴雨(打在身上會痛的那種)
已經把速度降到20K左右下坡，但在最後一個髮夾彎C夾還是失靈了
下滑過程C夾就是一直若有若無的
在最後一個髮夾彎按下去直接0阻力，導致我衝到對向護欄(沒撞到)
我當時不只降速，連內傾都用上了，還是過不了彎

雨中C夾真的很致命，還好當時對向沒車，不然就交代了