jcchiou wrote:
一條內胎壽命那麼長, 換胎簡單, 這種東西會被淘汰嗎?
我認為不可能.
完全贊同。
公路車的話，我有六組管胎輪，兩組無內胎輪，唯一的一組有內胎輪組現在放在朋友那邊...說實話管胎跟無內胎都是為了「興趣」，「好玩」。論便利性的話，有內胎的設定還是很難取代的。
無內胎的麻煩大抵上就是那個補胎液造成的。
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我都花錢請人換，然後在旁邊偷學
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而且換上去沒破 幾年都不用理他
除了現在tpu 兩三年還是要換比較好
無內胎嘛….齁齁齁
安裝拆卸本身難度比較高 無經驗diy保證一團亂
網路影片是先倒補胎汁 再打氣
各位初學者有種的這樣試看看 看會不會炸出來
手忙腳亂裝起來也不是一勞永逸
要開始觀察氣密 計算補胎汁時間
最簡單方法是秤重 因此要有紀錄重量
拆氣嘴灌汁也有技巧 如果瞬間拔掉洩氣
輕者噴滿地 重者負壓瞬間讓胎脫框
如果懶的紀錄更換時間
那就買隻專用大針筒
兩三個月洩氣 把補胎汁都抽出來
再更換新的
遇到了漏氣又找不到點 補胎汁也沒用
這就準備進入長期抗戰了
任何環節都可能出問題
補胎汁也很麻煩
稀的補胎能力差
濃的會結塊
跑北高建議用最濃最猛的
會家再換掉
曾經買過倍耐力內胎新胎/300元一條庫存, 4條破三條..只有一條是好的...還沒換就有暇疵 要裝之前才知道..不知道是否與保存方式有關...感覺1200元的TPU內胎良率是否好一點
我已經破好幾條了...快破十了吧...
