目前遇過的胎(含gp5000)
都是徒手能裝,(拆要看情況使用挖胎棒QQ
但框中間的溝槽深淺真的直接影響難易度

以無內胎來說除了原生框槽設計以外,還能動的就是襯帶:順便一提G牌襯帶有夠厚,連公認好裝的嗨肉都要一些手勢才能裝上去;但好處就是普通打氣筒就能成功打起來。
Plus打飽靜止一陣子之後拆胎也會比較容易(有人說靜置一天,實測放個五分鐘就再洩氣就有感了)

而實際上路時輪胎溫度&壓力都會高於靜止狀態、一陣子的騎乘之後即使有些換胎維修需求也不會太難拆裝~
輪框應該沒有高 1mm 或 低 1mm的問題
因為 框和胎 都應該符合 ETRTO 標準
不要說 1mm , 差了 0.5mm 已經有很大問題

JW75 wrote:
其實胎好裝難裝跟框比較有關係,框勾只要做低個1mm,你什麼胎都嘛好裝;相反只要框勾做高1mm,那你什麼胎都一樣難裝。但這種東西就是兩難,框勾越高,爆胎時越不容易脫框也越安全,有一好沒兩好,端看輪框廠怎麼選啦。
攝影愛好者
確實不會有這麼大個公差
JW75
ETRTO只有規定輪框內徑622而已,只要廠商保證外胎能塞得進這個輪徑,不能太緊裝不進去或太鬆滑出來,該框就已經符合ETRTO標準。至於框勾要做高做低,那其實是廠商的事,跟標準無關吧。
chenweikiang wrote:
近期幫車友裝馬牌GP5000...(恕刪)



技術問題

我以前覺得很難裝

我現在隨便就可以裝好了
chenweikiang wrote:
近期幫車友裝馬牌GP5000...(恕刪)


技術問題~

我以前也覺得難裝,

現在技術好了,

隨便就裝好了...
無內胎25c才難裝
有內胎目前都還好
有遇到幾條比較難搞
但終究徒手都ok
june-sue
我只有換escape3的胎能徒手,其他都要棒棒
軟趴趴的車架會吸收掉力量,軟趴趴的輪胎也是

所以高效胎一定不會好裝到哪去

我是用手掌上最大塊的掌心肉,左右手心輪流推、把外胎推進框內
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